3月份，我國汽柴油需求雖有恢復但仍顯緩慢，具體來看，隨著春節效應結束，國內汽油需求重回平穩，而市場供應進一步增加，國內汽油供應過剩壓力明顯上升;盡管國內工礦、物流等行業陸續復工，但開工率仍維持低位，柴油需求恢復緩慢，供需形勢依然嚴峻，加之2月份部分出口計劃受春節影響順延至本月，故導致3月份汽柴油出口量明顯回升。

從出口流向來看，2018年3月我國汽油出口量按目的地排名中，新加坡位于首位，環比上漲96.16%;馬來西亞位于第二位，環比大漲497.11%;阿曼位于第三位，環比持平。此外，我國柴油出口量按目的地排名中，新加坡仍居榜首，環比上漲82.47%;中國香港位于第二位，環比上漲198.98%;澳大利亞位于第三位，環比上漲197.91%。

出口方面，今年一季度，我國汽柴油出口(一般貿易)進度已經接近60%，其中汽油出口進度為53%，柴油出口進度則達到62%。汽油方面，中石化出口配額使用率將近95%，中海油出口進度亦超過80%，其他單位出口進度相對緩慢;柴油方面，中石油及中海油出口進度較快，均超過八成，其他單位出口進度稍顯緩慢。由于部分單位出口配額將近用完，而尚未獲得新的出口配額，部分單位庫存壓力明顯增加，從而發生低價促銷清庫存的情況。不過據金聯創獲悉，新一批出口配額或將于近期下放，將大為緩解國內供需壓力。

隨著4月份氣溫逐步回升，國內柴油需求進一步恢復，資源消耗有所加快，但鑒于當前資源供應較為充足，柴油過剩壓力依然明顯;而汽油需求依舊處于平穩期，庫存壓力有增無減。金聯創預計，4月我國汽柴油出口量或仍維持在高位，但考慮到部分單位出口配額不足，因此整體出口量環比將有回落。

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