全省中小學生進入開學季，為預防和減少中小學生新學期交通事故的發生，全省交警部門部署開展“夏安2號”校車和接送學生車輛集中整治行動。9月2日，省公安廳交警總隊通報“夏安2號”行動進展情況，發布2017年以來涉及中小學生典型交通事故，提醒廣大中小學生及家長注意交通安全，莫讓悲劇重演。

全省公安交警開展“夏安2號”行動

全力預防涉及中小學生交通事故

自8月27日起，省公安廳交警總隊部署在全省開展以校車和接送學生車輛集中整治為主的“夏安2號”行動。

一是集中開展安全檢查。全省各地公安交警部門會同教育行政、交通運輸、安監等部門，深入轄區5847所中小學、幼兒園及372個校車企業，對6294輛接送學生車輛進行全面檢查，督促學校、校車企業嚴格執行校車安全管理規定，落實交通安全責任;對12202名校車駕駛人、安全管理員、隨車照管人員進行資格審查，督促校車企業按要求配備安全管理人員，加強校車安全維護，強化校車安全監管;召集校車服務從業人員開展面對面宣傳教育，提高法制意識、安全意識、責任意識。

二是全面排查整改隱患。各地交警對校車、駕駛人進行隱患排查，及時消除197輛校車存在的源頭安全隱患;全面清查校車使用許可等情況，禁止使用未取得有效校車標牌和存在安全隱患的車輛接送學生;對不符合校車安全駕駛條件的35名駕駛人，注銷校車駕駛資格;會同相關部門對學校門口周邊交通設施進行查遺補漏，排查整改校車通行線路安全隱患245條、1867公里，督促相關部門及時消除整改校車通行隱患點段378處。

三是強化路面執法管理。9月3日至7日，全省交警部門將聯合交通運輸部門開展集中整治統一行動，集中開展校車秩序整治，嚴查超員、超速、非法改裝、不按審核路線行駛等違法行為，嚴禁拖拉機、低速載貨等非載客車輛及不符合國家安全技術標準的三(四)輪摩托車、電動自行車接送多名學生，嚴打“黑校車”。

四是加強安全知識普及。開學第一周，全省交警將會同教育行政部門，通過交通安全“開學第一課”、事故逃生和應急處置演練等活動，加強對教師、學生及家長、校車駕駛人、隨車照管人員交通安全教育，提升安全守法意識、自救自護技能和應急處置能力。

9月3日上午，省公安廳交警總隊聯合江蘇交通廣播網通過電波上一堂“開學第一課”，邀請護學民警走進直播間，與主持人共同講解學生交通安全知識。

典型案例及安全出行提醒

案例一：家長看管不力 男童竄出馬路被撞

2017年5月3日早晨上學時，在蘇州市吳江區松陵鎮仲英大道麗灣國際小區附近，一輛白色越野車停靠在機動車道上，車輛上先下來一名老人，緊接著一個5歲的男孩下車，還沒等老人關上車門，孩子就穿過綠化隔離帶，沖向了非機動車道并撞在了正常行駛的電動自行車上，男孩隨即被彈了出去，所幸電動自行車騎車人和小孩均無大礙。民警認定小孩家長因沒有負起監護責任，承擔事故的主要責任，電動自行車一方因行駛中觀察不到位，承擔次要責任。

交警提醒：兒童乘車到站時，家長最好先下車，并牽著孩子的手將其送至安全地點。

案例二：8歲男孩突然躥上路被撞至鎖骨骨折

2018年5月31日中午臨近放學時，徐某駕駛轎車行駛至揚州高郵卸甲小學門口時，一個8歲的小男孩突然從路邊竄出，由于徐某當時車速并不慢，加之距離較近，小男孩被重重地撞倒在地。所幸經醫院確認，小男孩初步診斷為鎖骨骨折，沒有生命危險。交警認定徐某駕駛機動車行至事發地點時沒有及時觀察、操作不當，負事故全部責任。

交警提醒：家長應當時刻提醒孩子過馬路時應當嚴格遵守交通信號，在沒有交通信號指示的路口應當左右看，確認安全后再通過馬路，禁止隨意橫穿馬路;駕駛員在行駛至學校路段時，一定注意減速慢行，隨時準備制動。

案例三：女童小區內玩滑板車滑倒遇車輛盲區受驚不小

2018年4月11日下午放學后，一名5歲女孩在宿遷市宿城區歐洲花園小區內道路上玩滑板車，當她滑到道路盡頭準備調頭時不小心摔倒了，而恰在此時，卓某駕駛小型客車左轉彎開了過來，由于女孩處于轎車盲區，轎車司機在碰到小女孩后才將車子停下。所幸小女孩只受了輕微傷，并無大礙。交警認定，5歲女孩在道路上從事非交通活動，承擔事故主要責任;卓某駕駛車輛疏忽觀察，承擔事故次要責任。

交警提醒：兒童駕駛玩具車時，不可上道路行駛，更不可單獨上道路行駛，家長應做到“寸步不離”，尤其遇有轉彎、上下坡、遮擋物時，一定不能讓兒童獨自玩耍。

案例四：兒童未乘坐安全座椅發生事故至顱腦外傷

2018年3月23日早高峰期間，宿遷市民金某駕駛轎車送孩子上學，當她行駛至宿城區三臺山大道時，遇前方車輛突然靠邊停車，金某緊急剎車不當致兩車相撞，導致金某車上6歲女童重度顱腦外傷及全身多處損傷。民警調查發現，事發時金某不僅沒有給孩子配備兒童安全座椅，還讓孩子坐在了副駕駛的位置，兩車相撞時，車上前排兩個安全氣囊全部彈出，金某和小孩都受到了強力撞擊。交警認定，金某未察明路面情況，并未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，負事故主要責任;徐某停車時未提前開啟右轉向燈，負事故的次要責任。后經醫院緊急搶救，傷者已脫離生命危險。

宿遷女子開車沒有安裝兒童安全座椅，讓小女孩坐在副駕駛，結果追尾后孩子顱腦損傷。

交警提醒：關鍵時刻，兒童安全座椅是孩子的“保命椅”，12周歲以下(2.2公斤至18公斤)的孩子乘車時，應配備安全座椅，同時，切不可為防止兒童哭鬧就讓兒童坐在副駕駛位置，否則一旦發生緊急情況，安全氣囊彈出，將造成嚴重后果。

案例五：同學一聲喊少年撞死七旬老太

2018年3月11日中午放學期間，揚州高郵市某中學學生高某騎電動自行車沿高郵市沿河路由北向南行駛，在行駛至十字路口時，聽到有人喊自己的名字，高某就轉頭看并和同學簡單聊天，結果撞上了路邊一名七旬老太。隨后，傷者被火速送至醫院搶救，并最終因顱腦損傷搶救無效死亡。交警認定，高某未滿16周歲駕駛不符合非機動車安全技術標準的電動自行車未靠邊行駛，觀察疏忽、未確保安全，負事故主要責任;因受害人陳某未按規定靠最右邊行走，負事故的次要責任。

揚州少年騎電動車遇到同學喊他，轉頭跟同學聊天，結果再回頭時裝上七旬老太，致傷者強求無效死亡。

交警提醒：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條明確規定，在道路上駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲;駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。

案例六：四學生擠一輛電動自行車闖紅燈發生事故負全責

2018年7月27日中午，南通市港閘區某中學學生黃某駕駛未懸掛號牌的電動自行車，搭載另外三名同學由西向東行駛至南通市港閘區城港路蘆涇路路口時，闖紅燈與花某所駕駛轎車相撞，致黃某及三名搭乘人員不同程度受傷，兩車不同程度受損。交警調查后發現，黃某尚未達到16周歲并搭載三名未成年人，且在通過燈控路口時違反交通信號燈指示規定通行，負事故全部責任。

交警提醒：嚴格遵守交通信號是對自己和他人安全的負責，《江蘇省道路交通安全條例》第四十五條第一款規定：自行車、電動自行車只準搭載一名十二周歲以下的人員。

案例七：核載7人的“黑校車” 車上共有31人

2017年9月11日下午放學期間，連云港東海縣交警大隊在全省校車、接送學生車輛集中統一行動中對一輛七座面包車檢查時，發現該車核載7人實際共拉載29名幼兒，加上駕駛員和隨車老師共記31人，超員達到了300%。為了多裝人，司機王某竟將車內座椅拆除，擺放塑料凳子供學生乘坐，且沒有一個學生系安全帶，一旦出事后果不堪設想。最終，王某因涉嫌危險駕駛罪被法院判處拘役三個月，并處罰金3000元。

交警提醒：為了孩子平安出行，請家長勿讓孩子乘坐“黑校車”，發現“黑校車”違法裝載學生請及時向警方舉報。

(新媒體責編：news1166)