鷹潭探傷三班是雙軌探傷車班，主要負責鷹潭工務段段管內滬昆線弋陽至東鄉區間范圍內所有正線的鋼軌探傷工作，次要協助其他各班組按時完成各項探傷任務，可以說是一塊哪里需要哪里搬的“磚”。

6月份是檢查月，需要將段管內所有的正線鋼軌全部檢查一遍，三班異常的忙碌，班長魏興龍與其班組成員每日早出晚歸，為線路設備安全運行提供了強有力的保障。

“兄弟們搬運配件的時候千萬小心輕拿輕放，注意腳下不要滑倒摔傷，戴好安全帽，進入通道門的時候注意不要被防護網割到頭”。

6月18日5時，大雨傾盆，在滬昆線東鄉站外下行線K714+500公里處，天窗點開始，魏興龍蹲在雙軌探傷車旁，一邊熟練地扭著螺絲固定好探傷車的右側探頭輪，一邊大聲喊道讓班組人員注意個人安全的同時別弄壞了他的寶貝探傷車。正值雨季，為此他甚至自費給他的寶貝探傷車定制了一個雨篷。

當天一大早，魏興龍發現受近期極端降雨天氣影響，進入通道門的路口泥土濕滑，多次提醒大家注意自身安全防護，避免受傷。加上天窗點已經開始，給搬運和裝卸探傷車造成了不小的麻煩，17公里的探傷任務迫在眉睫。

“俞文斌，給我多拿點抹布。”魏興龍一邊用抹布擦拭著擺放電腦的臺子，一邊把用過的抹布搭在發電機的接線口處，防止雨水飛濺進接線口內，造成短路。探傷車司機俞文斌一手抓著抹布一手提來了雨篷，給探傷車進行最后的搭建。

5時20分，探傷車組裝完畢，待工地防護員確認鎖好通道門再登車進行防護作業，并聯系駐站防護員，“工地探傷車已組裝完畢，現申請倒車至K716公里，再由K716向K704行駛。”“上行空閑，下行天窗，可以倒車至K716公里，再行至K704。”得到駐站防護員的確切回復，雙軌探傷車快速倒車至K716公里，停車站穩，俞文斌大吼一聲“制動良好!”，魏興龍隨之設置好儀器探傷參數，口述再次核對了一遍作業內容及行駛里程，司機俞文斌按著車喇叭，雙規探傷車開啟工作模式。

“后退后退!這個焊筋波不對!”緊盯波形圖的魏興龍皺起了眉頭。司機俞文斌立刻制動探傷車，將車子倒退至715公里牌的焊縫處重新反復掃查，魏興龍參照波形細察軌面狀態，發現軌面上確實存在魚鱗傷，并根據探傷車掃查的實時數據現場教學講解，最后判定為傷，打上重傷標記、填寫傷損通知單，立刻上報探傷車間與線路車間。“正線無小傷，出了問題就是大問題。”魏興龍說道。事畢，“滴”的一聲，明黃色的探傷車緩慢的行駛在霧雨蒙蒙的鋼軌上繼續完成當日的作業任務。(孫羽樓)

(新媒體責編：wa12)