今年1月1日起，為了減少和控制機動車污染物排放，有效改善城市環境質量，為市民營造良好的出行環境，市公安局交警支隊依據《中華人民共和國道路交通安全法》和蚌埠市城市道路對特殊車輛禁行的相關規定，決定對黃山大道、學翰路、東海大道、解放路、朝陽路實施24小時禁止大貨車(黃牌)通行。

在這些路段雖然有明顯的禁行標識，但有市民反映，仍有大型貨車通行。11月16日起，各轄區交警大隊在進入主城區的主要路口設置了查控點，安排警力加強對主城區入口的管理，嚴防大型貨車和農用車駛入市區。

11月20日下午，淮河晨刊記者跟隨交警二大隊執勤民警來到黃山大道與朝陽路交叉口，對違規進入市區的大型貨車和農用車進行查處。整治行動開始10分鐘，民警就攔下了6輛闖禁大貨車和3輛農用車。

現場直擊

禁行路段仍有大貨車通行

當天下午3點，記者跟隨民警來到黃山大道與朝陽路交叉口進行調查。

記者剛來到該路口，就見到一輛黃牌大貨車從黃山大道由東向西高速駛去。記者在該路口觀察了3分鐘，就有兩輛大型貨車經過該路口，而行駛在黃山大道上的大型貨車多以渣土車為主。

記者留意到，一輛載滿水泥磚塊的大貨車并未進行任何覆蓋，車輛在拐彎或高速行駛時，路面上便會留下零零散散的碎石子。隨即，民警將該車攔停，并對其進入市區的違法行為處以罰款200元扣3分的處罰。

過了兩分鐘左右，又有一輛紅色大貨車進入了民警的視野。面對民警的詢問，司機表示，自己是送貨的，雖然知道市區限行大貨車，但因為心存僥幸還是駛進了黃山大道。

在民警核對身份信息時，司機孫先生蹲在地上，一臉郁悶。他以前一直在外地干活，一個多月前才來到蚌埠。他說，雖然看到禁行標識了，但沒有想到真的會有交警在這查。

采訪中，附近居民張先生告訴記者，以前，晝夜常有大貨車在路上“狂奔”，這段時間好多了。“沒有管制的時候，路上有不少大貨車。這些車不僅速度快，噪音還特別大。車在行駛時，司機都不愿減速，見到有人就拼命摁喇叭。我們過馬路時都得小心翼翼。”張先生說。

記者發現，不時有大型貨車行駛在黃山大道上，而道路上也因此揚起塵土。10分鐘不到的時間，民警查處了6輛闖禁大貨車和3輛農用車。

記者調查

路面禁行標識成擺設

那么，為何已經限行的路段仍有大型貨車行駛?大型貨車駕駛員對相關限行規定是否了解?隨后，記者對行駛在該路段的大型貨車司機進行了采訪。據一位大型貨車司機介紹，他們雖然知道該路段限行，但為了節約成本等原因，還是選擇從該路段行駛。

對于有的大貨車在運輸過程中，不對車身進行遮擋、防止渣土散落的問題，一位不愿透露姓名的大型貨車司機則說：“路又不遠，遮擋太麻煩還費時間。”

在調查過程中記者發現，不少外地司機對黃山大道(迎賓大道-解放路)、東海大道(高鐵東路-華光大道)等路段限行的規定還不了解。在當天統一整治行動中，兩輛大貨車被交警攔了下來，據執勤民警介紹，這兩輛大貨車屬于禁行車輛，違法進入了禁行區域。“我是從杭州過來的，七拐八拐就拐到這條路上了，這是我第一次來蚌埠，也是第一次走這條路，不知道這里不讓大車過!”該司機說。

“那你沒看到路面的標識嗎?”記者看到，禁行標識在路口位置十分顯眼，不禁問道。

面對記者的詢問，該司機停頓了一會說，“沒注意到牌子啊。再說了，我都跑到這條路上來了，就算看到牌子，也闖了啊!”

“禁行標識、禁行方案今年一月份就已經公布，民警也經常在路口提醒司機。”市交警二大隊執勤民警告訴記者，但是仍有不少違法司機駕車進入禁區，他們大多是抱有僥幸心理闖行。為了保證道路行車安全，交警部門每天都會安排人員在此執勤，希望行駛到此處的車輛按照交通法規行駛。

禁行區域

嚴防大貨車駛入市區

記者從交警部門了解到，按照《關于調整大貨車(黃牌)在市區限行區域及路段通告》和《關于調整大貨車、農用車輛在市區限行區域及路段通告》要求，交警部門加強了對東海大道以北、淮河圈堤路以南、華光大道(長征南路)以東、解放路以西區域內大型貨車及農用車輛的管控，嚴禁大型貨車和農用車駛入該區域。特別是對失控時間、失控路段加大巡查力度，及時發現并查處進入市區的違法車輛。

“交警各執法站對大型貨車、農用車實行遠端控制，引導車輛從主城區外道路有序通行。”市交警支隊交管科負責人表示，截至目前，交警支隊已出動警力1200余人次，警車300余臺次，設置檢查卡點6個，共查處闖入市區的大型貨車56臺，農用車72臺。

據了解，大貨車在市區的限行區域為東海大道以北、華光大道(長征南路)以東、淮河圈堤路以南、解放路以西(不含上述路段，限行時間6：00—21：00)。限行路段為黃山大道(迎賓大道-解放路)、學翰路(勝利東路-黃山大道)、東海大道(高鐵東路-華光大道)、解放路(涂山路-淮上大道)、朝陽路(東海大道-淮上大道)(限行時間：24小時)。

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