隨著冬季的到來,寒潮侵襲,部分地區的車主發現機油加注口密封蓋內側出現了一層白色泡沫狀液體,這種現象被稱為“機油乳化”。許多車主對此產生了疑問,冬季機油乳化是一種普遍存在的問題嗎?我們又該如何避免機油乳化的發生呢?

　　首先,我們需要明確機油乳化的定義。機油乳化是指兩種不相容的液體混合后,產生乳化現象,即機油變成乳白色、乳黃色,呈現酸奶狀的外觀,上層還可能出現泡沫。這種現象的產生,是因為兩種液體的混合物中存在不溶性物質,使得液體表面張力降低,從而形成乳化現象。

　　在冬季,機油更容易發生乳化現象。這是由于發動機工作時產生的熱氣與外部低溫相互作用,導致易乳化的部位如機油加注口、氣缸蓋罩蓋處等遇冷凝結為小液滴。同時,機油液滴也會從發動機內部“溜”出,與這些小液滴充分混合,從而產生機油乳化的現象。這種現象是正常現象,但需要定期檢查和更換機油,以確保發動機的正常運轉。

　　我們可以看到機油乳化的可能性原因主要包括:

　　1、發動機升溫太慢,造成機油內的水汽無法蒸發,造成乳化,這一現象,往往出現在混動車型,因為混動車型靠電起步,發動機升溫較慢,所以比較容易造成這個問題。

　　2、如果機油長時間未更換,就會導致機油變質,在極端環境下長時間行車,或者是由于駕駛員不正確的駕駛習慣也容易導致機油乳化。

　　3、使用的機油品質不好含有水分,或者質量沒有達到國家標準。

　　那么該如何避免機油乳化呢?首先要充分預熱,冬季行車前要充分熱車后上路,減少缸體內壁水汽的凝結,熱車時間建議在發動機啟動后的30秒至1分鐘的時間內;其次,要避免頻繁短途用車,在沒有充足的行駛距離和運行時間下,發動機內竄入的水分無法充分蒸發出來,容易出現機油乳化的情況。最重要的是選擇合適的機油,更換機油時要根據實際地點、溫度等外界因素,來選擇適合的機油類型。

　　而在選擇機油時,韋爾斯潤滑油正是一個不錯的選擇。

　　韋爾斯潤滑油專研全合成產品20年,取得APISP/GF-6A/GF-6B認證、奔馳229.71認證、大眾508/509認證、沃爾沃認證,符合ACEA標準,適用于最新的國六及以下車型,采用進口聚α烯烴 (PAO)優質全合成基礎油添加進口Low SAPS型復合添加劑和油溶性有機鉬摩擦改進劑調配而成,采用低粘度低灰分、低摩擦新技術,具有優越的低溫啟動性和燃油經濟性,節能減排;采用低硫、低磷、低硫酸鹽灰分添加劑配方,更好的保護發動機的后處理系統;延長發動機壽命;為汽車重新定義新保護。

(新媒體責編：wa123)