10月22日，是我市公交專用道正式啟動的首個工作日，在管理部門延續了一個月處罰“緩沖期”的情況下，在早晚限時期間內的常規公交車道上，仍舊出現了私家車占道通行、占道停靠的現象。此外，許多車主對于公交專用道的使用存在著較大疑惑，如直行與右轉重合如何變道?如沿線單位和居民區如何進出?特別是出租車司機，對于占用公交車道上下乘客也有些不知所措。

西三環上社會車輛占公交專用道的不多

22日上午7時50分許，記者從隴海西路西三環，乘坐一輛B3路公交車，沿三環向北行，車過潁河路、中原路、建設路、北陳五寨四站，約12分鐘的時間，長約3公里的西三環上，B3行駛的公交專用道上，除了一輛社會車輛因為躲車駛入，但僅僅在專用道內行駛約20米，又迅速退了出去。

在五龍口電廠南路口，記者轉乘B35路，去高新區，雖然在瑞達路段的高新區管委會門前段，進出管委會的車多，路面車堵了不少，但是，沒有發現社會車輛駛入公交專用道之內的情況。

市民：有人說好，有人持保留意見

經常乘公交上下班的趙先生，對社會車輛搶占公交專用道被處罰很是支持。“這樣大大方便了公交車通行，通過在市區道路上設公交專用道，能夠大大的提高我們整個的公交系統的運行效率，同時相關聯的還有公交的準點率，公交乘坐的舒適性。尤其是在高峰的時候呢，擁擠度也會大大的降低，舒適度會大大的提高。”

但是平時開車上班的市民李先生卻持反對意見。“因為離家太遠，上班處公交車不方便，不得不開車。我覺得鄭州不少道路的路面本來就窄，在高峰時間設立公交專用道，會造成大的堵車。我對此持保留意見。”

民警：社會車輛右轉占用公交專用道不處罰

交警二大隊民警介紹，隨著公交專用道投入使用，《鄭州市公交專用車道管理暫行辦法》也正式實施，300輛公交車上的移動抓拍設備也將啟用，社會車輛占用公交專用道將被處罰。目前鄭州市各路口共安裝有違章固定抓拍系統1151處，交警部門從10月21日起到11月21號一個月內，將以教育為主、處罰為輔，一個月后將對限行時段駛入的私家車，進入一次處罰100元、扣3分，引導車輛遵章行駛。民警稱，處罰分為現場處罰和電子抓拍相結合。

右轉借道、出租車上下客均不抓拍

車載移動抓拍系統將派大用場

在早晚高峰的公交專用道限時期間，鄭報融媒記者分別前往嵩山路、大學路、花園路金水路等設有常規公交道的路段探訪，綜合發現私家車對專用道的使用并無明顯特征。

如嵩山路與隴海路、花園路與緯三路等路口雙向，雖然車流量較大略顯擁堵，但社會車輛均能夠遵章守序，未對專用道占用。但有些路口即使不太擁堵，卻仍出現私家車駛入公交專用道的現象。

有媒體記者在7：00-9：00的早高峰期，在金水路與東風東路交叉口北匝道設立了攝像頭，對該路口由北向南占用專用道的私家車進行記錄，在此期間共計違章車輛達221輛，其中出租車33輛。

出租車司機小趙表示，本次鄭州市共有22條常規公交專用道同時啟動，這些道路全部屬于城市的主干道，這樣一來會對出租車產生一定的困擾。假如有乘客在設置公交專用道的路邊招手攔車，那出租車占道停靠是否也會遭受處罰呢?能否設立專門供出租車停靠上下客的區域?

對此，市交警支隊科研所郭睿警官曾解釋，按照規定來講，出租車在主干道上只有在單位、學校、酒店等門口處能夠停靠上下客，不能整段道路隨意停車，所謂出租車招手即停只有在城市支線路網上才被允許。

此外， 交運委綜合運輸處段勝勇處長也表示，根據實際情況，出租車在公交專用道停靠的問題，已跟執法部門溝通過，出租車即停即走可以借道公交專用道，不會被抓拍處罰，但是不能長期停靠，不可影響公交的正常運營。

右轉借道及進出小區可以走公交專用道

對于市民比較關心的右轉借道及進出小區等問題，段勝勇解釋，右轉借用公交專用道是允許的。如雙向八車道，公交專用道在第三車道，右邊還有一個車道右轉，那車輛就需要穿過公交專用道完成右轉;而雙向六車道，右轉待入公交專用道，車輛可以提前進入公交專用道右轉，這是不會被拍的;雙向四車道情況相同，直行待右轉，占公交專用道也不會拍照。

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