4月的重慶市城口縣沿河鄉，到處洋溢著春的芬芳。目前，沿(河)雙(河)公路一期路面工程已完工，二期工程已完成40%左右，在施工現場，運送瀝青的大卡車、瀝青攤鋪機、壓路機等，正在有序開展路面油化施工作業。重慶市18個深度貧困鄉鎮之一的沿河鄉，儼然交通建設大工地。

為深入貫徹落實黨的十九大精神和習近平總書記在深度貧困地區脫貧攻堅座談會上的重要講話精神，重慶在14個國家級扶貧開發工作重點縣中，精準識別了18個深度貧困鄉鎮，并啟動了18個深度貧困鄉鎮交通扶貧攻堅行動，向“硬骨頭”發起總攻，18個鄉鎮交通基礎設施建設正有力推進。

工作組對口聯系

市財政優先安排專項資金

2017年，重慶加快農村小康路建設，建立結構合理、因地制宜、便捷暢通的農村小康路網絡體系，逐步消除制約農村發展的交通瓶頸。截至2017年年底，全市農村公路總里程達到12.6萬公里，建制村通暢率達到89%，撤并村通暢率達到55%，建制村通客車率達到97.5%;農村公路管養覆蓋率達到100%，優良中等路率達到70%以上。然而，全市還有18個深度貧困鄉鎮基礎設施差、生存環境差、貧困發生率高。

為進一步推動深度貧困鄉鎮發展，去年年底，重慶市政府辦公廳發布《重慶市18個深度貧困鄉鎮交通扶貧攻堅行動方案》，提出到2020年，18個深度貧困鄉鎮全面構建起“外聯內通 、暢村通組 、班車到村 、安全便捷”的交通運輸網絡，建制村通暢率達到100%，有條件的30戶以上(或者100人以上)集中居住社(組)通達率、通暢率均達到100%，有條件的建制村通客車率達到100%，有效解決群眾出行難問題。

重慶建立了對口聯系幫扶機制，由重慶市交通委員會牽頭，會同有關專家組成工作組，對口聯系每個深度貧困鄉鎮，解決交通扶貧過程中的各種問題和困難。有關區縣政府作為18個深度貧困鄉鎮交通扶貧工作的責任主體，統籌規劃，充分調動各部門力量，整合各類要素資源，全力推進交通扶貧攻堅工作。

為確保如期高質量打贏脫貧攻堅戰，重慶加強政策扶持，優先安排資金支持深度貧困鄉鎮交通項目，市級財政支持每個深度貧困鄉鎮交通專項資金5000萬元，具體項目在全市年度交通建設計劃中逐年落實。

每個鄉鎮至少有1條對外快速通道

根據深度貧困鄉鎮交通發展實際情況，重慶對普遍存在的通組公路通達深度不足、通暢水平不高、“最后一公里”不暢等共性問題，實施外部通道提升、產業公路提升、村民小組公路提升、安全保障提升、管養效能提升、運輸服務提升“六大提升”行動。

重慶將加快18個深度貧困鄉鎮的外部連接公路建設，并使公路技術等級達到三級及以上標準，實現每個深度貧困鄉鎮至少有1條通暢便捷的對外快速通道;加快推進旅游公路、產業公路建設，并使公路技術等級全部達到四級及以上標準，增強交通對產業扶貧的基礎支撐作用;加快推進村民小組通達、通暢工程，有條件的30戶以上(或者100人以上)集中居住地的村民小組公路通達率、通暢率均達到100%，構建農民脫貧致富的“小康路”。

重慶還將加快推進18個深度貧困鄉鎮交通安全保障基礎設施建設，大力實施公路安防工程、危橋改造工程，消除公路交通安全隱患;進一步完善鄉鎮農村公路管理養護體制機制，使農村公路列養率達到100%，縣、鄉農村公路管理機構設置率達到100%;創新農村客運經營模式，推進“交通+電商快遞”扶貧工程，降低物流末梢成本。

在大力推進深度貧困鄉鎮交通基礎設施建設的同時，重慶時刻關注發揮行業優勢，增加貧困群眾收入。城口縣沿河鄉迎紅村村民劉坤萬和妻子都患有疾病，家里缺乏穩定收入，城口縣交通委員會幫扶責任人主動聯系施工企業，為他們介紹工作。“幫扶干部介紹我到工地上干活，每天能掙200元，勞動強度也適合我的身體狀況，還能就近照顧家人，真是幫到我心坎上了!”劉坤萬說。據不完全統計，城口縣交通項目建設已幫助解決500多名困難群眾就業，人均月收入達4000元。

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