——中國二十二冶承建北京鐵路樞紐豐臺站

●韓智兵

“看新聞說豐臺站快要開通了，我經常要去北京出差，以后去首都辦事越來越方便了，我和我的同事們都期盼著早日通車。”李先生開心地告訴記者。目前，由中國二十二冶集團承建的北京鐵路樞紐豐臺站已具備運營通車條件，未來還將無縫銜接10號線和16號線這兩條地鐵線，改建后的豐臺站，設計理念先進、車站規模大，發送旅客能力強、設備設施完善，車站功能發揮將更全面，方便旅客換乘出行，良好的車站條件和設備設施將讓旅客體驗更美好。

據了解，北京豐臺站始建于1895年，地處北京西三環和西四環之間，是北京最早的火車站。作為百年老站，豐臺站周邊是大片集中的住宅區、工作區。但遺憾的是暫時沒有高鐵覆蓋。應北京市交通網絡規劃，中國二十二冶積極承建了北京鐵路樞紐豐臺站的重擔，該項目位于北京市豐臺區，站房建筑總規模為39.88萬平方米，鋼結構用鋼量約20萬噸，是目前亞洲站房建筑面積最大的鐵路交通樞紐工程。

“北京豐臺站是國家‘八縱八橫’高速鐵路網京港臺通道的重要組成部分，也是我國首座采用高速、普速客運車場重疊布置的大型客運站，車場總規模設計17臺32線，可以形成“頂層高鐵、地面普速、地下地鐵”的現代化綜合立體交通樞紐站。”李工介紹道。豐臺站在設計過程中是充分采用了智能車站的系統設計理念，優化了安檢模式采用智能人物同檢，實現快速安檢和出站;此外，實現多種交通方式的零換乘，設計了智能服務器以及配套軟件，建立了信息共享平臺，將公共交通數據進行了共享，更大的滿足了人們出行的需求。

豐臺站通車后，將成為北京和雄安新區重要的鐵路交匯點，強力帶動區域經濟的社會發展，更加凸顯北京城南地區在京津冀協同發展中的重要作用。同時，它將與北京站、北京北站、北京西站、北京南站深度融合，進一步優化北京鐵路樞紐路網結構和客運布局，完善首都綜合交通體系。建成后的豐臺站既有強大的鐵路客運功能，融合鐵路、地鐵、市政、公交以及相關配套設施，綜合性極強，開啟了綜合性以及智能化交通樞紐工程等中國鐵路站房建設時代。

如今的北京鐵路樞紐豐臺站屹立在豐臺這片寫滿歷史的土地上，書寫著21世紀的繁華。它正與周邊的購物、餐飲、酒店、文化、娛樂、商務、辦公等行業形成一片地區綜合商務配套和文化商務中心。作為百姓十分關注的民生工程，中國二十二冶項目部在施工過程中攻堅克難，砥礪前行，保質保量，高效履約，獲得了政府和百姓的一致好評。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。走進新世紀，具有自主知識產權的高速鐵路建設在全國多地拉開序幕。卓越，并非目標，而是中國二十二冶的標準，與改革開放同成長的中國二十二冶，在改革發展的路上從未停歇，二十二冶建設者們不負重托、搶抓機遇，用自己的實際行動，讓百年跌宕的豐臺站“復容”涅槃。

(新媒體責編：pl0902)