市民乘坐新能源公交車。（康建林 徐小雨 攝）

以新能源汽車為骨干，以軌道交通為輔助

5月8日，鄰水縣汽車站，52個新能源汽車充電樁正式投用，解決了全縣128輛純電動出租車充電問題，標(biāo)志著鄰水在廣安各區(qū)市縣中率先實(shí)現(xiàn)在出租車領(lǐng)域全面推廣新能源純電動汽車。

2016年，廣安和深圳合作建設(shè)的廣安(深圳產(chǎn)業(yè)園)引進(jìn)比亞迪后，廣安逐步引導(dǎo)和全面推廣使用新能源純電動汽車。

如今，廣安新能源汽車推廣得如何?記者進(jìn)行了調(diào)查。

綠色立體公交格局初具雛形

5月8日6點(diǎn)，位于廣安棗山園區(qū)的廣安公交總站，20多輛純電動公交車充電結(jié)束正陸續(xù)駛出站臺。

“我們利用晚上11點(diǎn)到次日早晨7點(diǎn)的低谷電價(jià)進(jìn)行純電動公交車充電，以前一個車一天要300多元錢的油費(fèi)，現(xiàn)在只要80多元錢的電費(fèi)，”廣泰公交董事長楊開旭介紹，與傳統(tǒng)公交車相比，純電動公交車節(jié)能70%以上。

此前，廣安公交車運(yùn)行由民營企業(yè)負(fù)責(zé)，2011年前只有40輛公交車，公交車數(shù)量和公交線路在全省排名墊底，2011年起，廣安公交車運(yùn)行劃歸國有企業(yè)。去年10月，廣安投資1.2億元，更新?lián)Q代105輛新能源純電動公交車、30輛油電混合公交車和20輛清潔能源LNG公交車，開往城區(qū)的各個角落。

“廣安在公共領(lǐng)域的新能源汽車對標(biāo)深圳，走在了全國前列。”楊開旭說，下一步將逐步淘汰油電混合公交車和清潔能源LNG公交車，逐步實(shí)現(xiàn)廣安城區(qū)全部采用新能源純電動公交車的目標(biāo)。

楊開旭透露，目前負(fù)責(zé)廣安主城區(qū)公交運(yùn)行的廣泰公交正在協(xié)興園區(qū)、官盛新區(qū)等城區(qū)東南西北四個方向規(guī)劃公交末站并配備充電樁，未來純電動汽車可在任何一個公交末站充電，實(shí)現(xiàn)城市拓展建設(shè)到哪里，新增新能源純電動公交車便開到哪里。

除了公交車，廣安還鼓勵在全市一般公務(wù)用車、執(zhí)法執(zhí)勤車輛等公共領(lǐng)域推廣使用新能源汽車。

5月8日，從廣安南站開到鄧小平故里游客中心的云軌線路上，游客中心站、市民廣場站等土建主體工程和綠化、管網(wǎng)鋪設(shè)已全部完工，目前正在進(jìn)行外墻裝飾，云軌車輛也在進(jìn)行最后的運(yùn)行調(diào)試，力爭在8月底通車試運(yùn)行。

目前，廣安以純電動公交車和出租車為骨干，輕量化的軌道交通云軌為輔助，綠色公共自行車和共享單車為補(bǔ)充的綠色立體公共交通格局已基本形成。

專電專線建設(shè)充電樁

今年以來，每天早晨，華鎣市民王小兵駕駛比亞迪宋油電混合新能源汽車開往14公里外的華鎣市物流園區(qū)上下班，“電池續(xù)航能力是80公里，在城區(qū)開完全夠用了。”

去年8月，王小兵花了約19萬元將這輛新能源汽車買回家，成為華鎣新能源汽車的第一批“吃螃蟹者”。去年6月，廣安發(fā)布了“五年免費(fèi)充”“購車市級財(cái)政補(bǔ)貼”等一系列旨在帶動大眾新能源消費(fèi)市場的政策，不僅刺激市民“嘗鮮”，也讓一些新能源車企加速進(jìn)入廣安。

5月8日8點(diǎn)半，廣安市三林新能源汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理譚登林，就帶領(lǐng)店內(nèi)十幾名銷售人員分散到全市各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)去推廣新能源電動車了，“我們是看到政府發(fā)展新能源汽車支持政策的商機(jī)，跑步進(jìn)入廣安市場的，從去年12月開始試運(yùn)營以來，已經(jīng)賣出近100輛新能源純電動汽車。”

從北汽新能源汽車開始，今年以來，江淮、長安、眾泰等新能源純電動汽車也紛紛在廣安開設(shè)4S店，加速搶灘廣安市場。

廣安市車管所所長陳曉軼說，目前廣安共有209臺私人新能源汽車，廣安市車管所已經(jīng)準(zhǔn)備，力爭本月底前新能源車牌到位，為新能源車主上牌提供綠色通道。

但在王小兵和譚登林等口中，制約廣安私人領(lǐng)域新能源汽車發(fā)展的還是充電樁等配套設(shè)施的不完善。

廣安市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從去年11月至今，廣安在主城區(qū)各大景點(diǎn)以及部分道路，共完成了197個充電樁的建設(shè)，這對于全市209臺私人新能源汽車已綽綽有余，目前正在對專電專線進(jìn)行鋪設(shè)。

“我們期待廣安街頭路邊充電樁能早日投用，這對我們新能源汽車銷售將會帶來爆發(fā)式增長。”譚登林說。

引進(jìn)龍頭建設(shè)生產(chǎn)基地

大力發(fā)展公共領(lǐng)域和私人領(lǐng)域新能源汽車只是一個開始，廣安著眼未來，正在下一盤大棋。

在4月舉行的“中外知名企業(yè)四川行”活動中，總投資5.2億元的重慶奧圖(廣安)新建汽車零部件等十余個汽車零部件項(xiàng)目扎堆落戶廣安，進(jìn)一步完善了廣安的汽車配套產(chǎn)業(yè)上下游。

“如今廣安共有汽車零部件企業(yè)100余戶，70%為重慶配套。”廣安市經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)發(fā)展科科長何玲說，這為廣安的汽車零配件產(chǎn)業(yè)向汽車包括新能源汽車整車制造轉(zhuǎn)變奠定了基礎(chǔ)。

今年的廣安市政府工作報(bào)告中提出，廣安將著力引進(jìn)有資質(zhì)的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)來廣建生產(chǎn)基地，突出發(fā)展整車制造業(yè)，加快新能源汽車企業(yè)集聚發(fā)展。

廣安市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前廣安正在和比亞迪、吉利等新能源汽車制造龍頭接觸，力爭未來兩年內(nèi)引進(jìn)和培育1至2家新能源汽車整車制造企業(yè)，并發(fā)展高性能(低速)電動車、純電動乘用車、純電動與插電式混合動力專用車項(xiàng)目及關(guān)鍵零部件企業(yè)，形成具有廣安特色的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

距廣安僅60多公里的南充市，吉利和銀翔的新能源汽車基地正在加速建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，依托川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)不斷改善的內(nèi)部交通條件，擁有雄厚汽摩產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的廣安可攜手南充共同建設(shè)成川內(nèi)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地。

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