唐忠，現中國土木工程學會隧道及地下工程分會理事長、2024年世界隧道大會聯席主席。深耕隧道行業近40年，從一線工程師到中鐵隧道局集團總經理，見證了中國隧道近40年的發展歷程。

前言

從隧道的一線工程師，到技術主管和項目經理，從中鐵隧道局集團總經理，到現任隧道分會理事長，唐忠先生的職業生涯中，參與過無數大大小小的隧道會議。在他看來，其中最具特殊意義的，是1990年的成都世界隧道大會和即將到來的2024年深圳世界隧道大會。

1990年9月，第16屆世界隧道大會在成都召開，當時國際隧協37個成員國中有23個國家有代表出席。那是中國作為東道國第一次承接國際性的隧道行業大會。唐忠記得，在那個年代，中國的隧道和地下工程的發展還屬于起步階段，無論是裝備、技術還是管理，相對于發達國家而言，仍處在相對落后的狀態。

然而30多年后，中國再次成功申辦世界隧道大會，一切已經發生了翻天覆地的變化。現在我國有超過40000座、總長超赤道長度的隧道在日夜運行，總里程高居世界第一。這些隧道絕大部分都集中建成于改革開放后的短短40多年。與此同時，我國的隧道工程技術和管理水平，也走到了世界前列。

讓世界看見中國的努力和實力

亮眼的成績并不是一朝一夕達成的。唐忠提到，上世紀80年代，中國在修建一些復雜隧道的時候，還需要借鑒其他國家的先進的設備和技術。但經過數十年的發展，我國隧道業在多個領域已處于世界領先地位。

對于這次在深圳召開的隧道盛會，唐忠表示非常期待。他認為，中國這些年在隧道和地下工程領域取得了巨大進步，也建成了大量的工程，但是跟國際同行的交流以及溝通的渠道，相對而言比較不足;在隧道和地下工程領域，中國的真正實力和國際上對我們的認知并不完全匹配，中國得到國際同行的認可度還偏低。所以，作為隧道和地下工作者，唐忠希望和眾多從業者一起努力，改變這種現狀，通過舉辦國際性的世界隧道大會，來彰顯中國在隧道與地下工程領域的努力和實力。

終于，2021年，在中國土木協會隧道地下工程分會，包括中鐵隧道局諸多單位以及國內同行的共同努力，中國成功申辦了2024年世界隧道大會!

未來發展應加強理論建設與新材料研究

在唐忠看來，中國完成了許多極具挑戰性的工程，克服了許多世界性難題，這是工程人經過幾十年來不懈努力所取得的結果，同時也離不開對其他國家先進技術和管理方法的借鑒。“但是取得這些成績，并不代表中國的隧道工程已經盡善盡美。”提及對我國隧道今后發展的建議，唐忠通過這些年的觀察和經驗，認為中國隧道人還在以下方面要更加努力：

第一是系統性的理論研究。中國的產品和工程，已經達到了世界先進水平，但是系統性的理論研究，包括有中國獨創性的工藝工法，跟產品本身是并不匹配。第二個是在新材料研究方面。國內的研發，相對于工程產品而言比較滯后，這對中國工程界而言，是一個很大的損失和挑戰。因為中國工程類別很多，數量也很大，如果能推動新材料的進步，將會對我們工程人的未來的全方位水平的提升，起到極大的作用。當然也會促進節能減排，使這一次世界隧道大會“讓生活更美好”的主題，體現得更充分、更到位。

盛會可期，共促全球隧道行業發展

作為中國隧道工程界的杰出代表，唐忠在行業中經歷了從一線工程師到高層管理的歷程，親歷了中國隧道40年的發展，見證了中國隧道工程的騰飛。近年來，在面對特長隧道、深埋隧道、大斷面隧道、高海拔隧道，以及各種復雜地質、復雜環境下的隧道時，中國克服了重重困難和挑戰，同時在勘察、設計、施工、裝備等方面取得了一大批創新成果，積累了豐富的經驗。青藏鐵路風火山隧道、秦嶺終南山隧道、武漢三陽路長江隧道、港珠澳大橋拱北隧道等等諸多重大工程的建成，不僅提高了中國隧道修建技術水平，而且也促進了國際隧道工程技術的進步。

"申辦成功后，我本人非常高興。”唐忠先生表示，希望利用WTC2024這個平臺，進一步的跟國際同行加強溝通，相互學習，將國際同行的比較好的經驗，融合到中國的工程實際;同時也通過中國的工程建筑技術，影響和幫助國際同行，推進他們在隧道和地下工程建設領域的發展，促進大家共同進步。

結語

中國隧道與地下工程行業正邁向更加輝煌的未來，作為其中推動者和踐行者的角色，唐忠先生及萬千隧道人必將在中國隧道工程的發展中繼續發揮重要的作用。相信在全體從業者的共同努力下，2024年世界隧道大會將助力隧道行業發展更上一個臺階，中國隧道與地下工程將持續取得更大的成就，為全球隧道業的進步和社會的可持續發展做出更大貢獻。(張揚)

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