4月18日，“重慶市自動駕駛道路測試啟動儀式”在中國汽車工程研究院舉行，福田汽車一次性100%通過所有測試的，取得由主辦方頒發(fā)的國內(nèi)首張商用車自動駕駛路測牌照。

隨著近年來國家對于自動駕駛重視程度的不斷提高，各級地方政府逐步加大對于自動駕駛測試的支持力度，北京、上海、重慶等地已相繼出臺允許自動駕駛汽車路測相關(guān)細則。早在今年3月下旬，由中國汽車工程研究院主辦的自動駕駛場地測試活動在重慶拉開帷幕。福田汽車在本次測試中一次性通過含一鍵退出功能、坡道行駛、車道保持、變道超車、自動緊急制動及交叉口紅綠燈6個項目在內(nèi)的全部性能測試。

重慶是國內(nèi)第3個出臺法規(guī)，允許自動駕駛汽車進入公共道路開展測試的城市。相較于北京、上海而言，重慶未對自動駕駛道路測試的項目設(shè)限，這意味著路試項目將更加豐富，而且重慶覆蓋了全球85%以上交通場景及環(huán)境，除了高速環(huán)路、長隧道、坡道、彎道、橋梁等，還有“3D城市”、“5D立交”這樣的獨特資源，堪稱“全能型考場”。而且針對此次測試，重慶市授權(quán)中國汽車工程研究院作為自動駕駛測試管理單位。

在測試的過程中，福田汽車自動駕駛卡車能夠自主控制安全行駛，通過檢測周邊狀況，識別交通標識，在重慶特殊的道路上行駛不偏離預(yù)設(shè)路線，不發(fā)生超速等狀況。例如車輛在檢測周邊環(huán)境后，自主給出變道指令完成安全變道。在坡道行駛情況下，能夠保證上下坡不溜車;在車輛自主決策后，當單向雙車道道路，如自動駕駛卡車在遇到障礙物或前車車速過慢時，在確定安全的前提下能夠進行自主識別，并繞過障礙物或車輛繼續(xù)行駛;在單車道遇到行人時，能夠減速并自動剎車;在跟車ACC狀態(tài)，可根據(jù)前車車速自動調(diào)節(jié)自身速度跟車，并保持和前車的安全距離。

福田汽車通過“超級卡車”、“車聯(lián)網(wǎng)”等智能交通方向的創(chuàng)新實踐，完成了大數(shù)據(jù)積累和科技儲備，為“智能科技、互聯(lián)科技”的落地應(yīng)用，以及福田汽車在“自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、綠色高效”等全新領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級，提供了強有力的支持。另外，福田自動駕駛卡車已經(jīng)在半封閉區(qū)域及北京自動測試場進行一系列的測試行動，實現(xiàn)了海量數(shù)據(jù)累計和技術(shù)驗證，也為成功拿到自動駕駛路測牌照奠定了堅實基礎(chǔ)。

近年來，智能化、網(wǎng)聯(lián)化在乘用車和商用車領(lǐng)域都不斷有新的突破。不過，相較于乘用車而言，商用車尤其是卡車在自動駕駛領(lǐng)域具備較早實現(xiàn)商業(yè)化落地的獨有優(yōu)勢。這是因為卡車的某些使用場景和路況比較可控，不但可以在相對封閉的空間得到很好的應(yīng)用，而且在安全性上更有優(yōu)勢。比如在港口、礦山、礦區(qū)等類似人疏車少的環(huán)境，可以達到提升物流效率的作用，減少人員使用數(shù)量。同時，卡車實施隊列行駛、電子地平線等自動駕駛技術(shù)可提升燃油經(jīng)濟性，有效降低人力成本，提升運輸效率。

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