4月7日，中鐵上海工程局集團(tuán)承建的湖南爐慈高速公路TJ4標(biāo)項(xiàng)目維新鎮(zhèn)2號(hào)隧道出口第一板二襯成功澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入多工序循環(huán)作業(yè)施工階段。

據(jù)了解，維新2號(hào)隧道左線長(zhǎng)2175m，右線長(zhǎng)2171m，左、右線最大埋深分別為384m和382m，左右線隧道采用分離式雙洞結(jié)構(gòu)。

為保證首板二襯的順利澆筑，施工單位中鐵上海工程局提前召開(kāi)二襯施工技術(shù)交底會(huì)，向作業(yè)人員詳細(xì)講解了二襯施工注意事項(xiàng)，并提前調(diào)試就位襯砌臺(tái)車，確保二襯臺(tái)車主體構(gòu)造、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、幾何尺寸等滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。項(xiàng)目部按照規(guī)范要求鋪設(shè)防水層，綁扎二襯鋼筋，從細(xì)節(jié)著手做好二襯前每一道工序，還安排專職試驗(yàn)員在拌合站指導(dǎo)拌合，確保混凝土各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求。施工過(guò)程中，由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)，領(lǐng)導(dǎo)班子及各部門(mén)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)帶班，并安排專職技術(shù)員盯控二襯施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)混凝土澆筑順序、振搗時(shí)間、振搗部位加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)控，做到施工萬(wàn)無(wú)一失。

“第一板二襯成功澆筑，為推進(jìn)隧道二襯施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。接下來(lái)的時(shí)間，我們將在做好疫情防控工作和安全質(zhì)量管理工作的前提下，加快推進(jìn)各項(xiàng)施工工序，確保如期完成隧道施工任務(wù)。”中鐵上海工程局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道。

據(jù)了解，爐慈高速公路作為湘北地區(qū)的重要通道，建成通車后，將為湘北、鄂南等周邊山區(qū)及少數(shù)民族地區(qū)提供更為便捷的交通出行方式，對(duì)完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。(彭云、黃敏)

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