年包裹量達 223 億件，市場份額擴大至 20.6%

調(diào)整后凈利潤增至人民幣 49 億元，價格競爭放緩

2021年每股股息為0.25美元

中國行業(yè)領(lǐng)先且快速成長的快遞公司中通快遞（開曼）有限公司 (紐交所代碼： ZTO 及香港聯(lián)交所代號： 2057 )(「中通」或「本公司」)今天公布其截至2021年12月31日止第四季度及財年的未經(jīng)審計財務(wù)業(yè)績[1]。本公司2021年包裹量增長53億件，即31.1%，同時實現(xiàn)高水平的客戶滿意度和盈利增長。全年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量合計為人民幣72億元。

2021 年第四季度財務(wù)摘要

收入為人民幣9,217.5百萬元(1,446.4百萬美元)，較2020年同期的人民幣8,257.1百萬元增長11.6%。

毛利為人民幣2,250.9百萬元(353.2百萬美元)，較2020年同期的人民幣1,858.3百萬元增長21.1%。

凈利潤為人民幣1,747.7百萬元(274.2百萬美元)，較2020年同期的人民幣1,291.6百萬元增長35.3%。

調(diào)整后息稅折攤前收益[2]為人民幣2,739.2百萬元(429.8百萬美元)，較2020年同期的人民幣2,119.3百萬元增長29.3%。

調(diào)整后凈利潤[3]為人民幣1,745.3百萬元(273.9百萬美元)，較2020年同期的人民幣1,290.5百萬元增長35.2%。

基本及攤薄每股美國存托股(「美國存托股」[4])收益為人民幣2.18元(0.34美元)，較2020年同期的人民幣1.55元增長40.6%。

歸屬于普通股股東的調(diào)整后基本及攤薄每股美國存托股收益[5]為人民幣2.18元(0.34美元)，較2020年同期的人民幣1.55元增長40.6%。

經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為人民幣3,023.8百萬元(474.5百萬美元)，而2020年同期為人民幣2,040.3百萬元。

2021 年財年財務(wù)摘要

收入為人民幣30,405.8百萬元(4,771.3百萬美元)，較2020年同期的人民幣25,214.3百萬元增長20.6%。

毛利為人民幣6,589.4百萬元(1,034.0百萬美元)，較2020年同期的人民幣5,837.1百萬元增長12.9%。

凈利潤為人民幣4,701.3百萬元(737.7百萬美元)，較2020年同期的人民幣4,326.4百萬元增長8.7%。

調(diào)整后息稅折攤前收益[2]為人民幣8,300.7百萬元(1,302.6百萬美元)，較2020年同期的人民幣7,155.1百萬元增長16.0%。

調(diào)整后凈利潤[3]為人民幣4,947.0百萬元(776.3百萬美元)，較2020年同期的人民幣4,589.5百萬元增長7.8%。

基本及攤薄每股美國存托股(「美國存托股」[4])收益為人民幣5.80元(0.91美元)，較2020年同期的人民幣5.42元增長7.0%。

歸屬于普通股股東的調(diào)整后基本及攤薄每股美國存托股收益[5]為人民幣6.10元(0.96美元)，較2020年同期的人民幣5.75元增長6.1%。

經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為人民幣7,220.2百萬元(1,133.0百萬美元)，而2020年同期為人民幣4,950.7百萬元。

2021 年第四季度經(jīng)營摘要

包裹量為63.43億件，較2020年同期的54.10億件增長17.2%。

截至2021年12月31日，攬件╱派件網(wǎng)點數(shù)量超過30,400個。

截至2021年12月31日，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量為5,700余名。

截至2021年12月31日，干線車輛數(shù)量約為10,900輛，為自有車隊。

截至2021年12月31日，約10,900輛自有車輛中有9,000余輛為車長15至17米的高運力車型，而截至2021年9月30日約為7,900輛。

截至2021年12月31日，分揀中心間干線運輸路線約為3,700條，而截至2021年9月30日為3,600余條。

截至2021年12月31日，分揀中心的數(shù)量為99個，其中88個由本公司運營，11個由本公司網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運營。

[1] 隨附本盈利發(fā)布之投資者關(guān)系簡報，請見http://zto.investorroom.com。

[2] 調(diào)整后息稅折攤前收益為非公認會計準則財務(wù)指標，其定義為不包括折舊、攤銷、利息開支及所得稅費用的凈利潤，并經(jīng)進一步調(diào)整以剔除股權(quán)激勵費用以及非經(jīng)常性項目(如處置股權(quán)投資及附屬公司的收益)。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業(yè)務(wù)運營。

[3] 調(diào)整后凈利潤為非公認會計準則財務(wù)指標，其定義為不包括股權(quán)激勵費用及非經(jīng)常性項目(如處置股權(quán)投資及附屬公司的收益)的凈利潤。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業(yè)務(wù)運營。

[4] 每一股美國存托股代表一股A類普通股。

[5] 歸屬于普通股股東的調(diào)整后基本及攤薄每股美國存托股收益為非公認會計準則財務(wù)指標。其定義為歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤分別除以基本及攤薄股份的加權(quán)平均數(shù)。

中通快遞集團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松先生表示，“盡管面對新冠疫情沖擊、經(jīng)濟疲軟跡象和行業(yè)發(fā)展多變的情況，2021年中通再一次在三個戰(zhàn)略重心上齊頭并進。首先，服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度持續(xù)改善，名列行業(yè)前茅;其次，我們的年業(yè)務(wù)量增長53億件，即31.1%，達到223億件，市場份額達20.6%，穩(wěn)居第一;最后，我們的調(diào)整后凈利潤增長7.8%至49億元，進一步增大與同行的領(lǐng)先優(yōu)勢。”

賴先生補充道，“長遠來看我們對行業(yè)增長前景的展望保持不變，但2022年很可能是充滿動蕩和不確定性的一年。我們密切關(guān)注正在發(fā)生的一切，對我們能做的和必須做的事情保持審慎態(tài)度，把工作做扎實。產(chǎn)能和效率對于規(guī)模效應(yīng)明顯的快遞業(yè)來說至關(guān)重要，我們過往的成功離不開強健的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和整合度高的合作伙伴，這兩者需要我們多年的持續(xù)投資和幫扶。隨著業(yè)務(wù)的標準化和數(shù)字化程度提升以及綜合物流能力發(fā)展，我們有信心以更優(yōu)的效率承接更多市場增量，并實現(xiàn)比同行更大的盈利占比。”

中通快遞集團首席財務(wù)官顏惠萍女士表示，“競爭導(dǎo)致價格下降的影響在減弱，四季度單票價格下降1.3%，推動全年核心快遞業(yè)務(wù)的單票價格下降5.7%，即7分錢，其中3分是由于包裹均重的下降。2021年下半年，公司系統(tǒng)性地實施了多項舉措，提升數(shù)據(jù)的相關(guān)性和及時性，從而提高運營結(jié)果的可視化程度并藉以更快地做出回應(yīng)。更多類似的舉措蓄勢待發(fā)，已經(jīng)在盈利質(zhì)量上初見成效。”

顏女士補充道，“公司的成本結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定和高效，管理費用占收入的比重下降0.2個百分點到5.4%。全年資本開支共計93億元，經(jīng)營性現(xiàn)金流同比增長45.8%，達到72億元。我們合理預(yù)計2022年的經(jīng)營性現(xiàn)金流將超過資本開支金額。”

收入總額 為人民幣9,217.5 百萬元(1,466.4百萬美元)，較2020 年同期的人民幣8,257.1 百萬元增長11.6%。核心快遞服務(wù)收入較2020 年同期增長15.7%，該增長是由于包裹量同比增長17.2%及單票價格下降1.3%的綜合影響所致。貨運代理服務(wù)收入較2020 年同期減少38.9%，該減少主要是由于COVID-19疫情之后跨境電商需求和定價逐漸趨于常態(tài)化所致。物料銷售收入主要包括打印電子面單所需的熱敏紙銷售收入，同比增長4.7%。其他收入主要由金融貸款業(yè)務(wù)和廣告服務(wù)的收入組成。

營業(yè)成本總額 為人民幣6,966.6百萬元(1,093.2百萬美元)，較去年同期的人民幣6,398.8 百萬元增長8.9%，而業(yè)務(wù)量同比增長17.2%。

干線運輸成本 為人民幣3,350.8 百萬元(525.8 百萬美元)，較去年同期的人民幣2,956.3 百萬元增長13.3%。單票干線運輸成本減少3.3%至人民幣0.53 元，主要受益于高運力車輛使用率提升和路由規(guī)劃優(yōu)化帶來的運營效率改善。我們的自有運營的高運力車輛較去年同期增加約1,100 輛。

分揀中心運營成本 為人民幣2,014.8 百萬元(316.2 百萬美元)，較去年同期的人民幣1,650.8 百萬元增長22.1%。該增長主要包括(i)由于工資上漲及自動化驅(qū)動分揀工人數(shù)減少共同影響導(dǎo)致的相關(guān)人工成本增加人民幣234.5 百萬元(36.8 百萬美元);及(ii)由于自動化分揀設(shè)備數(shù)量及場地增加導(dǎo)致折舊及攤銷成本增加人民幣77.5百萬元(12.2 百萬美元)。單票分揀成本增加4.1%至人民幣0.32 元。截至2021 年12 月31 日，有385 套自動化分揀設(shè)備投入使用，而截至2020 年12 月31 日為339 套。

物料銷售成本 為人民幣85.1 百萬元(13.4 百萬美元)，較去年同期的人民幣109.3 百萬元減少22.1%。

其他成本 為人民幣1,193.1百萬元(187.2 百萬美元)，較去年同期增加人民幣71.9 百萬元(11.3 百萬美元)。該增長主要為Covid-19疫情期間的稅收減免政策到期導(dǎo)致稅金附加增加人民幣71.2 百萬元(11.2 百萬美元)。

毛利 為人民幣2,250.9百萬元(353.2 百萬美元)，較去年同期的人民幣1,858.3 百萬元增長21.1%，是由于業(yè)務(wù)量增長及單票價格減少(其影響被單票成本效率改善抵銷)帶來的綜合影響。毛利率為24.4%，而去年同期為22.5%。

總經(jīng)營費用 為人民幣196.9 百萬元(30.9 百萬美元)，去年同期為人民幣291.7 百萬元。

銷售、一般及行政費用 為人民幣472.3 百萬元(74.1 百萬美元)，較去年同期的人民幣417.6 百萬元增長13.1%。主要是由于薪酬福利及辦公費增加所致。

其他經(jīng)營收入凈額 為人民幣275.4 百萬元(43.2 百萬美元)，去年同期為人民幣125.9 百萬元。其他經(jīng)營收入/費用主要包括(i)增值稅加計扣除人民幣140.5 百萬元(22.0 百萬美元);(ii)政府補貼及稅費返還人民幣56.7 百萬元(8.9 百萬美元)。

經(jīng)營利潤 為人民幣2,054.0百萬元(322.3 百萬美元)，較去年同期的人民幣1,566.6 百萬元增長31.1%。經(jīng)營利潤率從去年同期的19.0%升至22.3%。

利息收入 為人民幣94.2百萬元(14.8 百萬美元)，去年同期為人民幣105.6 百萬元。

利息費用 為人民幣24.9 百萬元(3.9 百萬美元)，去年同期為人民幣12.2 百萬元。

金融工具公允價值變動的損失 為人民幣0.3 百萬元(0.1 百萬美元)，去年同期為人民幣0.9百萬元，其反映金融工具的公允價值變動(使用出售銀行基于市場情況估計的贖回價評估)。

所得稅費用 為人民幣371.4百萬元(58.3 百萬美元)，去年同期為人民幣289.6 百萬元。

凈利潤 為人民幣1,747.7 百萬元(274.2 百萬美元)，較去年同期的人民幣1,291.6 百萬元增加35.3%。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股收益 為人民幣2.18 元(0.34 美元)，去年同期的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣1.55 元。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股調(diào)整后收益 為人民幣2.18 元(0.34 美元)，去年同期為人民幣1.55 元。

調(diào)整后凈利潤 為人民幣1,745.3 百萬元(273.9 百萬美元)，去年同期為人民幣1,290.5 百萬元。

息稅折攤前收益 為人民幣2,741.6百萬元(430.2 百萬美元)，去年同期為人民幣2,120.4 百萬元。

調(diào)整后息稅折攤前收益 為人民幣2,739.2 百萬元(429.8 百萬美元)，去年同期為人民幣2,119.3 百萬元。

經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額 為人民幣3,023.8 百萬元(474.5 百萬美元)，去年同期為人民幣2,040.3 百萬元。

收入總額 為人民幣30,405.8百萬元(4,771.3百萬美元)，較去年的人民幣25,214.3 百萬元增長20.6%。核心快遞服務(wù)收入增長23.7%，該增長是由于包裹量同比增長31.1%以及主要由包裹重量下降及增量補貼所導(dǎo)致的單票價格下降5.7%的綜合影響所致。貨運代理服務(wù)收入較去年減少17.9%，該減少主要是由于COVID-19疫情之后跨境電商需求和定價逐漸趨于常態(tài)化所致。物料銷售收入主要包括打印電子面單所需的熱敏紙銷售收入，同比增長8.6%。其他收入主要由金融貸款業(yè)務(wù)和廣告服務(wù)的收入組成。

營業(yè)成本總額 為人民幣23,816.5 百萬元(3,737.3 百萬美元)，較去年同期的人民幣19,377.2 百萬元增長22.9%，而業(yè)務(wù)量同比增長31.1%。

干線運輸成本 為人民幣11,487.8百萬元(1,802.7 百萬美元)，較去年的人民幣8,697.1 百萬元增長32.1%。單票干線運輸成本為人民幣0.52元，同比增長0.8%，主要由于高運力車輛使用率提升和路由規(guī)劃優(yōu)化帶來的運營效率改善被(i)國家在COVID-19 爆發(fā)后為推動經(jīng)濟復(fù)蘇而施行的過路費減免政策(于2020年2 月中旬生效并持續(xù)至5 月初)到期;及(ii)柴油價格上漲所抵銷。

分揀中心運營成本 為人民幣6,774.6 百萬元(1,063.1 百萬美元)，較去年的人民幣5,224.5 百萬元增長29.7%。增加主要是由于(i)因工資上漲及隨著業(yè)務(wù)量較快增長帶來員工人數(shù)增加導(dǎo)致相關(guān)人工成本增加人民幣1,109.6 百萬元(174.1 百萬美元)，及(ii)因自動化分揀設(shè)備數(shù)量及場地增加導(dǎo)致折舊及攤銷成本增加人民幣269.8 百萬元(42.3 百萬美元)。單票分揀成本較去年下降1.1%至人民幣0.30元，主要受自動化率提高和規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)改善所帶動。

物料銷售成本 為人民幣349.6百萬元(54.9 百萬美元)，較去年的人民幣391.3 百萬元減少10.6%。

其他成本 為人民幣3,877.9 百萬元(608.5 百萬美元)，較2020 年的人民幣3,351.7 百萬元增加人民幣526.1百萬元(82.6百萬美元)，主要由于(i)與為主要企業(yè)客戶提供服務(wù)的相關(guān)成本增加人民幣269.6 百萬元(42.3 百萬美元);及(ii)Covid-19疫情期間的稅收減免政策到期導(dǎo)致稅金附加增加人民幣188.3百萬元(29.5百萬美元)。

毛利 為人民幣6,589.4百萬元(1,034.0百萬美元)，較去年的人民幣5,837.1百萬元增長12.9%。毛利率從2020年的23.1%減少至21.7%，主要是由于競爭導(dǎo)致的單票價格下降被成本效益提升所部分抵銷。

總經(jīng)營費用 為人民幣1,086.4百萬元(170.5百萬美元)，去年為人民幣1,082.7百萬元。

銷售、一般及行政費用 為人民幣1,875.9百萬元(294.4百萬美元)，較去年的人民幣1,663.7百萬元增長12.8%。該增加主要是由于(i) 補償及福利費用增加人民幣124.6百萬元(19.5百萬美元);(ii) 總部設(shè)施費用增加人民幣62.9百萬元(9.9百萬美元);及(iii) 折舊及攤銷費用增加人民幣22.2百萬元(3.5百萬美元)。

其他經(jīng)營收入凈額 為人民幣789.5百萬元(123.9百萬美元)，去年為人民幣581.0百萬元。增加主要包括(i)增值稅加計扣除增加人民幣250.3百萬元(39.3百萬美元)，(ii)政府補貼及稅費返還增加人民幣23.4百萬元(3.7百萬美元)，并被(iii) 美國存托股費用返還減少人民幣91.5百萬元(14.4百萬美元)所抵銷。

經(jīng)營利潤 為人民幣5,503.0百萬元(863.5百萬美元)，較去年的人民幣4,754.4百萬元增長15.7%。經(jīng)營利潤率從去年的18.9%減少至18.1%。

利息收入 為人民幣363.9 百萬元(57.1 百萬美元)，2020年為人民幣442.7百萬元。

出售股權(quán)投資對象和子公司的收益 為人民幣2.4百萬元(0.4百萬美元)，而2020年為人民幣1.1百萬元。

金融工具公允價值變動的收益 為人民幣52.9百萬元(8.3百萬美元)，2020年為損失人民幣0.9百萬元，其反映金融工具的公允價值變動(使用出售銀行基于市場情況估計的贖回價評估)。

外幣匯兌損失（稅前） 為人民幣56.5百萬元(8.9百萬美元)，主要是由于以美元計值的境內(nèi)銀行存款對中國人民幣貶值。

所得稅費用 為人民幣1,005.5百萬元(157.8百萬美元)，2020年為689.8百萬元。于2020年第三季度，全資子公司上海中通吉網(wǎng)絡(luò)因獲認定為「重點軟件企業(yè)」，其于2019課稅年度合資格享有10%優(yōu)惠稅率，獲得所得稅退稅人民幣200.7百萬元。

凈利潤 從2020年的人民幣4,326.4百萬元增長8.7%至人民幣4,701.3百萬元(737.7百萬美元)。2021年的凈利潤率為15.5%，2020年為17.2%。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股收益 為人民幣5.80元(0.91美元)，去年同期的基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣5.42 元。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國存托股調(diào)整后收益 為人民幣6.10 元(0.96美元)，2020年為人民幣5.75元。

調(diào)整后凈利潤 為人民幣4,947.0 百萬元(776.3百萬美元)，去年同期為人民幣4,589.5百萬元。

息稅折攤前收益 為人民幣8,055.0 百萬元(1,264.0 百萬美元)，去年為人民幣6,892.0百萬元。

調(diào)整后息稅折攤前收益 為人民幣8,300.7百萬元(1,302.6百萬美元)，去年為人民幣7,155.1百萬元。

經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額 為人民幣7,220.2百萬元(1,133.0 百萬美元)，較去年的人民幣4,950.7百萬元增長45.8%。

前景展望

基于當(dāng)前市場條件和運營情況，本公司預(yù)測2022年的全年包裹量將在263.0-276.4億件的區(qū)間，對應(yīng)同比增長18%-24%。以上預(yù)測基于管理層的當(dāng)前初步觀點，并可能根據(jù)實際情況進行調(diào)整。

特別股息

董事會已批準2021年每股美國存托股及每股普通股0.25美元的特別股息，派發(fā)予于2022年4月8日營業(yè)時間結(jié)束前名列登記冊的股東。就A類普通股持有人而言，為符合資格獲派股息，最遲須于香港時間2022年4月8日下午四時三十分前將所有有效的股份過戶文件連同有關(guān)股票送達本公司的香港股份過戶登記分處香港中央證券登記有限公司辦理登記手續(xù)，地址為香港灣仔皇后大道東183號合和中心17樓1712-1716室。預(yù)計將于2022年4月22日支付股息給A類普通股持有人，將于2022年4月27日支付股息給美國存托股持有人。

回購公司股份

于2018 年11 月14 日，本公司宣布一項股份回購計劃，據(jù)此，中通獲授權(quán)于其后的18 個月期間內(nèi)以美國存托股的形式購回最高總價值為5億美元的自身A 類普通股。于2020 年3 月13 日，本公司董事會批準將正在實施的股份回購計劃延長至2021 年6 月30 日。于2021 年3 月31 日，董事會批準股份回購計劃的變動，將可能回購的股份總價值由5 億美元增加到10 億美元，并將有效期延長兩年，直至2023 年6 月30 日為止。本公司預(yù)期回購資金來自其現(xiàn)有的現(xiàn)金余額。截至2021 年12月31日，本公司以平均購買價25.21 美元(包括回購傭金)購買共計36,074,242 股美國存托股。

匯率

為方便讀者閱讀，本公告將若干人民幣金額按唯一指定匯率轉(zhuǎn)換為美元。除非另有所指，所有人民幣兌換為美元的換算乃按人民幣6.3726元兌1.00 美元的匯率作出(即美國聯(lián)邦儲備系統(tǒng)管理委員會H.10 統(tǒng)計數(shù)據(jù)所載2021 年12月30 日之中午買入?yún)R率)。

采用非公認會計準則財務(wù)指標

本公司使用調(diào)整后息稅折攤前收益、調(diào)整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤及調(diào)整后每股美國存托股基本及攤薄收益(均為非公認會計準則財務(wù)指標)來評估中通的經(jīng)營業(yè)績，并用于財務(wù)及經(jīng)營決策。

本公司的非公認會計準則財務(wù)指標與其美國公認會計準則財務(wù)指標之間的調(diào)節(jié)表列示于本盈利發(fā)布末的表格，該表格提供有關(guān)非公認會計準則財務(wù)指標的更多詳情。

本公司認為，調(diào)整后息稅折攤前收益、調(diào)整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤及調(diào)整后每股美國存托股基本及攤薄收益有助于識別中通業(yè)務(wù)的基本趨勢，避免其因本公司在經(jīng)營利潤及凈利潤中計入的部分費用和利得而失真。本公司認為，調(diào)整后息稅折攤前收益及調(diào)整后凈利潤提供了關(guān)于其經(jīng)營業(yè)績的有用數(shù)據(jù)，增強對其過往表現(xiàn)及未來前景的整體理解，并有助于更清晰地了解中通管理層在財務(wù)和運營決策中所使用的核心指標。

調(diào)整后息稅折攤前收益、調(diào)整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤及調(diào)整后每股美國存托股基本及攤薄收益不應(yīng)獨立于凈利潤或其他業(yè)績指標考慮，亦不可詮釋為凈利潤或其他業(yè)績指針的替代項目，或詮釋為本公司經(jīng)營表現(xiàn)的指標。中通鼓勵投資者將過往的非公認會計準則財務(wù)指標與最直接可比的公認會計準則指標進行比較。本文所列的調(diào)整后息稅折攤前收益、調(diào)整后凈利潤、歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤及調(diào)整后每股美國存托股基本及攤薄收益可能無法與其他公司列示的名稱類似的指標相比較。其他公司可能會以不同的方式計算類似名稱的指標，從而限制了其作為中通數(shù)據(jù)的比較指針的有用性。中通鼓勵投資者及其他人士全面審閱本公司的財務(wù)資料，而非依賴單一的財務(wù)指標。

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