12月15日，重慶市召開交通基礎設施建設提升戰略行動動員電視電話會議。鎖定2020年決勝全面建成小康社會目標，集中3年時間實施交通基礎設施建設提升戰略行動，是重慶市委、市政府深入貫徹落實黨的十九大精神，立足中央賦予重慶的重要使命，作出的一項重大決策。重慶市委副書記、市長張國清出席會議并講話。

交通先行服務“兩點”“兩地”定位

去年1月，習近平總書記視察重慶時指出，“重慶是西部大開發重要戰略支點”，“處在‘一帶一路’和長江經濟帶的聯結點上”;要求重慶建設“內陸開放高地”，成為“山清水秀美麗之地”。實現這“兩點”“兩地”定位，必須充分發揮好交通運輸“先行官”的作用，加快完善交通運輸體系。重慶市委、市政府積極貫徹落實習近平總書記關于重慶“兩點”“兩地”定位要求，提速農村小康路、高速鐵路、高速公路和普通干線公路建設，打造國際性綜合交通樞紐。

為實施交通基礎設施建設提升戰略行動，重慶將重點加快推進面向開放戰略的通道型交通基礎設施建設、面向鄉村振興戰略的網狀型交通基礎設施建設、面向民生和企業的綜合型交通運輸體系，努力形成四通八達、高效、多式聯運的綜合交通網絡。

因路施策 鎖定提升戰略目標

農村小康路建設將突出“加硬”，以交通進村入戶、實現通暢通達、助推鄉村振興、確保精準脫貧為重點，全力打通農村脫貧致富之路。根據行動方案，重慶將在確保村民小組全部通達的基礎上，按照“加硬”的要求，通過鋪設水泥或瀝青混凝土路面，建設4萬多公里通暢公路，確保村民小組通暢率達到80%。

高速鐵路建設將突出“加快”，全面拉開“米”字形高鐵網骨架，按《重慶市中長期鐵路網規劃》，重點依托在重慶交會的京昆、包(銀)海、蘭(西)廣、沿江和渝廈五大高鐵主動脈，以成渝高鐵、渝鄭高鐵、渝昆高鐵、渝湘高鐵、渝西高鐵、渝貴高鐵、蘭渝高鐵、渝漢高鐵和成渝中線高鐵為骨架，形成“米”字形高鐵網格局，全面融入國家高鐵網體系，更好滿足群眾便捷高效出行需求，加快建成內陸開放高地。

高速公路建設將突出“加密度”，暢通對外通道、完善內部路網、推動區域互聯互通，構建國家運輸樞紐和物流大通道，未來要增加出口通道，尤其是與貴州、湖南、湖北和陜西通道，與四川的通道也要根據成渝城市群建設需要適時增加。同時加密市內聯接道，提高進出主城高速公路的通道能力，加快實現渝西地區相鄰區縣之間“1小時內”高速公路直連，渝東北與渝東南之間實現境內有2條以上高速公路通道相連。重點實施好高速公路“三個千公里”工程：擬開工1000公里高速公路項目，在建的高速公路項目力爭到2020年新增通車里程1000公里以上，超前儲備1000公里高速公路項目。

普通干線公路建設將突出“加等級”，整體改善通行條件、全面提升道路質量、不斷降低運輸成本，助力經濟社會發展。大力提升國道二級及以上公路、省道三級及以上公路比例，全面消除省道等外路、“斷頭路”，區縣之間基本實現二級公路連接，縣城至鄉鎮基本實現三級以上公路連接，加快建成“覆蓋廣泛、能力充分、便捷通暢、安全舒適”的普通干線公路網絡。

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