衣食住行，作為生活必需品之首，服裝與我們密切相關。廣東東莞，作為世界級的服裝產業集群，憑借深厚的產業積淀、完善的產業鏈條、高效的生產機制，在國內外服裝產業中占據領先地位。東莞服裝為何這么“虎”?全球競爭新格局下服裝產業有何新變化?東莞服裝品類貨量為何八成都在廣東省“內部消化”?6月27日，數字貨運平臺運滿滿聯合物流領域研究咨詢機構引航咨詢發布《東莞服裝產業帶供應鏈物流洞察白皮書》，透過無處不在的物流大數據，詳解東莞服裝產業發展歷程，繪制出“服裝時尚之都”背后的可視化產業地圖，并通過實際應用案例，展示了數字貨運平臺在產業鏈中降本增效的巨大作用。

獨樹“衣”幟，東莞服裝生產供應鏈“無所不能”

東莞服裝產業自誕生起，每一個特色鮮明的發展階段背后都與服裝產業自身供需關系的變化息息相關。在這種變化過程中，東莞打破了傳統分銷渠道信息割裂、市場需求敏感性不足的限制，通過訂單和交易的線上化改革，讓服裝工廠、服裝品牌、傳統經銷商可以直面消費者需求，而這一轉變，也投射到了當地服裝運輸上——作為東莞服裝產業數字化供應鏈的重要組成部分，運輸數字化水平的高低，直接決定東莞服裝產業數字化供應鏈的總體水平。運滿滿數據顯示，在2019到2023年的五年間，由東莞出發的服裝貨類線上發運貨量呈現出穩步增長的態勢，期間平均增速達49.5%。

當前，在貨架電商和直播電商疊加的化學反應下，東莞服裝產業分銷供應鏈已完成了數字化蛻變，開啟了“數智新時代”。而電商造就的線上交易模式，不僅大大提升了服裝交易效率、降低了庫存成本、減輕了庫存風險，也讓短途運輸能夠充分發揮自身優勢。

加之電商推動，本就具備“靠近產地”區位優勢的廣東省內服裝消費逐步從東莞服裝產業的“首要客戶”變為“全面廣東化”。據運滿滿數據，2023年，廣東省內“內部消化”的東莞服裝品類貨量已經占到了其全國銷量的八成。

東莞服裝分銷新趨勢：更扁平、更高效

在東莞服裝已然“無孔不入”、“無所不能”的形勢下，白皮書介紹，東莞服裝生產已形成了以原材料本地(屬地化)供給的鮮明特點：布匹等原材料生產供應鏈“集成”在東莞本地或周邊，并最終沉淀為成本優勢。運滿滿數據顯示，近5年來，以布匹面料為代表的東莞服裝產業上游主要原材料的平均運距顯著下滑，與之形成鮮明對比的是，同期短途(單程300公里以下)運輸布匹訂單量持續抬升。

白皮書顯示，自2019年以來的五年間，東莞、廣州、佛山一直穩居TOP10供給地的前三強，其中東莞表現最為亮眼，大部分時間穩居首位。布匹面料的發貨地數據變遷，可以直觀看出產前供應鏈本地化供給的趨勢。

有意思的是，雖然東莞布匹面料仍然保持著“心懷天下”、供給全國的基本格局，但廣東省內銷量愈發成為主流。運滿滿數據顯示，近五年內，以廣東省內地址為收貨地的貨量占東莞布匹面料TOP5，收貨省份貨量總和的比重也在穩步提升。

數字物流，東莞服裝如“虎”添翼的“幕后英雄”

“衣”起看東莞。在服裝產業發展的如火如荼的東莞，數字物流在當地服裝產業的生產和分銷中承擔著至關重要的降本增效重任。在有了數字貨運平臺之后，服裝物流的穩定性可靠性和成本之間從“顧此失彼”，變得兼顧并行、相互促進。

以運滿滿為例，白皮書調研團隊發現“印象深刻”、“上癮”是用平臺發貨找車的東莞服裝工廠、經銷商、專線老板(或調度)的普遍反映，平臺的高效匹配、價格公允、車型算法等讓其既省心又省錢。以往發貨人都是在熟人關系里轉圈，層層轉包很難確保自己不當冤大頭：缺乏公信力的市場基準價做參考，導致每年存在大量的成本浪費而不自知。

而以運滿滿為代表的數字貨運平臺，用算法和廣闊的運力資源池，徹底打破了這一物流痛點，讓降本增效從目標、口號真正變成現實。在此基礎上，數字物流日趨成為產業升級核心推動力，成為東莞服裝產業價值輸送、價值落地的“幕后英雄”。

江蘇南通的典華紡織有限公司就是受益于數字貨運平臺降本增效能力和東莞服裝產業外溢效應的眾多工廠之一。公司主要生產桌椅靠枕、玩具相關紡織品，來自國外訂單時間緊、要求高，公司常與東莞廠家合作，做好后用運滿滿叫車送到南通。公司物流負責人張老板經朋友介紹用運滿滿已有四年。他算了筆賬，今年6月7日他在運滿滿平臺叫了9.6米的貨車運輸玩具包裝套，從廣州東莞發到江蘇南通，運費要兩千多元，算下來一車貨相較之前自己托人找車省了5%的成本。今年，他已為公司節省了大概10萬元的物流成本。

東莞服裝產業的線上化進程將長期演進，并將持續帶動產業上下游各方服務向線上轉移。對此，以運滿滿等為代表的數字貨運平臺在此進程中也將持續擔任重要角色。

沒有數字化物流的供應鏈不是真正的數字化供應鏈。當前，東莞服裝產業正在打造具有國際影響力的區域性品牌，數字貨運平臺正成為產業數字化轉型的重要推手，從而助力中國制造在國際舞臺上發揮更大的作用。(張揚)

(新媒體責編：caizhuo)