早春二月，乍暖還寒，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特疫情來(lái)勢(shì)洶洶，中國(guó)中鐵電氣化局運(yùn)管公司包頭運(yùn)營(yíng)維管段甲蘭營(yíng)站區(qū)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為，堅(jiān)決筑牢疫情防控和安全生產(chǎn)“雙防線(xiàn)”。

甲蘭營(yíng)站，作為呼準(zhǔn)鐵路的萬(wàn)噸列車(chē)交接站,既有7道到發(fā)線(xiàn)(含正線(xiàn)1條),存車(chē)線(xiàn)1條。車(chē)站東側(cè)設(shè)有伊泰轉(zhuǎn)運(yùn)站,北端咽喉有金山電廠專(zhuān)用線(xiàn)接入。疫情期間，這里的工作人員是怎樣備戰(zhàn)?

早上7時(shí)許，站長(zhǎng)楊翼飛早早的起來(lái)進(jìn)行消毒工作，為員工測(cè)量體溫，檢查員工防護(hù)措施執(zhí)行情況。同時(shí)對(duì)工作場(chǎng)所及人員密集場(chǎng)所進(jìn)行殺毒。據(jù)介紹2022年春節(jié)是他在車(chē)站值班的第四個(gè)年頭，本來(lái)過(guò)了正月十五，就能回家和親人團(tuán)聚，但是突發(fā)的疫情，打亂的他的休假計(jì)劃，主動(dòng)留在車(chē)站，參與疫情防控。

車(chē)站現(xiàn)在一共有14名工作人員，原本實(shí)行倒班(四班三倒)工作制，由于疫情原因，現(xiàn)在全員在崗。該車(chē)站主要是辦理列車(chē)接發(fā)、裝卸、會(huì)讓、列尾換掛、機(jī)車(chē)換掛等作業(yè)。盡管沒(méi)有旅客上下車(chē)，但是每天仍舊接發(fā)列車(chē)40多列，平均每半小時(shí)便有一輛列車(chē)經(jīng)過(guò)，再加上每天站區(qū)消毒、測(cè)溫，點(diǎn)名學(xué)習(xí)、交接班、巡視保留車(chē)輛、施工盯控，一天下來(lái)，楊翼飛和同事們也忙得“馬不停蹄”。

走進(jìn)車(chē)站的運(yùn)轉(zhuǎn)室，是一個(gè)不到50平米的房間，最引人注目的要數(shù)中間放著的顯示屏了，密密麻麻的紅、綠、白、灰線(xiàn)條不斷閃爍，只見(jiàn)作業(yè)人員眼看、手比、口呼，在甲蘭營(yíng)車(chē)站負(fù)責(zé)的線(xiàn)路區(qū)域內(nèi)，無(wú)論列車(chē)前進(jìn)、減速，還是停車(chē)，所有運(yùn)行指令都從這里傳出。因此，值班人員必須每分每秒都堅(jiān)守在崗位上。即便吃飯，也是由其他人員將飯菜送到值班崗位上。大家輪流倒班，堅(jiān)守在運(yùn)轉(zhuǎn)室，一天24小時(shí)“無(wú)縫銜接”。

除了甲蘭營(yíng)站外，站區(qū)還有工務(wù)、電務(wù)等專(zhuān)業(yè)戰(zhàn)斗在別人看不見(jiàn)的幕后，披星戴月，精檢細(xì)修，用自己的行動(dòng)，助力疫情防控，確保鐵路運(yùn)輸暢通。只要眼中有光，心中有愛(ài)，肩上有責(zé)，春天必將到來(lái)。(作者：楊翼飛、楊永騰)

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