近日，一汽豐田將首批50輛卡羅拉雙擎交付北汽福斯特，這也意味著卡羅拉雙擎正式進入北京網約車市場。自2015年底上市以來，一汽豐田已累計向49個城市企業客戶提供2萬輛卡羅拉雙擎用于移動出行服務，北京是卡羅拉雙擎提供網約車服務的第50個城市。

2018年1至4月，企業客戶采購銷量為5000輛，同比增長280%。一汽豐田銷售有限公司副總經理劉振國表示，今年卡羅拉雙擎產能預計為8.3萬輛，而企業客戶采購及出行服務將是其銷量的重要組成部分。

累計向全國提供2萬輛車 發力網約車市場

2016年，多部門聯合發布了《網絡預約出租汽車經營管理暫行辦法》，正式宣告網約車走向正規化市場運營。 隨著共享出行市場的快速增長，各城市網約車細則也相應落地，適合網約車市場的用車需求為高舒適性、高經濟性和高穩定性。從車輛要求看，網約車軸距普遍需要2650mm以上，個別城市需要2700mm。2700mm長軸距，雙擎動力百公里4.2L油耗，實現1.8L阿特金森發動機與電動機通過E-CVT有機結合，使卡羅拉雙擎具有超低油耗和高穩定性。同時，更長的保養里程可降低網約車運營費用。

一個月節省1800元，每年約省21000元。

由于卡羅拉雙擎出行成本低，企業客戶多選擇集中購車服務網約車市場。目前，一汽豐田已經提供2萬輛卡羅拉雙擎用于49個城市的網約車出行服務。據測算，與普通同級燃油車相比，卡羅拉雙擎百公里可以節省4L油，如果按一天行駛200公里計算，每天省8升油，即每天可節省60元錢，

關注移動出行一汽豐田已進入營銷3.0時代

分析研究用戶移動出行方面全場景需求。

今年，一汽豐田提出營銷3.0時代理念，以“回歸原點，擁抱客戶”為準則，從客戶需求出發，同時，根據用戶需求，采取定制化服務。一汽豐田希望從傳統生產型企業向真正用戶型企業轉化。而此次卡羅拉雙擎進入北京網約車市場，或正是一汽豐田探索出行方式的實踐。

以網約車為重要組成部分的共享出行領域成為眾車企競相進入的新領域。

據了解，一般家用車使用率為5%左右，而共享汽車利用率可達到60%以上，2014年起，一汽豐田關注出行市場，在試駕服務、專屬司機試乘體驗、公務出行預約服務以及定制化場景體驗方式等方面，一汽豐田開始在出行市場積累了一定口碑。此次北京車展，一汽豐田表示即將推出插電式混合動力車型卡羅拉雙擎E+。未來，一汽豐田或將提供更多混合動力車型加入出行市場。

(新媒體責編：news1166)