不少人糾結(jié)買(mǎi)新能源車(chē)選擇插混車(chē)還是純電車(chē)?最近我一位朋友的選擇或許能打開(kāi)大家的思路。買(mǎi)車(chē)看需求，我的這位朋友在城市打拼，買(mǎi)車(chē)的主要目的還是為了通勤，周末偶爾出去自駕游。起初他看了插混的海豹DM-i,但最后還是選擇了純電車(chē)AION S MAX。他選擇純電車(chē)的理由我簡(jiǎn)單歸納了一下，主要有以下幾點(diǎn)。

1·續(xù)航里程

在AION S MAX還沒(méi)有上市之前，15級(jí)的純電車(chē)?yán)m(xù)航里程普遍在500公里左右，例如秦PLUS EV、小鵬P5、深藍(lán)SL03等純電車(chē)型。而AION S MAX的出現(xiàn)將600+公里續(xù)航降低到了15萬(wàn)級(jí)。更重要的是600多公里續(xù)航里程已完全能夠滿(mǎn)足大部分人的城市通勤需求。我的這位朋友每天上下班通勤為50公里，已經(jīng)算不短了，做到一周一充完全沒(méi)有問(wèn)題。如果周末不出遠(yuǎn)門(mén)甚至可以?xún)芍芤怀�。他覺(jué)得沒(méi)有必要再去買(mǎi)純電續(xù)航只有100多公里的海豹DM-i了。充電跑兩天就得充一次，加油又太貴，還得保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)在有些多此一舉。

2·省錢(qián)

我的這位朋友他家有車(chē)位，可以在家充電使用。幾毛錢(qián)一度的電費(fèi)讓他可以肆無(wú)忌憚的用車(chē)，不用操心用車(chē)成本。大家想想身邊是不是有很多“怕費(fèi)油”讓車(chē)子在家吃灰的人?

另外，續(xù)航長(zhǎng)的車(chē)型可以減少充電次數(shù)，現(xiàn)在正值冬季，那些不具備家充條件的人，大冷天要經(jīng)常往返充電站，偶爾還要排隊(duì);而AION S MAX的車(chē)主呢?不僅能夠享受到埃安全國(guó)累計(jì)超540個(gè)充電站，3200個(gè)充電樁，長(zhǎng)續(xù)航既不用早起充電，也不用晚上排隊(duì)搶樁，總之就是可勁開(kāi)可勁造，我的那位朋友說(shuō)道。

3·車(chē)內(nèi)空間

有人可能會(huì)說(shuō)AION S MAX跟海豹DM-i不是一個(gè)級(jí)別，但兩車(chē)實(shí)際車(chē)內(nèi)空間卻差不多，不信大家可以分別去店里體驗(yàn)一下。這主要是因?yàn)锳ION S MAX是純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，讓車(chē)內(nèi)的空間布局更好。海豹的DMi也是以“電”為主，沒(méi)電了發(fā)動(dòng)機(jī)消耗燃油主要負(fù)責(zé)發(fā)電，還是有點(diǎn)多此一舉的味道。而且靜謐性也不如純電車(chē)的AION S MAX。我的這位朋友是個(gè)理工男，他對(duì)車(chē)還是很了解的。

最后就是購(gòu)車(chē)成本了，AION S MAX和海豹DM-i都有首付15%的金融政策，60期AION S MAX的月供更低，每天只要81元，我的這位朋友說(shuō)，他沒(méi)買(mǎi)車(chē)之前每天打車(chē)都不止這個(gè)錢(qián)。加上超低的用車(chē)成本，還是買(mǎi)車(chē)更劃算。也許他的買(mǎi)車(chē)經(jīng)歷能夠讓一些消費(fèi)者不再糾結(jié)。

(新媒體責(zé)編：wa12)