據(jù)美國媒體5月9日消息，由于通用旗下的豪華品牌凱迪拉克不斷調(diào)整其產(chǎn)品組合，ATS轎車將在2018車型年之后退出市場。目前ATS轎跑版已接近生命周期尾聲，并將持續(xù)到2019年底。

ATS轎車退出是凱迪拉克前總裁Johan de Nysschen品牌改革計劃中的一部分。Nysschen不久前剛被辭。凱迪拉克發(fā)言人Donny Nordlicht表示，該品牌的陣容最終將只包括3款轎車，涵蓋不同細(xì)分市場和價位。他表示，今年凱迪拉克產(chǎn)品組合變化將較大，最顯著的是全新XT4 SUV的推出以及北美ATS轎車的終結(jié)。之所以結(jié)束ATS轎車的生產(chǎn)，是因為工廠正大量升級、擴(kuò)大和重新加工，以為下一代凱迪拉克轎車做好準(zhǔn)備。

De Nysschen表示，搭載凱迪拉克免持超級巡航技術(shù)的CT6將繼續(xù)作為該品牌的高級轎車。7月份，de Nysschen暗示兩款凱迪拉克轎車將被另一款車型取代，傳聞稱為CT5。

凱迪拉克V系列和賽車市場經(jīng)理Matt Russell表示，de Nysschen在公開場合僅表明凱迪拉克將采取的一項舉措。ATS轎車已達(dá)到生命周期，但這并不意味著凱迪拉克正退出豪華緊湊型轎車和次緊湊型轎車業(yè)務(wù)。目前揭示品牌未來的產(chǎn)品計劃還為時尚早。Russell表示，凱迪拉克仍致力于豪華轎車領(lǐng)域，并重視次緊湊型豪華運(yùn)動轎車業(yè)務(wù)。ATS已在該部門做出先驅(qū)，但凱迪拉克不會因為ATS終結(jié)而放棄豪華轎車業(yè)務(wù)。

Nordlicht拒絕對ATS在中國市場的命運(yùn)發(fā)表評論。2018年該車在中國的銷量一直保持穩(wěn)定增長。此前在de Nysschen的領(lǐng)導(dǎo)下，凱迪拉克在中國市場投入巨資，并在2017使該品牌銷量創(chuàng)新紀(jì)錄。

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