“嘟……”一記清脆的喇叭聲，吸引了所有人的注意，緩緩駛來的是一輛典雅而時尚的公交車，紅黃相間的車身上，除了有“開往幸福”四個大字，還貼著漂亮的南湖紅船圖案。

　　人群中，不少人舉起手機一頓猛拍，甚至還有女生轉過身，直接與車頭來了幾張自拍合影。

　　這輛回頭率超高的車，是剛換了“新皮膚”不久的嘉興101路紅色旅游公交專線，也是“開路先鋒·文化萬里行”全省交通運輸工會系統“文化溯源”接力活動首站——嘉興站的第一張“體驗卡”。

　　8月19、20日，作為“文化溯源”活動的首站，嘉興本次活動的主題為“禾你同行·初心啟航”。來自全省各地交通運輸戰線的代表們，通過一系列站點的親歷體驗，找尋存留于歷史長河中關于“在路上”的文化脈絡，同時也感受到了交通帶動一座城市發展變遷的生動回響。

　　正如具有特殊意義的101路公交車，帶領大家穿梭于城鄉間，感受嘉興城鄉一體化的變遷歷程;在乍浦俯瞰嘉興港，涌動著的是關于東方大港夢想成真的自豪感;嘉興船文化博物館的櫥窗前，豐富的舟船文化歷史則向每個人展示了嘉興作為海河聯運關鍵樞紐的重要角色。

　　這場“文化溯源”，不僅是一次對交通發展歷史的追溯之旅，也是一次交通文化傳承與弘揚的實踐。正如每次啟航的初心，都會在路上薪火相傳。

　　第一站：101路公交車

　　——城鄉一體化的初心之旅

　　坐在101路公交靠窗的位置，歐陽賢慧的手機一直拍得沒停過，嘉興火車站、南湖景區、中央公園、梅花洲……“這個路線，就像條珍珠項鏈一樣，幾乎串起了嘉興最有標簽性的景點。”

　　歐陽賢慧來自紹興，是紹興市交通運輸局直屬機關黨委專職副書記，同樣來自水鄉的他，覺得101路的slogan——“開往春天”簡直太有詩意了，“開往春天，就是開往幸福，101路也確確實實見證了嘉興人的幸福感。”

　　“十佳滿意公交路線”、“十佳最美服務品牌”……在嘉興，101路公交有一堆榮譽前綴，據說在當地交通運輸系統里，能開上101路的司機，都會讓人羨慕。對司機的要求也特別高，全線22名駕駛員，A1駕照平均駕齡都在20年以上。

　　“這條線路全程24公里，途經火車站、南湖景區、學校、公園、鎮政府等，一趟下來差不多60分鐘，年客流量近200萬人次……”90后裘佳偉是101路公交的專職講解員，從2022年18輛新車“換皮膚”開始上崗，說起101路的線路、歷史、特色，小伙子如數家珍。

　　多年來，101路公交每日穿梭城鄉兩地，一趟趟往返間，時光悄然流逝，見證著沿線起高樓、造公園、興產業、美鄉村，感知著城鄉跳動發展的脈搏，老百姓的生活也因為這一趟趟連接城市與農村的公交車有了更多改變。

　　一位老嘉興告訴記者，十幾年前，嘉興火車站一帶都是破破爛爛的老房子，“現在新建的1921老站房，還是個森林中的車站，很漂亮。”從101路的車窗望出去，這些穿越時空的變遷，就是最生動的風景。

　　行駛間，車拐入一條寬直的大路，路兩旁出現了許多賣水蜜桃的攤位，“前面就是鳳橋三星村了。”裘佳偉介紹說，“這里出產的水蜜桃，可是全國聞名。”

　　多年前，正是隨著101路的開通，鮮美的水蜜桃開始從鄉村走進城鎮，最終銷往全國各地。隨著101路的滾滾車輪，嘉興也一筆一畫勾勒出城鄉居民共同奔富的輪廓。

　　這條公交線路，見證著一座城市的蝶變，同樣也是初心的回響。

　　第二站：嘉興港

　　——東方大港的夢想成真

　　從嘉興市區出發，一路往東，大概50分鐘左右的車程，本次“文化溯源”接力活動來到了第二站——乍浦，嘉興港所在地。

　　站在嘉興港務15樓的數智調度中心，透過落地玻璃遠眺，山海相連，有一種獨特的開闊氣質。

　　“作為一個新嘉興人，來這邊工作8年，還是第一次從這個角度看嘉興港。”于云梅是嘉興市公路與運輸管理服務中心的工會委員，按照她的話來說，這次溯源活動，正一點點具象化地讓她感受到自己這份工作的價值。

　　讓于云梅驚喜的，不止眼前所見，還有跨越時空維度的過去和未來。

　　在隨后前往的嘉興港區城市展示館，于云梅和其他代表們受邀坐上了一艘科技感滿滿的“飛船”，大門一開，便開始了一趟見證乍浦前世今生的VR旅程。

　　“最早的乍浦真的就像一個小漁村，海岸邊停靠著零星的一些小船。”于云梅說，再對比如今嘉興港的萬噸巨輪和密密麻麻的集裝箱，“仿佛做夢一樣。”

　　這份山海間縈繞的初心，也同樣是夢想照進現實。

　　1917年，孫中山先生從上海乘巡洋艦經過乍浦，面對寬闊的大海，他驚呼“這里無泥沙之害，其正門出自東海，大遠洋輪可隨時進出，此處應是一個優良港口。”

　　4年后，孫中山在所著的《建國方略》中正式提出了建設“東方大港”的宏偉設想，選址的第一方案在杭州灣，“位于乍浦岬與澉浦岬之間，此兩點相距約15英里，應自此岬至彼岬建一海堤，而于乍浦一端離山數百尺之處，開一缺口，以為港之正門”。

　　在本次溯源活動中，嘉賓代表們也親眼見到了1933年刊登于《建筑月刊》上孫中山關于打造東方大港的規劃圖(復刻版)，當時港區共被規劃為五段，甚至連市區街道規劃圖都已經有了清晰標注。

　　雖然種種原因，當時“東方大港”的規劃最終未能實現，但時隔近百年后，如今的嘉興港已昂然崛起，躋身全國沿海重要港億噸強港。

　　2023年貨物吞吐量達到1.39億噸，同比增長5.44%;2023年集裝箱吞吐量達到340.44萬標準箱，同比增長19.29%……置身于展廳，看著眼前這一長串數字，以于云梅為代表的新一代交通人，感受到的是榮光，也是沉甸甸的責任。

　　“等我孩子長大一些，我也會帶他來這里看看，這份關于城市變遷的記憶，是可以一直傳承下去的。”

　　第三站：嘉興船文化博物館

　　——水鄉舟船的光影往事

　　嘉興市區有著大大小小的河道水系，從南湖畔出發，沿著京杭大運河一路往西北方向行進，再轉到柵堰路，眼前就是依水而建的嘉興船文化博物館。

　　這座博物館里的寶貝，不僅是嘉興水上交通發展的縮影，更是一幅幅城市隨著運河升級變遷的生動畫卷。

　　一進門，參加活動的代表們，便被眼前一艘精美的船模吸引了目光，它正是館內最大的船模——漕舫船復原模型。船身長5米，寬0.9米，按照1：4的比例縮小復原制作。

　　據館長何建春介紹，這是古代督運漕糧的一種官船，“我們參照了宋應星《天工開物》的文獻記載，然后重新仿制。”

　　一行人湊近了看，甚至還能看見窗戶上的雕花和船艙內的桌椅，古代水運人的匠心技藝讓大家連連贊嘆。

　　隨后的江南水韻展廳，仿佛帶所有人坐上時光機，穿越回了那個船影綽綽、波光瀲滟的江南水鄉。

　　在這里，千百年來的客船、貨船、漁船、渡船、游船……各式各樣的船只模型錯落陳列，它們不僅展現了水上運輸工具的發展變遷，更是嘉興水鄉人民智慧與勤勞的結晶，是嘉興這座因水而興的城市的靈魂。

　　“一路看下來，覺得自己是在重新學習‘水路大交通’的基礎知識。”齊志鴻是嘉興市交通運輸行業工會聯合會副主席，這位資深交通人感慨道，“年代、背景、模型……當這些一起出現在眼前的時候，很震撼，關于自己工作的價值，也重新找到了答案。”

　　有意思的是，博物館還別出心裁復原了一批與水路相關的民俗活動場景，像競爭激烈的踏白船、熱熱鬧鬧的賽花船、討喜迎親的攔水港等等……這些舊時記憶，無不彰顯著嘉興水鄉人民豐富的精神文化生活，也蘊含著船、水、人之間和諧共生的美好愿景。

　　如果說，8000年前跨湖橋的獨木舟是先民用勇氣和智慧埋下的文明種子，那順著歷史的長河順流而下，與這份“初心”相呼應的，則是1921年停泊在南湖的那艘紅船。

　　在嘉興船文化博物館，代表們也見到了復原仿制的紅船，那一刻，歷史仿佛在時空中交錯，滄海桑田，從跨湖橋的故事，到紅船的故事，都仍在時間的軌道上向前奔跑，書寫著新的故事。

　　或許，這就是“在路上”的溫度與意義吧。

　　本次“開路先鋒·文化萬里行”全省交通運輸工會系統“文化溯源”接力活動，由浙江省交通運輸工會、浙江省交通文學藝術聯合會主辦。本次活動共有12個地市(單位)參與，依次開展接力活動。

　　嘉興首站之后，第二站將在湖州舉行。在那里，又有哪些文化印記等著我們去發掘呢?

　　(圖片由主辦方提供)

(新媒體責編：wa12)