2017年11月在獲得阿里巴巴3.35億美金領投的大搜車創始人姚軍紅向媒體表示“在汽車交易領域中，我認為有兩種模式一種是阿里模式，另一種是京東模式。而汽車新零售在我看來勝負已分，只是時間問題。”在2017年雙11中，阿里與大搜車的線上引流，線下門店打通，大搜車公布了一份亮麗的數據。阿里巴巴目前是大搜車除管理層以外的最大股東。

距阿里對汽車服務行業上一次投資不到1年時間，昨日傳出阿里巴巴以16億人民幣外加天貓淘寶汽配零售平臺獨家運營權投資金固股份旗下汽車超人后同時合并知名汽配經銷商康眾汽配，無疑是要加速縮短姚軍紅所說的時間問題。

行業人士認為本次阿里巴巴出手，其核心并不在于資金規模多少，而是天貓淘寶汽配零售平臺獨家運營權作為戰略資源的投入，這意味著阿里平臺上億車主流量以及數百億元GMV的導入，是比16億元資金重要百倍的戰略資源。而阿里投資汽車超人和康眾，是基于兩家公司的業務模式相當成熟的基礎上，阿里利用自身的流量優勢去更快推動行業發展。

而從資金方面來說，三方整合后在手的資金量也足以令其他想進入這個行業的人望而生畏：阿里此次投入的16億加上金固股份之前為汽車超人定向增發的27億，本次交易完成之后可用現金就超過6億美金(基本接近2017年JD全年凈利潤)。同時據接近阿里內部的人士透露，后續新一輪融資業已談妥，知名投資機構華平，云峰，PAG將追加3-5億美金。

與前段時間滴滴最終放棄了引入外部投資人的計劃，而是選擇自己注資10億美元本質不同的是，阿里對康眾汽車超人的投資整合是集資金，資源，支持三位一體的行業戰略投資。

本次投資完成后阿里巴巴對汽車服務行業的戰略布局已經基本完成，前有大搜車在整車領域開展的新零售拓展并一次又一次交出漂亮的數據表現，后有汽車超人&康眾汽配在汽車后市場服務領域的繼續深耕運作。對于阿里巴巴零售平臺上的車主來說，從新車購買到養護維修在不久未來就可以享受到一站式的線上阿里4S店服務。

(新媒體責編：news)