“目前公司具備年產800—1000輛城際車、地鐵車(相當于100公里線路用車)和500組現代有軌電車、輕軌車(相當于250公里線路用車)的生產能力，并將通過后續投入形成包括區域動車組等在內的高端裝備制造能力，帶動本地相關產業鏈的發展。”公司有關負責人向記者介紹說。

成都國家中心城市產業發展大會提出，要大力發展先進制造業，增強西部經濟中心功能;將大力支持軌道交通等產業作為五大優勢產業領先發展、規模發展，加快形成經濟增長的新支撐;要強化軌道交通引領城市發展格局，大力實施軌道交通加速成網計劃，在軌道交通等領域加快布局一批重大科技專項。

對此，成都軌道交通集團把“智力投資”作為“擴容”的產業板塊之一。“我們將與中國中車、西南交大等開展合作，加快組建成都軌道交通產業技術研究院，在第二代中低速磁懸浮、全自動無人駕駛、人工智能等方面培育核心技術能力，積極融入產業鏈高端和價值鏈核心。同時，年內還將成立成都軌道交通設計(咨詢)院，抓緊籌辦成都軌道交通技師學院，快速占領行業技術和智力制高點。”該集團負責人表示。

資料顯示，成都現有軌道交通規模以上企業91戶，其中規模以上工業企業35戶，產業基礎良好。西南交通大學公共管理與政法學院院長陳光表示，作為成都市重點打造的科技含量高、競爭能力強、輻射帶動面廣、具有話語權的千億級產業集群，軌道交通產業將是成都實現工業轉型倍增的中堅力量。未來3到5年，這里將集聚300家軌道交通高科技企業，匯集3萬余高端人才，打造成為國家級軌道交通產業創新中心和西部軌道交通硅谷。

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