也不知道為什么，自從吉利收購了沃爾沃，吉利汽車好像就增加了一層光環，有一種鯉魚躍龍門的感覺，但你要說吉利汽車真的有使用沃爾沃技術嗎?很明顯并沒有，除了現在吉利采用的家族式漣漪格柵和沃爾沃天地概念車很相似以外，吉利汽車真的和沃爾沃沒有太大關系，不過今天咱們要介紹的這款吉利汽車還真的是采用了沃爾沃的技術。

新車名叫吉利博瑞GE，博瑞我想大家都知道吧，就是那款曾經號稱國產最美的B級轎車，并且通過不俗的性價比還收獲不少消費者的青睞，而博瑞GE你可以簡單的理解為博瑞的新能源版本，但別家新能源版本的車也就是增加了電動機和電池，但這輛車儼然就是完全重新開發的版本，所以把它當做一款全新的轎車也很恰當，而今天咱們也是借此機會來了解一下這款新車實力到底如何。

博瑞GE是通過CMA架構開發的車型，所以說這輛車采用了沃爾沃技術可是一點不假，作為首款采用沃爾沃技術的吉利汽車，這待遇可是不低，那你基本也可以將這輛車看作取代博瑞的又一旗艦產品，所以為了能夠體現這輛旗艦的特別，吉利為這輛車重新設計的外觀，可以看到，雖然前臉還是采用了吉利的家族式漣漪格柵，但造型明顯更精致，相比博瑞前臉少了很多鍍鉻飾條的裝飾，其實看起來氣質更好，而柳葉眉車燈輪廓相比此前博瑞的車燈也要秀氣許多，但銳利感絲毫不減，如果硬要說出新車與博瑞在前臉的區別，那么我認為保時捷和路虎的形象最為貼切，都是豪車，但差在氣質。

不過側面的造型和2018款博瑞看起來就十分相似了，不過為了體現這是一輛旗艦，這輛車在車身尺寸上相比博瑞更有優勢，車身長寬高分別達到了4986*1861*1513mm，軸距達到了2870mm，相比博瑞在車長和軸距上都有相應的增加，不過雖然和博瑞保持了一直的側面造型，但我認為這個側面造型是合格的，畢竟曾經也是最美國產轎車。

至于車尾，雖然大致造型還是和博瑞保持了一致，但新車依舊可以看出一些更內斂的氣質感，差別比較大的尾部下包圍處，GE采用了和車身一樣的白色，看起來更為穩重，此外，這兩個尾排看起來實在很有運動氣息。

如果說外觀看起來還和博瑞有一點點相似，那么內飾就基本是完全重新設計了，內飾中最亮眼的設計當屬中控面板，讓中控大屏與中控面板融為一體，看起來像是整個貫穿的大屏設計，而下方的大V鍍鉻飾條將整個中控面板承接，布局思路清晰，如果說博瑞的內飾看起來有檔次，但稍顯老氣，那個這個內飾就是將檔次與科技感的結合。

內飾中唯一和博瑞相似的可能就是方向盤了吧，但是這個平底設計的方向盤看起來其實運動感不錯，但當你真以為是博瑞的時候，全液晶儀表盤便會一下讓你認識到你現在開的是一輛旗艦博瑞GE，而在中控面板的按鍵設計方面，GE不僅設計很簡潔，并且按鍵質感和布局很完美，當然了，還有一個造型美炸的飛機電子檔桿，在這個內飾中，不看車標，我真的會懷疑自己是買了一輛沃爾沃?

而在后排空間來看，其實作為一款國產B級車，博瑞GE相比現在市面的合資B級車在車身尺寸都有不小的優勢，所以也就有了非常出色的后排空間表現，尤其是中間地板的凸起基本可以忽略的情況下再搭配如此寬裕的空間，至少在看起來就已經感覺到了空間帶來的身心舒暢，此外，全景天窗也會給你的乘坐體驗加分不少。

最后在動力方面，有點小遺憾的是目前吉利官方并沒有公布新車具體動力，只是知道是1.5T發動機搭配電動機的混動組合，其中還包括混動和插電混動版本，插電混動很好理解，就是要充電的，而油電混動就是和日系最喜歡的增程式混動車一樣，不用充電，但在油耗和動力上相比燃油車會有明顯增加的車型，說實話，從我的角度來看，目前還比較能接受這種類型的新能源車，在省油的同時不會對續航里程擔心，此外新車將匹配一臺7速雙離合變速箱，這臺變速箱也是吉利和沃爾沃共同開發的產物，是不是又覺得逼格上升了一點?

綜合來看，新車在繼承了博瑞的最美外觀的基礎上，重新設計了更有科技感和時尚感的內飾，再輔以沃爾沃與吉利共同開發的CMA架構平臺打造，關鍵還是新能源汽車，這輛車聽起來是不是就很完美?但就在感嘆完美的同時小編也對這輛車的價格有了一點點小小的擔憂，目前2018款博瑞的起步售價已經達到了14.48萬，那么這輛車?我認為20萬左右是基本沒跑了，那么可能出現的情況就是，有這個預算買這輛車的人其實根本不會考慮它，畢竟邁騰，雅閣，凱美瑞才是更好的選擇，那么看得上這輛車的消費者，又有多少人有這么多的預算呢?

(新媒體責編：news1166)