近日，長城董事長魏建軍與資深媒體人“虎哥說車”在#魏建軍的周末#直播中的一段對話，在網絡上掀起熱議。在這場直播交流中，魏總分享了自己日常出行座駕，同時對于網友們給他座駕起的昵稱表示了充分認可，這無疑拉近了與用戶的距離感，也平添了同用戶親切感。那么魏總究竟駕駛著怎樣的座駕呢?讓我們一探究竟。

坦克500全動力全場景，戶外放心野

通過直播對話，我們了解到魏總的日常座駕是坦克500。

在過去，國內一直沒有自研的3.0T V6發動機，且高性能車市場一直被進口品牌所壟斷。然而，坦克500的推出徹底打破這一局面。長城汽車通過全自研打造的國產大排量發動機與9AT變速箱的組合，實現了對國外品牌技術壁壘的突破。

憑借3.0T V6自研稀缺大排量及百萬級駕乘感受，最大功率265千瓦，最大扭矩500N·m，以國產最強動力總成，打破技術壁壘，顛覆市場認知，填補中國大排量內燃機的市場空白，讓中國人擁有自己的豪華越野，超凡的可靠性及無與倫比的機械感越野。

中國坦克，世界越野，坦克500作為全球車，為全世界喜愛越野的朋友定制了豪華越野新體驗。除大排量燃油車型外，2023年6月，作為坦克品牌首款搭載越野超級混動架構的車型—坦克500 Hi4-T橫空出世。承襲3.0T V6燃油版車型“強大”的實力，在電機加持下，強動力與低能耗均可兼得。搭載2.0T+9HAT動力總成，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩為750N·m，在面對脫困、攀爬等場景時，電機輔助發動機，全面提升車輛動力的爆發性。配備11種駕駛模式，全地形掌控。無論是穿越雨、雪、泥、沙等復雜路面，還是追尋那遙不可及的“詩與遠方”，坦克500 Hi4-T都能輕松勝任，“出得去，玩得嗨，回得來”。

越級奢華舒適享受，豪華越野典范

正如魏總直播中所說，作為一款中大型豪華越野SUV的引領者，坦克500由內到外的奢享體驗也同樣做到滿分。前后排縱向乘坐空間寬裕舒適包裹感極佳的座椅，采用歐洲頂級Nappa真皮，擁有座椅通風、加熱和按摩功能，仿人手物理按摩具備3個擋位按摩力度、8種按摩模式。同時，搭載L2級智能駕駛輔助系統，配備自適應巡航、智慧巡航、車道輔助、碰撞預警、自動剎車等多項駕駛輔助功能，提供全面守護。針對Hi4-T架構，采用具備專利的音樂補償算法，專項細膩化調教，優化車內低頻噪聲8-10分貝，語音清晰度高達76.6%，帶來超越百萬級豪華SUV的靜謐體驗。

堅守安全底線 ，樹立安全新高度

如果說坦克500的智能豪華是同類車型的舒適“天花板”，安全就是守護這道“天花板”的基本底線，更是坦克品牌價值的核心所在。坦克500的非承載式車身構建了最堅固的安全保護，車身采用高強度籠式安全設計，具備多條傳力通道，能夠更有效地分散來自各個方向的撞擊力，為乘客提供全方位的保護。高強度鋼的使用比例超過75%，其中屈服強度超過1500MPa的超高強度鋼比例更是高達18.4%。車頂能夠承受約3.5倍自身車重(約10噸)的靜態壓力，這無疑是對其安全性能的有力證明。

近日，澳大利亞新車安全評價組織(ANCAP)公布的消息，更是為坦克500的安全性能再添濃墨重彩的一筆。坦克500 HEV在ANCAP評測中成功獲得最高五星安全評級，這一成績不僅彰顯坦克500卓越的安全性能，也再次證明坦克汽車在車輛安全領域的卓越實力。

坦克 500越野實力獲贊，網友賦予“保定陸巡”美譽

在直播中，虎哥提到網友們已將坦克500親切地稱為“保定陸巡”，這一昵稱是對其越野性能的極高贊譽，象征著坦克500能如陸地巡洋艦般，輕松應對各種復雜路況。魏總對此深感榮幸，并衷心感謝網友們的認可與支持。

同時，魏總也謙遜地指出，長城汽車雖然已有三十四年的發展歷程，但與擁有近七八十年歷史的豐田相比，仍有很長的路要走。他強調，長城汽車得向豐田學習，特別是其精湛的技術和精益生產的理念。

通過這場直播，不僅讓我們了解到魏總日常喜歡駕駛坦克500，也看到長城汽車不僅在產品上力求為消費者帶來卓越的駕乘體驗，更在技術的研發與生產的精益求精上不斷前行，努力成為中國乃至全球汽車行業的領軍者。

坦克500的用戶們同樣是一群“特立，不獨行”的群體，而魏總選擇坦克500作為出行首選，也是對此最好的印證。無論是樂于探索未知，愿與志同道合的朋友一同追求自由穿越體驗的3.0T用戶，還是向往悅己舒暢的同時也要與家人共享美好出行時光的Hi4-T用戶，坦克500總能基于你的需求給你最合適的選擇。

他們堅信，人生的價值不在于深度，而在于寬度與厚度。他們不滿足于現狀，不畏懼未知，只看自己想不想，只要他們想，就能成功。坦克500不僅是他們出行的伙伴，更是他們追求詩和遠方的精神象征。讓我們一同駕駛坦克500，踏上追尋夢想的征程，書寫更多精彩絕倫的人生篇章。

(新媒體責編：wa12)