6月30日，共享汽車創新平臺——大道用車召開發布會，宣布正式啟動長沙新城運營，這是大道用車繼青島之后開拓的第二個城市，目前首批1000臺運營車輛已全部投放完畢，向用戶開放使用。
國內知名汽車廠商比亞迪、湖南知名企業步步高集團作為大道用車合作伙伴，出席發布會并共同啟動開城儀式。
極致便捷 極致自由的“終極共享汽車”
大道用車2017年10月成立于北京，是國內最為創新的共享汽車運營平臺。與傳統的分時租賃相比，大道用車提供的是一種“隨時可用、隨處可還”全新型底層共享交通服務，幾乎可以覆蓋所有用車場景與需求。
“免押金、免停車費、是車位就能還。”大道用車聯合創始人兼長沙分公司總經理李哲表示，“通過大數據算法分析，大道共享汽車以適宜密度投放在城市的大街小巷。用戶只需通過手機App即可自助取車、只需將車停在任意合法公眾停車位即可自助還車。用戶以出租車一半的價格，就可以享受到媲美私家車的出行體驗。”
本次登陸長沙，首批上線的主力車型為雪佛蘭賽歐和大眾Polo，收費采取距離+時間計費模式。
| 車型 | 原價 | 活動價 |
| S+級（雪佛蘭賽歐） | 1.2元/公里+0.2元/分鐘 | 1.2元/公里+0.2元/分鐘 |
| M+級（大眾Polo） | ||
| 最低消費5元（里程費+時長費不足最低消費額時，收取最低消費） | ||
大道用車在國內率先開啟芝麻信用免押金，用戶既可以選擇通過芝麻信用分免除押金，也可以選擇繳納一定額度的現金作為押金實現用車。
| 芝麻信用分 | 押金額度 | 信用等級 | 用車權限 |
| ≥650分 | 599元 | A | S+級 （雪佛蘭賽歐） |
| ≥680分 | 899元 | AA | S+級、M+級 （雪佛蘭賽歐、大眾Polo） |
“以岳麓山到步行街為例，距離5.1公里，駕車約15分鐘，專車32.8元，出租車22元，快車19.2元，大道用車僅需不到10元。用車費用僅為出租車價格的一半。”李哲表示。
| 岳麓山到步行街，距離5.1公里，駕車15分鐘 | |||
| 專車 | 出租車 | 快車 | 大道用車 |
| 32.8元 | 22元 | 19.2元 | ＜10元 |
根據行業數據，設立取還地點的傳統租車方式，用戶僅在出行距離10公里以上的時候偶爾使用，使用場景相對單一。但大道用車對取還位置及時間沒有要求，這就能夠成為全場景出行平臺。
“大道用車在0-100公里的出行需求內，替代其他基礎出行模式或是形成互補，用戶可以非常靈活地使用這臺車，就像使用自己的車一樣。”李哲表示。
在未來，大道用車計劃夜間推出更低的折扣，更好地滿足全時間，全場景、全部用車人群的出行需要。
大道用車的“裂變模式”
2017年12月1日，大道用車在青島的開始首個城市的試運營。截至目前，大道用車在青島一地已取得數十萬用戶，單日單城訂單總量突破20000單，車均訂單突破行業記錄，正在快速接近盈利。
“接下來的工作重點是，我們會將青島經驗快速復制，從而進行全國布局。”李哲表示，“長沙與青島，無論在人口密度、出行習慣、機動車保有量、駕照持有人數量等方面都基本相同，這就為模式復制落地提供了非常好的環境。”
數據顯示，青島機動車保有量約為240萬輛，駕駛人數318萬人;長沙機動車保有量233萬輛左右，駕駛人數282萬人;兩者的數據非常相似，市場體量大致相同。
而長沙市場對出行需求更加旺盛，“長沙夜間娛樂場景十分豐富，晚上十點的武夷路解放西路甚至還會堵車。如果長沙市民想去武夷路吃一碗米粉，原來考慮的是坐地鐵、坐公交、打出租車還是開自己的車，現在可以考慮開大道用車過去，吃完了再掃一輛車開回來。有證無車人群因此擴大生活半徑，可以更便捷地在全城來去。”李哲表示。
同時，長株潭三角圈的存在也為5-30公里的中短途出行提出更緊俏的需求。出行場景更加豐富的長沙，必然將產生更高的運營收益，基于本地用戶的體驗優化也將為大道用車收集更多南方場景畫像，促進產品的進一步升級和新一輪加速復制。
比亞迪加持 大道的多極合作戰略
值得注意的是，比亞迪今年首發的車型“元EV360”也將出現在長沙的大道用車車隊中。數據顯示，比亞迪“元EV360”續航里程達到360公里，將成為大道用車平臺在新城市主推的新能源車型，這也是“元EV360”上市后登陸的首個共享汽車運營平臺。
比亞迪集團客戶部負責人孔慶國在發布會上表示：“此次大道用車將比亞迪新能源車納入日常運營平臺，并選擇比亞迪元EV360作為長沙首批試點合作車輛，這是對比亞迪品牌的充分信任和肯定。未來雙方將利用各自在新能源汽車市場及共享汽車運營領域的優勢，進一步在智能汽車開發運用及落地運營等方面進行深入探索和合作。”
此外，根據此前大道用車與比亞迪、百度Apollo平臺三方達成的一攬子戰略合作協議，雙方還將推動比亞迪全系車型在全國范圍內的全方位合作，將依照充分發揮比亞迪主機廠的資源優勢，結合大道用車的全場景共享汽車運營平臺與資產增值能力的思路，在包括市場營銷、車輛定制、出行場景、委托經營等方面探討深入合作。
此外，比亞迪還將為大道用車提供專屬金融配套服務和解決方案，以推動更多車輛的迅速落地。大道用車也表示，后續計劃在新開城市展開元EV360車型追加合作，深度耕耘新能源分時租賃市場。
新零售+共享出行 大道步步高
“大道用車每進入一個城市后，就會與市民產生強大的‘綁定關系’，融入用戶的日常生活，改善用戶出行甚至是生活狀況。”大道用車聯合創始人、長沙分公司總經理李哲表示，“這種深度綁定的關系，是通過與當地企業開展深度合作實現的。”
湖南本地知名企業步步高集團與大道用車將在梅溪新天地共同組織開城活動，雙方圍繞“新零售+共享出行”的主題，在新能源領域及城市出行服務方面探討和啟動更多項目。
步步高集團梅溪新天地總經理皮煥然表示：“大道用車提出的終極共享汽車模式和理念，對于整個出行行業有著非常重要的意義。我們希望與大道用車攜手，可以為長沙市民提供7x24小時，全年無休衣、食、住、行互聯網+全場景服務。”
行業觀察者表示，大道用車通過多極合作戰略，攜手新能源汽車廠商、本地新零售巨頭拓展長沙市場的模式，將會有效整合多維戰略資源，降低新城落地門檻、加速市場擴張步伐，對大道用車在長沙乃至全國實施“裂變”拓城計劃有極為重要的意義。
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