7月2日上午，天津市政府新聞辦召開“2024天津國際航運產業博覽會”新聞發布會。市人民政府副秘書長王智毅、市交通運輸委主任王志楠、市投資促進局副局長寇曉霜、濱海新區副區長楊玉建、天津港集團總裁焦廣軍介紹2024天津國際航運產業博覽會有關情況，并回答媒體所關心的問題。

市人民政府副秘書長王智毅介紹：

航運是經濟社會發展的重要基礎，也是國際貿易的重要橋梁和紐帶。2023年成功舉辦了首屆天津國際航運產業博覽會，并發出《天津倡議》。今年7月10日至13日，我們將在天津國家會展中心舉辦2024天津國際航運產業博覽會(簡稱“航運展”)。

本屆航運展將以“航通天下 運行未來——暢通國內國際雙循環”為主題，邀請國內外港口、航運以及上下游關聯產業的世界500強企業、上市公司參展。展覽面積約5萬平方米，按專業領域劃分為國際港口、國際船東、港航裝備、國際貨代、航運服務、航運物流、航空貨運、航運商旅及港產城融合發展成就等9個主題展區，以實物、模型、圖文視頻、數字互動、沙盤演示等多種形式，全方位展示各領域的創新技術、先進裝備、品牌服務、實景應用、愿景藍圖等。同時將舉辦開幕式、招商推介、集中簽約等多項專業性和群眾性活動。預計觀眾將超過6萬人次。

為辦好本屆航運展，市政府專門成立了組委會和多個專門工作機構，由市交通運輸委、市商務局、市發展改革委、市外辦、濱海新區政府等單位，聯合中國航海學會、中國船東協會、中國船舶工業行業協會、中國國際貨運代理協會等共同主辦，并得到交通運輸部、商務部、國家發展改革委、中國貿促會等國家部委的大力指導和支持幫助。

目前，報名參展單位已超過400家，其中有中國遠洋海運集團、國家能源集團、西門子等世界500強企業19家;中鐵特貨、中創物流、瓦錫蘭等46家外資及上市公司;上海港、浙江海港、新加坡港等10家知名港口企業;同時還有中國國際貨代協會、天津郵輪游艇協會等18家行業協會。

航運展組委會秉承“國際化、專業化、市場化、一體化”理念，按照“辦會辦展是為了辦事”的原則，高質量推進展會各項工作。

一是國際化辦展。本屆航運展旨在打造全國乃至世界最具規模、最富影響力的航運盛會和國際合作交流平臺，引領全球航運產業發展。眾多國內外企業將集中參展亮相，全面展示行業發展成果，航運領域國際嘉賓將圍繞海運、港口、海事等領域深入交流、分享國際經驗，共同推動全球航運及相關產業高質量發展，攜手謀劃暢通國內國際雙循環的美好前景。

二是專業化辦展。本屆航運展將有400余家龍頭企業、上市公司、知名港口、專業機構參展，競相展示智慧綠色港口建設、港航與航空高端裝備制造、航運服務、航空貨運服務、物流服務、商旅服務等領域的世界前沿動態、最新發展成果，引領全球航運發展“風向標”。屆時院士專家、名企高管、行業協會負責人等嘉賓將集聚展會，共話行業發展。本屆航運展還將依托專業數據庫，精準定向邀約國內外采購商及專業觀眾參觀展會，實時推送展會動態信息，幫助供采雙方找到連接點，共創新商機、形成新合作。

三是市場化辦展。本屆航運展將充分發揮天津港口和航運優勢，實現以會聚力、以展興業。不僅有港口、航運等頭部企業參展，還將有金融、物流、商貿、裝備制造、文旅等航運產業鏈上下游企業參展，實現全鏈條產業對接和成果轉化。全市各區、功能區和相關單位也將以航運展為平臺，積極邀請國內外采購商和專業觀眾，開展招商推介、對接簽約等活動，實現展商變投資商，促進港口帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業的良性互動。

四是一體化辦展。立足區域一體化，天津港將攜手上海港、河北港、浙江海港等兄弟港口，打造京津冀、長三角等國際樞紐港口集群;與新加坡港、斯里蘭卡等國際港口，打造深度融入“一帶一路”的國際航運體系。立足綜合交通運輸一體化，將圍繞大交通、大開放、大循環，增加航空貨運、多式聯運、低空經濟、郵政快遞等展覽內容，集中展示航空運輸領域的技術創新和產業服務，以及多式聯運成果，全方位呈現海、陸、空、郵競相發展、統籌聯動的生動畫面。立足港產城一體化，本屆展會特別設置了港產城融合成就展區，將集中展示天津港產城融合發展成果、宣傳港產城政策、呈現適港經濟產業圖譜，推介天津營商環境和優質企業。

本屆航運展將與2024年中國航海日活動周同期舉辦。我們將凝聚各方力量，密切配合，全力以赴將天津國際航運產業博覽會打造為行業“標桿”盛會。期待在天津與參會各方共享機遇、共謀發展、共促合作!

答記者問

Q1：請問本屆航運展有哪些突出特點?有沒有群眾可以參與的活動?

市交通運輸委主任王志楠:

感謝記者朋友的提問。作為今年航運展的主辦單位之一，市交通運輸委會同市商務局、濱海新區政府以及多家行業協會、天津港集團等單位正在全力以赴做好航運展籌備工作，目前已基本就緒。今年的航運展主要有四個特點。

一是航運要素集聚度高。為進一步擴大我國在港航領域的知名度，進一步凝聚大抓港產城高質量發展的共識，我們邀請了大中型航運企業、港口企業、港航裝備企業、航運金融、航運保險、法律服務等單位，以及港航專業學會、協會參展。這些領軍企業、專業機構將集中展示一大批新產品、新裝備、新技術、新服務，將更好地帶動適港產業、高端航運服務等多種要素向天津集聚，打通上下游產業鏈條，為建設北方國際航運核心區提供強勁動力。

二是行業機構參與度高。航運展期間，全球知名航運咨詢機構克拉克森研究公司、世界航運理事會(WSC)負責人將作主旨發言，新華社、交通運輸部規劃研究院將發布港航領域最新研究成果，波羅的海航交所、希臘航運金融協會等國際航運機構負責人將參加相關活動。依托航運展的有形平臺，眾多業內知名專家學者將分享行業最新專業見解，共謀全球航運發展未來，為推動航運產業高質量發展貢獻智慧和力量。

三是關聯產業融合性強。本屆航運展新增加了航空、鐵路、航運服務展示板塊，中鐵建、中鐵特貨、中集、中國航空器擁有者和駕駛員協會、天津郵輪游艇協會、摩拜爾等知名企業將參展，并將首次齊聚中國郵政、順豐、京東、中通、申通、圓通、菜鳥、極兔、韻達等快遞行業的品牌企業，極大豐富了展會在交通物流各領域和交旅融合領域的元素，必將帶動航運關聯產業發展，助力港產城融合發展發揮重要作用。

四是群眾活動互動性強。本屆航運展十分注重市民群眾的參與互動，專門設置了航運商旅展區，重點布置冷鏈食品、跨境電商、游艇帆船等貼近大家生活的展覽內容。其中，東疆綜合保稅區將以“魅力五彩城、東疆海洋島”為主題，設置專門展區，集中呈現國家骨干冷鏈物流基地“城市大冰箱”的發展成果，展銷日用品、休閑食品、凍品、水果、葡萄酒及飲料、美妝、孕嬰童產品和保健品等來自世界各國的百余種進口商品，讓市民朋友真正體驗到“購全球、買全球、吃全球”的便利性，從而感受到港產城高質量融合發展就在我們每個人身邊。7月13日上午，我們還將組織一場國際郵輪群眾性展游活動，部分市民群眾將登上“地中海號”郵輪參觀體驗，親身感受海上之旅的魅力。

需要特別介紹的是，今年航運展期間，恰逢2024年中國航海日活動周在濱海新區舉辦主場活動。航運展與航海日活動周將密切聯動、相互賦能，共同為大家呈現一場航運盛宴。7月11日上午，中國航海日活動組委會將在濱海新區舉辦啟動儀式，當日上午9點，中國籍民用船舶、中國航運企業擁有或經營的非中國籍船舶都將掛滿旗、鳴笛1分鐘。7月10日至12日，將舉辦航運強國建設峰會及十余場專題論壇、全國航海科普季系列主場活動、航海科技與教育博覽會，以及面向廣大中小學生和市民群眾的豐富多彩的航海文化互動活動，讓大家全方位、多角度地體驗航海科普文化，感受航海文化的獨特魅力。

借此機會，我代表各主辦方，向各界朋友和廣大市民朋友發出誠摯邀請，我們相信無論是現場展覽、專業會議、經貿洽談，還是消費購物、航海科普、文旅活動，總有一款適合您，歡迎大家來參觀、體驗，我們將全力以赴做好服務保障。謝謝大家!

Q2:請問航運展期間經貿洽談活動有什么特色?今年天津市的經貿洽談活動有什么特點?

市投資促進局副局長寇曉霜:

感謝記者朋友的提問。本屆航運展的經貿洽談活動將有非常豐富的內容呈現，航運產業特色更加鮮明，從客戶邀請、項目簽約到企業交流、專題推介活動，將處處聚焦“航通天下，運行未來——暢通國內國際雙循環”這一主題主線，進一步突出經貿洽談的平臺媒介作用，讓更多行業、企業能夠深度參與并從中獲益。

港產城融合發展行動實施以來，我市已經實現新增航運運力60萬載重噸，吸引了東方資產、福建國航等一批頭部航運企業來津。今年以來，我們又陸續推動了天津天惠船務有限公司注冊、天津國能海運新能源船舶更新、荷蘭皇家孚寶集團與天津港保稅區合作開展綠色船舶燃料技術研發和成果轉化、天津港集團與五礦發展公司綠色爐料基地等一系列項目落地。

航運展期間，我們將組織“一對一”經貿洽談和集中簽約活動。本次的集中簽約活動將分為新增船舶運力、航運服務中心揭牌和港產城大廈入駐意向簽約、綠色港航、航運新質生產力、口岸商貿以及航運金融六個輪次，多維度、多層次展現天津航運發展成果。

下面，向大家匯報今年天津在航運領域招商的一些嘗試和亮點。今年，我們更加注重跨行業、跨區域企業之間的資源共享與對接，重點撮合航運上下游產業企業之間的交流合作，包括船舶租賃企業和新能源企業之間的合作，以及進出口貿易企業和多式聯運企業之間的合作，支持企業抓住機遇，在航運領域與國際先進水平接軌，提升在全球價值鏈的影響力。

比如，中集世聯達物流科技(集團)股份有限公司，是擁有多種運輸方式能力的多式聯運企業，天津市金橋焊材集團股份有限公司是從事焊材研發生產銷售的本地企業。近期，天津開通了到南美東的直航新航線，我們組織中集世聯達和金橋焊材共同利用好對話平臺，就抓住南美東直航新航線機遇、充分發揮各自資源和優勢深入交流探討，助力我市企業走出去，同時穩定新開航線貨源。

再比如，博邁科海洋工程股份有限公司，是我們天津聚焦海外市場的海洋工程小巨人企業。今年5月，天津市政府代表團走訪世界知名海工裝備企業尋求合作的同時，也為博邁科積極爭取在談項目訂單。

營商環境是發展之基、活力之源，是最好的招商資本。我們持續推動打造市場化、法治化、國際化營商環境，提升招商引資工作的質效和水平。以國際船舶租賃業為例，作為高端航運服務業的重要組成部分，一直以來，此類業務主要在歐美開展，項目合同一般都采用英國法體系并指定在歐美仲裁。近年來天津通過創新和專業服務，將國際船舶租賃業務從境外吸引至天津自貿區開展，同時積極爭取將中國法律元素嵌入國際船舶租賃業務。繼中航國際租賃有限公司和永續航運有限公司在天津合作，首次在國際船舶租賃合同中選擇中國的仲裁機構解決爭議之后，近期，我們正在推動多家境內外企業強強聯合，在國際船舶新型離岸租賃結構業務中首次選擇適用中國法律，并積極爭取將爭議解決機構確定為天津海事法院，這將是行業法律實踐習慣的重大突破，也是我們航運軟實力和國際話語權提升的體現。

最后，感謝記者朋友們對天津，特別是航運業的長期支持。歡迎國內外客商持續關注天津航運企業，推動企業間合作交流朝著更高水平、更深層次、更寬領域不斷拓展。

Q3:濱海新區是港產城融合發展的重要承載地，我們了解到，這次航運展期間，濱海新區設置了專門展示區，請問在發展適港產業方面，濱海新區有什么具體措施?

濱海新區副區長楊玉建:

感謝廣大朋友對濱海新區適港產業發展的關注。2024年以來，按照全市港產城融合發展行動2024年重點任務的安排部署，聚焦發展臨港產業、提升城市功能，扎實推動產業量質提升，一季度三峽海上風電、利達糧油生產基地等一批新能源、糧油產業重大項目落地;綠色石化、海工裝備、航空航天等重點適港產業完成產值超300億元;于家堡、東疆航運服務集聚區加快建設。

為打造港產城融合發展的新格局，大力發展臨港產業，我們將重點推進四方面充分融合。

一是重點推進港產城融合發展和京津冀協同發展戰略的協同融合，充分發揮天津港的戰略功能。依托已經形成的主導產業優勢，做好國家的能源儲備基地、國家的冷鏈骨干物流基地、國家糧食進口加工儲運基地等3大基地的文章，謀劃布局國家戰略功能，著力發展海工裝備、能源領域等臨港實體產業。

二是進一步推動線上線下的充分融合，大力提升天津港的港口功能。充分整合線上服務平臺，圍繞貨物的上下游和港航服務的各個主體，深化平臺建設，進一步提升軟功能。加快“口岸智慧港”建設，從利于市場需求出發，增強港口輻射能級和服務效能。

三是推動港口經濟和臨港產業的有機融合，充分挖掘釋放產業鏈的功能。圍繞航運領域企業，對貿易型企業一企一對應深挖潛力，推動本地結算，推動通道優勢轉化為結算和銷售的優勢，吸引貿易總部注冊，搭建銷售結算平臺。拓展倉儲增值環節，加強凍品分解、包裝、加工、結算、航運調配等環節企業的引入，推動臨港糧油延伸精深加工，推動東疆和生態城冷鏈凍品精深加工。進一步拓展和大的央企、航運物流等行業龍頭企業合作，加快推進南港一體化管理和石化產業的產業鏈延伸。

四是進一步推動區企聯動融合發展，形成港產城融合的合力。用好已建立的港產城融合協同聯動工作機制，推動各開發區與天津港融合發展，共同謀劃規劃，共同開發建設，共同招商引資，共同做好資產資源盤活。發展濱城海洋文旅，有機串聯國家海洋博物館、泰達航母主題公園、北塘古鎮、東疆沙灘公園等景點和海鮮餐飲、海洋運動等業態，加強整體策劃，設計精品旅游線路。

Q4:我們了解到航運展期間，天津港將攜手河北等港口，打造國際樞紐港口集群，今年又是京津冀協同發展戰略實施十周年，請問天津港集團在服務京津冀協同發展方面有哪些舉措、成效，下一步有什么打算?

天津港集團總裁焦廣軍:

謝謝這位記者朋友的提問。京津冀是引領全國高質量發展的重要動力源之一，港口則是區域經濟社會發展的重要支撐。天津港是國家的核心戰略資源、天津“一基地三區”的重要載體、首都北京的主要出海口，是京津冀協同發展的重要支撐、服務“一帶一路”的重要支點、陸海深度融合的重要平臺、現代化的國際航運樞紐，連續多年躋身世界港口前十強，在服務國家大局中具有重要戰略地位作用。天津港與全球180多個國家的500多個港口保持貿易往來，每月航班550余班，陸向擁有中蒙俄經濟走廊東端橋頭堡和三條大陸橋過境通道優勢。我們積極發揮港口“硬核”優勢和樞紐作用，不斷拓展提升海陸輻射能級，努力打造京津冀高水平“海上門戶”。今年上半年，港口生產始終保持高位平穩運行，天津港集團累計完成貨物吞吐量2.48億噸，同比增長3.1%;集裝箱吞吐量1188萬標箱，同比增長4.6%，貨物及集裝箱量持續穩步增長，為京津冀區域經濟發展注入澎湃動力。

一是持續提升京津冀地區海向航線輻射能力。春節期間開通了天津港—智利車厘子直航快線，8300余噸智利車厘子通過海運直達天津港，5小時內覆蓋運輸到京津冀主要果蔬市場，為京津冀及北方市場帶來了更新鮮、更便宜的車厘子。5月份又陸續開通了天津港至南美東、美東、中美洲直航航線，填補了京津冀地區抵達南美洲東部國家的航線空白，集裝箱航線總數達到147條，為京津冀地區企業“走出去”，搭建了越來越豐富的國際海運新通道。

二是持續增強京津冀地區陸向物流暢通能力。我們開拓鞏固了天津港至北京平谷、河北邢臺、石家莊高邑、河南安陽等地海鐵聯運通道，今年上半年天津港海鐵聯運量達到69.1萬標箱，同比增長18.6%。我們積極推動暢通國際陸橋通道，今年上半年完成國際班列運輸3.7萬標箱，保持沿海港口前列。同時，我們在京津冀及三北地區廣泛布局營銷網絡，向腹地延伸港口功能，為內陸地區外向型企業提供了家門口的服務。以“春雨行動”為契機，今年已累計走訪對接900家次企業，為客戶提供了優質高效的“港口+物流”定制服務。

三是持續優化服務京津冀一體化發展能力。我們在北京CBD設立京津協同港口服務中心，開展“京津協同港產融合”專項走訪行動，累計對接中糧集團、北汽集團、豐田中國等CBD重點企業超100家次，解決口岸通關、港口費用等問題，暢通重點產業物流通道。我們持續提升天津港—雄安新區綠色通道服務能級，今年1月，天津港雄安新區服務中心首批入駐雄安綜合保稅區，雄安新區首票進口海運貨物在天津港接卸，目前已完成多票海運進出口業務，天津港作為京津冀海門門戶的作用越來越突出。我們加強與河北港口集團發展共謀、活動共辦、航線互開、人員互派，河北港口集團將高規格參加本屆航運展，兩港間互學互鑒、緊密協作關系進一步加深。

下一步，我們要充分發揮天津港的優勢和作用，著力提升港口支撐能力、運營服務能力，提升適港產業臨港經濟發展質量，提升港城發展能級，加力陸海雙向通道建設，做強航道上的京津冀，主要抓好三方面工作。

一是提升京津冀港口支撐能力。在航道拓寬浚深、碼頭升級改造、物流堆場建設、設施設備更新等方面持續發力，加快建設天津港北港路南延工程等8個項目，新開工建設天津港新港航道拓寬浚深工程、北疆港區汽車物流堆場等5個港口基礎設施項目。

二是做優京津冀腹地物流網絡。優化京津冀營銷網絡布局，做強京津協同港口服務中心、雄安新區服務中心，鞏固提升海鐵聯運班列服務，緊密對接前端客戶，服務“雙循環”保通保暢，打造北京和雄安新區最佳出海口。

三是助力京津冀消費提質升級。配合國家骨干冷鏈物流基地建設，運營好京津物流園，建設輻射服務京津冀的“城市冰箱”，為京津冀居民餐桌增鮮。在2023年天津率先恢復郵輪航線的基礎上，力爭今年全年接待國際郵輪超近百艘次、旅客近30萬人次，保持北方港口接待量首位，為國際消費中心建設貢獻港口力量。打造親海休閑旅游產業形象，做強國家4A級旅游景區天津港文化旅游區，提升區域文旅產業競爭力。(滕飛)

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