1月11日，由中鐵廣州工程局集團承建的深江鐵路SJSG-10標項目雞鴉水道特大橋157號主墩承臺順利完成澆筑。

雞鴉水道特大橋采用雙塔雙索面混合組合梁斜拉橋，主跨408米跨越雞鴉水道，共計2個主墩和6個邊墩，為深江鐵路控制性工程。此次澆筑的主墩承臺長40米、寬23米、高6米，共需澆筑混凝土5520方，采用C40混凝土分兩次兩層澆筑成型，本次為第二次澆筑，方量3516立方米。這也是項目首個、深江鐵路全線第二個完成施工的主橋主墩承臺工程，實現了深江鐵路建設新年“開門紅”，標志著項目正式進入橋塔施工階段。

為確保大體積混凝土澆筑的質量，項目團隊提前謀劃，精心準備，詳細制定專項方案，合理安排施工組織，對人員配備、機械配置、監控檢測、安全管控等方面做了周密部署，澆筑前認真開展技術交底工作，確�，F場施工作業安全有序高效推進。施工過程中，項目技術部門對承臺采取水平分層、縱向分段的澆筑形式，從四周向中心推進。項目部安排技術人員輪流值班，晝夜奮戰，全力以赴，全過程盯控承臺模板牢固情況，檢查預埋鋼筋位置，為“高標準、高質量”的完成施工任務做了充分的準備。

雞鴉水道特大橋157號主墩承臺的順利澆筑，為后續主墩承臺標準化施工、程序化管理積累了寶貴經驗，也為雞鴉水道橋塔施工創造了有力的條件，奠定了堅實的基礎。

深江鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，為對接服務“一帶一路”國家戰略、支持粵港澳大灣區和中國廣東自貿區建設的重大交通基礎設施，對進一步提升粵港澳大灣區交通基礎設施水平、完善“八縱八橫”高鐵主通道中的沿海通道，促進珠三角西翼片區經濟社會發展、提升客運服務質量具有重要意義。(李家樂)

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