從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，截至今年12月12日，廣西中越班列開行6年來，累計開行1080列，共運送進出口貨物60萬噸，跨境貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南等東盟國家，搭建起中國與東盟國家間貿(mào)易往來的“快車道”。

發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，建設(shè)中越經(jīng)貿(mào)新通道。廣西與越南陸海緊密相連，湘桂鐵路直通邊境口岸憑祥。為更好地服務(wù)中越經(jīng)貿(mào)，發(fā)揮“南寧渠道”作用，推動對外經(jīng)貿(mào)合作走深走實，鐵路部門持續(xù)推動中越跨境集裝箱貨物列車高質(zhì)量開行，6年來，累計開行1080列，共運送進出口貨物60萬噸，為中越兩國經(jīng)濟貿(mào)易往來提供了強勁動能。

多措并舉，有效提升中越班列開行質(zhì)效。2017年11月底，廣西首趟中越班列從南寧國際鐵路港駛向越南河內(nèi)。6年來，鐵路部門重點從優(yōu)化運輸組織、提高通關(guān)效率、實施運價下浮、提升服務(wù)質(zhì)量等方面著手，不斷提升中越班列開行質(zhì)量，南寧至越南河內(nèi)運輸時間從原來最快20多個小時縮短至14.5小時，降低物流成本、縮短貿(mào)易周期作用明顯。

“天下武功唯快不破”，跨國貿(mào)易運輸快上加快更是“王道”。今年6月底以來，鐵路部門順利組織開行中越快速通關(guān)班列，每周常態(tài)化開行3列，更有效滿足跨境貨物運輸需要。截至11月30日，今年憑祥鐵路口岸進出口貨物31.2萬噸，約占中越班列開行以來總運量的一半，可見因更快，中越班列越來越受國內(nèi)外客商的歡迎。

有效拓展貿(mào)易半徑，架起中國—東盟貿(mào)易“金橋梁”。近年來，在中越班列助力下，廣西與越南的跨境水果貿(mào)易十分興旺，友誼關(guān)口岸成為中國最大陸路水果進出口口岸，榴蓮、山竹等越南特色水果深受中國消費者喜愛。截至目前，中越班列集貨地已覆蓋四川、貴州、浙江等6個省、20多個地市，貨物品名由過去205個拓展至工業(yè)機械、科技產(chǎn)品、各地區(qū)特產(chǎn)等620余種，跨境貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南等國家。中越班列已經(jīng)日益成為中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)往來的“直通車”，推動著中國與東盟國家共贏發(fā)展步伐不斷向前。

加快通道運輸能力建設(shè)，中越班列未來更可期。湘桂鐵路運輸是崇左與全國各地貿(mào)易往來，以及中國通往東盟國家進出口貨物的最佳選擇，去年12月，南憑高鐵南崇段建成運營，極大釋放了湘桂鐵路貨物運輸能力，為班列運輸快速增長打下良好基礎(chǔ)。貴州黃桶至廣西百色鐵路的開工建設(shè)，也將進一步完善西部陸海新通道布局，構(gòu)建貴州北部通江達海的便捷大通道，讓中越班列有能力服務(wù)我國西部更多地區(qū)，促使了沿線地區(qū)投資合作、文化交流、互利共贏更加深入。(廣西寧鐵物資工業(yè)有限公司 孫以兵)

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