記者11日從南京市規劃局獲悉，《南京市慢行(步行與自行車)系統規劃》通過該市規委會審議。根據《規劃》，2030年前，南京市域內將建設約1337公里城市級綠道，并通過建設林陰道等方式改善慢行環境。

《規劃》提出，通過優化街區結構、構建連續慢行網絡等策略，建設適合步行、自行車、公交的城市，引導“公交+慢行”的出行模式。根據城市不同區域的慢行交通特征差異，將主城區、東山副城區和仙林副城區劃分為城市中心區、公共設施區、交通樞紐區、公園風景區、居住區、科教區、工業倉儲區這7類共45個慢行功能分區，進行差異化規劃設計。

在主城區已建成200公里綠道基礎上，規劃形成江南“一江三環七帶”和江北“一江一環三帶”的綠道網絡。通過清理停車位、壓縮機動車道拓寬非機動車道、增設隔離設施等措施，改善步行和自行車通行環境。結合軌道站點、快速路以及人流集聚的商業區等復雜地區，布設、完善立體過街設施。利用廣場、公園或建筑后退等獨立空間，布設公共自行車和共享單車租賃點，盡量縮短租車人員的步行距離。優化慢行出行環境，通過林陰道建設，保障自行車重要主通道遮陽，體現南京生態綠色的城市特色。

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