記者從中山市黃圃鎮獲悉，黃圃鎮黨委副書記、鎮長林東做客中山發布時透露，黃圃將以“大交通、大港口、大物流”為重點，著力打造“公、鐵、水”多式聯運的立體交通平臺。

黃圃海蝕遺址公園9月開園

據了解，黃圃鎮位于中山市的最北部，西北與佛山市順德區接壤，東北與廣州市番禺區隔河相望，居珠江三角洲中部都市圈發展中心板塊，位于粵港澳大灣區珠江西岸中心位置，與廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、江門、香港、澳門同處1小時交通圈內。

黃圃文化底蘊深厚，2010年被評為“中國歷史文化名鎮”，是中山市唯一一個國家級歷史文化名鎮。黃圃飄色、黃圃龍舟、黃圃麒麟舞、黃圃臘味傳統手工制作工藝被列為廣東省非物質文化遺產代表項目。林東介紹，備受市民關注的黃圃海蝕遺址公園位于黃圃鎮西面尖峰山北段石嶺山東面山腳一帶，占地2500畝，它是廣東沿海迄今為止所發現規模最大的海蝕遺址，目前，正在加快有關設施建設，計劃在今年9月揭碑開園。

在全市組團發展定位中，“市級現代物流業發展平臺”落戶在黃圃鎮，這是黃圃鎮的重大發展機遇。林東表示，黃圃鎮將充分發揮區位優勢，以水路、陸路、鐵路多式聯運綜合型現代物流網絡為依托，以黃圃港臨港產業集聚區為平臺，以臨港產業集聚發展為支撐，著力打造珠江西岸規模最大的現代物流產業園，帶動全市物流產業發展。

林東介紹，黃圃港已于去年底正式對外運營;南沙港鐵路在中山唯一站場設在黃圃鎮，且南沙港鐵路已全面施工;黃圃快線(加六線)大雁至南三公路段今年8月份通車;廣中江高速公路施工順利，預計2019年通車;加二線快速干線(嶺欄段)已進入施工階段，預計2018年底完工。黃圃將促使黃圃港與南沙港鐵路黃圃站對接，打造一個快速、便捷、安全、低成本的運輸通道，讓中山的貨物順利搭上“歐洲快線”。

水陸“大交通”格局漸成形

林東介紹，四通八達的陸路水路“大交通”格局逐漸成形，這非常有利于黃圃鎮與廣佛地區尤其是南沙自貿區的交通對接，有利于黃圃鎮更好地承接廣州、佛山的產業輻射，為黃圃鎮和東北組團乃至中山未來發展帶來更大空間和機遇。

其中，黃圃快線工程是中山北部片區除國道G105外的第二條南北縱向干線公路，總體為南北向，工程計劃2018年年底前完成主線建設。黃圃快線建成通車，將使黃圃、阜沙等北部鎮區的交通狀況得到極大改善，實現東升鎮至黃圃鎮快速化通行，緩解105國道南北行交通壓力，往來城區的時間將大為縮短，方便市民出行。如果黃圃快線黃圃段年底通車后，從格蘭仕中山基地出發，則可以從南三公路直接上黃圃快線，直達黃圃港，預計最多需要半個小時，可以節省一半時間。

原標題：黃圃將打造“公、鐵、水”立體交通平臺

(新媒體責編：wb001)