2020年12月30日,中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布“2020-2021年度(第一批)李春獎(jiǎng)(公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng))”獲獎(jiǎng)名單,濟(jì)南至東營高速公路工程成功入選。濟(jì)南至東營高速公路是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中的“射一”線,全長162公里,為雙向四車道高速公路,設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),路基寬度28.0米。工程自2014年6月正式開工建設(shè),2016年12月22日通過交工驗(yàn)收,2020年6月5日通過竣工驗(yàn)收,工程質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。

 

航拍山東東營“綠色公路”濟(jì)東高速

濟(jì)東高速是交通運(yùn)輸部、山東省交通運(yùn)輸廳確定創(chuàng)建的山東省首條綠色公路示范項(xiàng)目,此次榮獲“李春獎(jiǎng)”當(dāng)屬實(shí)至名歸。本著低碳環(huán)保理念,建設(shè)全過程都堅(jiān)持以“綠色”為目標(biāo),將其打造成樣板工程。在交通標(biāo)線選擇上,山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)部門在對(duì)比考證了京石高速標(biāo)線的設(shè)計(jì),放棄使用熱熔標(biāo)線,減少后期標(biāo)線頻繁的養(yǎng)護(hù),堅(jiān)持綠色施工原則,引進(jìn)更加環(huán)保、壽命長的雙組份標(biāo)線涂料及施工工藝。

 

事實(shí)上,山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院已在2015年5月受邀參加了由山西長達(dá)交通設(shè)施有限公司組織的雙組份標(biāo)線技術(shù)交流會(huì),當(dāng)時(shí)參會(huì)的還有山東省交通科學(xué)研究所、濟(jì)南市交警設(shè)施隊(duì)等相關(guān)單位。在這次技術(shù)交流會(huì)后,山東交通標(biāo)線主管單位及設(shè)計(jì)部門對(duì)雙組份標(biāo)線有了更深入的了解,開始嘗試應(yīng)用雙組份標(biāo)線。

 

雙組份標(biāo)線技術(shù)研討會(huì)

最終,濟(jì)東高速分道線(虛線)采用雙組份刮涂施工,邊線(實(shí)線)采用雙組份噴涂施工。這種標(biāo)線相比于傳統(tǒng)熱熔標(biāo)線,常溫下化學(xué)成膜,無污染,能持續(xù)高亮反光,使用壽命也更長。而熱熔標(biāo)線需要在180-220℃高溫下加熱使用,污染大,使用時(shí)間短,容易磨損開裂,與這條高速整體建設(shè)的環(huán)保理念不符。

 

2016年10月開始,施工方進(jìn)行第二標(biāo)段(惠民-濱州西)標(biāo)線施劃,5年多的時(shí)間已過,標(biāo)線使用情況怎么樣,反光性和磨損度能否經(jīng)得住檢驗(yàn)?zāi)?2021年6月開始,交通運(yùn)輸部組織各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門開展公路交通標(biāo)志標(biāo)線排查評(píng)估和優(yōu)化提升工作,在此背景下,山西長達(dá)公司決定對(duì)濟(jì)東高速(惠民-濱州西)段標(biāo)線進(jìn)行效果檢測(cè)評(píng)估。從2019年開始,“標(biāo)線回頭看”工作啟動(dòng)以來,長達(dá)公司陸續(xù)對(duì)山西、河北、山東、貴州、湖南、四川等國內(nèi)多個(gè)省份以往的標(biāo)線工程項(xiàng)目進(jìn)行全面的檢測(cè)和跟蹤。至今,已檢測(cè)各類標(biāo)線的總長度超過了12000公里。

 

2021年12月,山西長達(dá)公司采用美國進(jìn)口的車載式標(biāo)線逆反射測(cè)量儀對(duì)其施工的二標(biāo)段路段進(jìn)行檢測(cè),其中濱州西方向分道線逆反射亮度系數(shù)平均值為176.23mcd•m-2•lx-1,外邊線逆反射亮度系數(shù)平均值為139.47mcd•m-2•lx-1,惠民方向分道線逆反射亮度系數(shù)平均值為169.11mcd•m-2•lx-1,惠民方向外邊線逆反射亮度系數(shù)平均值為99.7mcd•m-2•lx-1,均符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。檢測(cè)表明,雙組份標(biāo)線在使用5年多后,持續(xù)反光性依然良好,外觀磨損度弱,而傳統(tǒng)熱熔標(biāo)線一般使用2年左右,反光性不如雙組份標(biāo)線,外觀磨損嚴(yán)重,使用壽命較差。

 

山東省“十三五”規(guī)劃中提到,優(yōu)化提升公路建設(shè),完善綜合交通樞紐建設(shè),加快推進(jìn)國家高速公路網(wǎng)山東段和省際通道項(xiàng)目建設(shè)。從2016年開始,包括濟(jì)東高速公路、蓬萊至棲霞高速公路、濰坊至日照高速公路、龍口至青島高速公路、青蘭高速公路等一批公路項(xiàng)目陸續(xù)建設(shè)完成。主管單位采用“四新”技術(shù),在這些高速公路標(biāo)線設(shè)計(jì)上都選擇了雙組份標(biāo)線,一方面是看到濟(jì)東高速標(biāo)線設(shè)計(jì)后良好的逆反射數(shù)據(jù)效果和外觀表現(xiàn),另一方面還是堅(jiān)持貫徹執(zhí)行低碳環(huán)保發(fā)展理念。

龍青高速即龍口—萊西高速公路,簡稱“龍青高速”,于2018年10月通車運(yùn)營,是山東省規(guī)劃的九縱八橫高速公路網(wǎng)的縱線之一。該高速公路為雙向六車道高速公路,設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),路基寬度34.5米。

龍青高速

2018年10月,招遠(yuǎn)東-招遠(yuǎn)畢郭路段的交通標(biāo)線施劃完成。2021年12月,山西長達(dá)公司采用美國進(jìn)口的車載式標(biāo)線逆反射測(cè)量儀對(duì)其施工的的招遠(yuǎn)東-招遠(yuǎn)畢郭段路段進(jìn)行檢測(cè),其中龍口方向分道線(虛線)采用雙組份刮涂施工工藝,逆反射亮度系數(shù)平均值為131.58,外邊線(實(shí)線)采用雙組份噴涂施工工藝,逆反射亮度系數(shù)平均值為165.24,青島方向分道線(虛線)逆反射亮度系數(shù)平均值為175.71,惠民方向外邊線(實(shí)線)逆反射亮度系數(shù)平均值為122.04,均滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求。數(shù)據(jù)表明,雙組份標(biāo)線在使用3年多的時(shí)間后,反光性依然良好,外觀磨損弱,而同樣使用時(shí)間的熱熔標(biāo)線檢測(cè)效果不盡如意。

 

龍青高速邊線雙組份噴涂使用3年2個(gè)月后的外觀效果

山東新建或改擴(kuò)建高速公路都普遍采用雙組份標(biāo)線設(shè)計(jì),這與主管部門的低碳生態(tài)發(fā)展理念、對(duì)交通安全設(shè)施重視密不可分。1月上旬,交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于公布公路交通標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化提升專項(xiàng)工作實(shí)施情況的通知》,對(duì)2021年6月至11月開展的“公路交通標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化提升專項(xiàng)工作”進(jìn)行全面總結(jié),并決定對(duì)包括山東等在內(nèi)的8省(區(qū)、市)交通運(yùn)輸主管部門予以表揚(yáng)。還有最重要的原因是雙組份標(biāo)線自身低碳環(huán)保、耐磨壽命長的優(yōu)點(diǎn)與山東市場需求契合,這也是未來標(biāo)線市場的趨勢(shì),代替?zhèn)鹘y(tǒng)的壽命短、高能耗、污染大的熱熔標(biāo)線,雙組份標(biāo)線符合國家環(huán)保要求,助力“碳中和”目標(biāo),符合主管單位對(duì)標(biāo)線建設(shè)的長遠(yuǎn)利益。

 

雙組份標(biāo)線在山東新建高速公路和改擴(kuò)建公路應(yīng)用之后,被相繼應(yīng)用到一些國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目上,“世紀(jì)工程”港珠澳大橋、京新高速內(nèi)蒙段、喀什(疏勒)至葉城至墨玉高速、貴州納興高速等都采用雙組份標(biāo)線。雙組份標(biāo)線在新建高速和改擴(kuò)建公路上掀起一股廣泛應(yīng)用潮。

 

港珠澳大橋

京石高速雙組份標(biāo)線使用長達(dá)7年仍效果良好,濟(jì)東高速雙組份標(biāo)線使用5年多的時(shí)間依然高亮持續(xù)反光,低碳環(huán)保、長壽命的雙組份標(biāo)線是行業(yè)升級(jí)換代的產(chǎn)品,主管單位及設(shè)計(jì)單位選擇雙組份標(biāo)線是一本能看得見、算得清的“經(jīng)濟(jì)賬”。從標(biāo)線全壽命周期管理需求出發(fā),新建高速和改擴(kuò)建公路更需要雙組份標(biāo)線。磨損大的分道線(虛線)用雙組份刮涂工藝,磨損小的外邊線(實(shí)線)用雙組份噴涂工藝,這樣的方案性價(jià)比高,已經(jīng)得到普遍應(yīng)用且效果良好。相信不久,將有更多的新建高速和改擴(kuò)建公路將采用低碳、“長壽命”雙組份標(biāo)線。

(新媒體責(zé)編：pl0902)