備注信息：注意排版，該居中居中,小標題加粗

據悉，截止到2021年底，我國汽車的總保有量約為3.02億，其中商用車占比僅為11%，但是其碳排放卻高達5.9億噸，占比汽車排放總量56%，商用車行業新能源領域的發展，成為“雙碳”目標實現的重中之重。雖然一季度商用車市場延續了自去年以來的下行態勢，但作為商用車行業“領跑者”，福田新能源延續了開年至今的良好態勢，1季度各類新能源汽車累計銷售3000余輛，同比增長267.28%，再次以領跑者之姿引領行業新能源領域發展。

綠色真實力 呈現低碳出行示范焦點

放眼一季度，“雙奧”及“兩會”無疑成為國內外關注的焦點。無論是服務前者還是保障后者，新能源車輛都毫無疑問地成為聚光燈下低碳出行示范的焦點。

剛剛結束的全國“兩會”上，“雙碳”再度成為熱點議題，2022年政府工作報告更是將有序推進“雙碳”工作視為重點之一，向全社會乃至全球傳遞著堅持綠色、低碳的發展信號。

正是在國內外持續聚焦中國“雙碳”風向的過程中，作為“兩會”唯一新能源服務用車的福田歐輝客車展現出強大的品牌內涵和技術實力，值得注意的是，這已是福田歐輝客車連續第四年服務于全國“兩會”會場，期間以“零故障”鑄就黃金口碑，早已成為深受代表、委員喜愛的新能源服務車輛之一。

【福田歐輝BJ6117成為今年“兩會”唯一新能源服務用車】

事實上，在更早之前舉辦的冬奧及冬殘奧賽場外，被譽為“北京綠色名片”的福田歐輝客車便已收獲滿滿贊譽，尤其是515輛氫燃料客車組成的“綠色方案’,不僅創造了服務國際級運動賽事規模最大、車型數量最多的紀錄，更是在132.52萬公里的總服務里程中實現減排二氧化碳近751噸，為綠色奧運提供了強而有力的實際支持。

【515輛福田歐輝氫燃料客車為冬奧賽場奉上“綠色方案“】

不僅如此，作為全球商用車領域唯一的“雙奧”品牌，福田汽車于14年前的北京夏季奧運會期間便投身低碳出行探索中，3輛福田歐輝氫燃料客車的成功示范也被譽為中國新能源商用車發展史上的先驅代表。而十四年的守護與初心，福田汽車以國典品質護航盛事，為“雙奧”交上了一份滿意的答卷。

標準領跑者 打造商用車全場景應用

眾所周知，全球低碳共識的達成，促進著商用車領域新能源化的發展，貨運領域也在近年來逐步向著“新賽道”邁進。

在未來能源戰略多元化發展的驅動下，福田新能源依托混合動力、純電動、氫燃料三條技術路線，以市場需求為指引，面向城市物流、末端配送、城市建設、市政環衛、機場、礦山、港口等七大新能源商用車應用場景，推出基于場景化定制、商業模式落地的商用車新能源解決方案，并逐漸形成從客車到重卡、從輕卡到VAN的全品系覆蓋的產品矩陣，

【智藍歐曼49T液氫重卡亮相百人會】

正是基于福田汽車對新能源領域深層次，廣維度的產品及技術布局，代表著國內新能源重卡最先進技術的智藍歐曼49T液氫重卡于不久前亮相第八屆中國電動汽車百人會。超過1000公里的續航，也為行業商用車新能源化發展路徑拓寬了思路，提供了具體解決方案。

與此同時，同樣基于氫燃料技術的智藍氫燃料冷藏車實現批量交付與運營，百臺的交付規模不僅創下國內氫燃料卡車一次性交付新高，更對加速京津冀能源結構轉型，及氫燃料電池汽車示范城市群發展起到積極作用。

【100輛智藍氫燃料冷藏車交付創下國內新紀錄】

鑒于在混動、純電、氫能等多領域，以及卡車、客車、VAN車型的積累與成就，包括福田純電動輕卡、智藍精靈VAN物流產品在內的多款車型在3月舉辦的“2022 中國汽車行業高質量發展交流會暨企業標準‘領跑者’發布會”上榮獲“企業標準領跑者”稱號，以行業標準的高度領跑國內商用車新能源賽道。

【福田新能源以行業標準領跑市場】

其實一直以來，福田新能源始終在推動產業創新，引領行業突破，在標準化建設方面，積極響應國家標準化戰略。截至目前，福田汽車已參與國家/行業/地方/團體標準制定223項，含主持制定21項。尤其在節能環保領域、新能源領域和智能網聯領域做出突出貢獻。

轉眼進入二季度，隨著智藍歐曼49T液氫重卡的正式發布，福田新能源將迎來又一個里程碑式發展。根據規劃，福田新能源還將繼續堅持科技賦能產品，在技術引領下保持“領跑”優勢。

(新媒體責編：pl0902)