8日，世界載箱量最大的集裝箱船舶“地中海古爾松”輪在天津港正式開啟首航之旅。這艘剛剛于7月4日下水的海上巨輪，在天津港完成3000余標(biāo)準(zhǔn)箱的外貿(mào)出口作業(yè)后，將途經(jīng)多個港口，前往西北歐地區(qū)。

天津港是世界級人工深水大港，航道水深達負22米，30萬噸級船舶和世界最大的集裝箱貨輪可全天候自由進出港口。這里也是新中國集裝箱運輸事業(yè)發(fā)展的搖籃，我國第一條國際集裝箱航線和第一座集裝箱專業(yè)碼頭在天津港建成開通。

“地中海古爾松”輪長399.9米，寬61.5米，最大載重224986.4噸，最大載箱量23756標(biāo)準(zhǔn)箱，由韓國三星重工造船廠建造。

“天津港是中國北方門戶港口，輻射廣闊的內(nèi)陸腹地，而且航道、泊位條件均適合停靠，所以‘地中海古爾松’輪將首航選在了天津港。”為該船提供攬貨服務(wù)的利勝地中海航運(上海)有限公司董事總經(jīng)理朱競透露。

天津港位于“一帶一路”海陸交匯點，同世界上180多個國家和地區(qū)的400多個港口有貿(mào)易往來，連續(xù)多年躋身世界港口前十強。今年前6個月，該港累計完成集裝箱吞吐量833萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.7%，高于全國沿海港口平均增長水平。

“船舶大型化是世界海運低碳經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，能否接待世界最大集裝箱船舶且作業(yè)效率達到國際領(lǐng)先水平，已成為衡量國際一流強港的重要標(biāo)志。”天津港(集團)有限公司副總裁羅勛杰說，天津港加快智能化升級改造，大幅提升作業(yè)效率，今年二季度創(chuàng)下了超大型集裝箱貨輪裝卸作業(yè)在泊船時效率每小時218自然箱的世界先進水平。

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