隨著國內網約車市場向存量市場改變，一味爭奪市場搶奪運力已然無法尋求更大的增長與突破，不少企業選擇從提高平臺服務體驗入手，希望通過更優質的出行體驗，培養用戶新的使用習慣。在這一背景下，美團打車等平臺更加專注用戶體驗，并結合服務本地生活的平臺天然優勢，在競爭激烈的網約車市場樹立了自己的行業競爭力。

日前，一份基于網約車用戶的調研結果指出，“更容易叫到車”、“覆蓋面更廣”、“優惠力度大”等服務質量因素，已經成為影響用戶選擇打車平臺的重要標準。

據草莓派發起的這份調研數據顯示，自滴滴下架整改以來，美團、神州、T3等其他平臺份額有了不同程度的增長。這其中，有40.4%的網民因為“平臺價格更便宜，優惠力度更大”而選擇嘗試美團打車。盡管受到使用習慣影響，但大多數消費者并不排斥甚至樂于接受其他更優惠的網約車平臺。

與此同時，平臺服務體驗正悄然影響著更多用戶選擇。調研顯示，五項“首選該平臺”的因素中，有四項與服務體驗相關。這意味著，服務水平已經成為網約車平臺的一大核心競爭力，并反過來對企業平臺的覆蓋范圍、保障機制、管理模式等提出了更高的要求。

此前，上海市交通委公布2021年四季度網約車平臺投訴排名也證實了網約車服務體驗的重要性。據悉，榜單將投訴事件分為“服務質量”、“未履行訂單”、“多收費”、“馬甲車問題”四類，依據每萬單投訴量分別排序。數據顯示，美團打車、神州專車、首汽約車等平臺綜合表現良好，服務品質更受用認可。

如今想在短期內提高服務體驗也并非易事，因此，如何在吸引更多運力入駐的同時，通過合理的分配方式和管理模式提高服務質量將成為各家面前一座必須翻越的“高山”。

相比之下，背靠大企業的平臺無論是安全還是體驗都更有保障，比如，吉利集團聯合戴姆勒公司推出了高端訂制出行項目—耀出行;美團打車則是將打車服務融合了美團App餐飲酒旅等場景，實現吃喝玩樂與出行的無縫銜接，這些都為用戶提供了更為優秀的出行服務質量。

此外，近期上海等地疫情加劇，受疫情波動影響，出行人數明顯下降，不少平臺年輕司機接單意愿降低，相較之下，美團打車等大平臺簽約的資深司機能夠提供穩定的服務，這些司機因為普遍工齡較長，對本地情況更為了解，駕駛經驗更為服務，在防疫方面有著更充足的準備和應對措施，無疑能夠贏得更多乘客的信任，也為其在網約車平臺廝殺中夯實了競爭力。

無論是基于用戶的調研，還是官方的統計，亦或者在特殊環境下平臺對司機的選擇，不難看出，服務體驗已經成為用戶選擇平臺的重要參考標準，當然也將成為各家角力的重點。

(新媒體責編：pl0902)