在7、8月市場出現轉機之后，銷量的逐步回暖、庫存的降低讓車企對“金九銀十”有了更多期待。日前，北京商報記者發現，為了已經到來的傳統銷售旺季，拉動市場人氣，多家車企采取一系列主動“官降”活動，試圖在四季度發力，讓車市呈現出“翹尾”現象。

日前，比亞迪啟動了官降行動。比亞迪此次本著“以更親民的價格，打造精品好車”的理念，對宋、元、S7等旗下精品車型進行官降，讓利于消費者，最高可享現金2萬元，還有三重豪禮限時搶。

市場分析指出，比亞迪本次啟動降價攻勢，也是“金九銀十”讓利活動，為四季度沖量提前做好準備。按照比亞迪的降價方案，S7、宋、元等燃油SUV最高官降達到2萬元，首付1.2萬元起，最高可享18期免息貸款，且在9月30日前購車的消費者，還可享價值千元的豪禮。如此一來，元的售價5.99萬元起，宋的售價7.99萬元起，而S7的售價則為9.99萬元起。

實際上，在比亞迪之前，江淮在8月針對旗下部分車型就啟動了降價，在下半年提前布局，提升市場人氣。而今年以來，包括長城、長安福特、北京現代、上汽通用五菱、DS，甚至像凱迪拉克、沃爾沃等豪車品牌的部分車型，都有不同程度的降價或優惠，可以說，今年車市價格戰異常激烈。

在全國乘聯會秘書長崔東樹看來，無論是終端優惠還是官方降價，市場競爭的實質就是價格戰。尤其是在下半年，為完成全年的銷量目標，企業年終沖量的過程中，價格戰不可避免。

統計顯示，今年上半年大部分車企目標完成情況并不理想，超過半數的車企目標完成率未達到50%。在增長乏力的情況下，降價成為各車企快速清理庫存、提升銷量最直接有效的手段。

值得關注的是，中國汽車流通協會最新發布的庫存預警指數顯示，今年8月庫存預警指數為47.1%，比上月下降5.4個百分點，位于警戒線以下。這也是進入2017年以來，這一指數首次位于警戒線之下。

中國汽車流通協會方面認為， 8月是傳統意義上市場淡季的最后一個月，廠家和經銷商為沖量加大了促銷力度，而部分地區的車展也直接刺激了當地的市場需求。

一位合資品牌4S店經銷人員告訴北京商報記者，以往挺過了8月淡季，9月價格不會變動太大，但今年車市走勢不明朗，許多車商都備感壓力，期望尋求突破。“隨著旺季消費需求的釋放，我們又單獨增加5000元的禮包優惠，希望銷量上可以穩固提升。”該銷售人員表示。

按照中國汽車流通協會針對經銷商的調查，認為9月經營狀況“好”的比例為28.1%，認為“不好”的比例為8.6%;認為“一般”的比例為63.3%。據悉，9月進入車市傳統旺季，市場需求將增加，經營狀況將好轉。同時，汽車市場進入旺季，廠家的排產量將增加，并且9月是三季度的最后一個月，部分廠家為沖量，對經銷商要求的提車任務量也將加大。

對此，全國工商業聯合會汽車經銷商商會專家顧問顏景輝認為，雖然降價在一定程度上可以提升銷量，但頻繁的降價也會讓消費者麻木，期待更多的優惠，出現持幣待購的現象。隨著國內車市銷量增速放緩，市場需求加大，9月價格戰的范圍和規模有望進一步擴大。“清庫、沖量是目前許多車商的主要任務，按照慣例，‘金九銀十’的車價比較實惠，而到了11月末銷售決戰接近尾聲，車市上行，降價空間和現車也會吃緊，淘到實惠的機會也會變小。”顏景輝說。

原標題：備戰“金九銀十”市場旺季 車企重燃價格戰

(新媒體責編：wb001)