從啟航開始,創(chuàng)新就是中國東航不變的孜孜以求。六十五年來,幾代中國東航人砥礪前行,默默耕耘,開創(chuàng)了一段段波瀾壯闊的建設(shè)歷程,譜寫出了一首首振奮人心的奮斗之歌,正逐步走向全球同業(yè)的創(chuàng)新者、領(lǐng)跑者,規(guī)則與趨勢(shì)的探索者、制定者。

1957年1月9日,中國東航前身民航上海管理處飛行中隊(duì)邁出第一步,用僅有的7架飛機(jī)和28名飛行員、機(jī)械員、報(bào)務(wù)員首開航線。這支隊(duì)伍的第一任飛行指導(dǎo)員叫林雨水,曾經(jīng)在抗戰(zhàn)期間駕駛戰(zhàn)機(jī)參加空戰(zhàn)89次、擊落日機(jī)5架;抗戰(zhàn)勝利后,不愿打內(nèi)戰(zhàn)的林雨水進(jìn)入中央航空公司成為民航飛行員,1949年參加“兩航”起義,是起義中唯一攜妻子、孩子一同北飛的飛行員。多年之后回顧起義往事,林雨水說:“我就一心一意跟著共產(chǎn)黨了”。這番言語,是一代代東航人不變的心聲。

第一代中國東航前輩們,使用的是由美制DC-3機(jī)身和蘇式螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)拼裝出的“革新型”飛機(jī),開辟首批上海經(jīng)杭州、南昌至廣州航線和上海經(jīng)合肥、徐州至北京航線。此后,安-2、里-2、伊爾-14……這些世界航空史上赫赫有名的蘇制機(jī)型逐漸充實(shí)到民航上海管理處和升格而來的民航上海管理局。

在黨中央、國務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,在一代代中國東航人的頑強(qiáng)拼搏下,六十五年后的今天,中國東航已經(jīng)擁有國際主要航司中機(jī)齡最年輕、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì),其中既有波音、空客等國際著名機(jī)型,又有2020年12月開始運(yùn)行的國產(chǎn)ARJ21-700噴氣式支線客機(jī),航線網(wǎng)絡(luò)已可依托天合聯(lián)盟通達(dá)全球170個(gè)國家和地區(qū)的1036個(gè)目的地,并躋身全球最安全航空公司之列。

從1993年10月中國東方航空集團(tuán)成立,到1997年中國東方航空股份有限公司在上海、香港、紐約三地上市;從2002年中國東航與中國西北航空公司、云南航空公司聯(lián)合重組,成立新的中國東方航空集團(tuán)公司,到2009年中國東航與上海航空公司聯(lián)合重組,為建設(shè)上海國際航運(yùn)中心協(xié)同作戰(zhàn)……10家曾經(jīng)的獨(dú)立代碼航空公司向著東航百川匯海、融合奮進(jìn)。

近些年來,中國東航在技術(shù)、服務(wù)、管理等多維度以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、用發(fā)展釋放創(chuàng)新活力,創(chuàng)新之路越走越寬廣。不僅精心研發(fā)了“一張臉走遍機(jī)場(chǎng)”、“一張網(wǎng)智能體驗(yàn)”、“一顆芯行李管控”的全流程智慧出行,還攜手國鐵集團(tuán)開啟了“飛機(jī)+高鐵”、“一個(gè)訂單、一次支付”的空鐵聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。

65載櫛風(fēng)沐雨,中國東航的每一個(gè)重要的改革節(jié)點(diǎn),都成為了邁上發(fā)展新臺(tái)階的起點(diǎn),都標(biāo)志著服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的能力持續(xù)增強(qiáng)。從早年的軍事化管理,到如今的新時(shí)代大力探索航空客貨運(yùn)新的改革轉(zhuǎn)型和打造航空生態(tài)圈,中國東航的每一次改革發(fā)展,都持續(xù)激發(fā)出了高質(zhì)量發(fā)展的活力。

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