2024年1月18日，由運聯智庫主辦的「運聯年會：2024(第十一屆)趨勢與預測大會」在北京舉行。本次大會有超過300位來自物流產業鏈各細分賽道上的從業者參與，20余位物流行業的知名企業家、專家學者參與了大會議題的上臺分享，超過30家知名媒體及信息平臺參與了采訪和報道。

 

從2014年至今，運聯智庫已經連續舉辦了十一屆“趨勢與預測大會”。每屆大會針對不同階段的行業發展現狀及未來趨勢，設置了豐富議題。

 

2024(第十一屆)趨勢與預測大會分為兩個議題，第一部分為【新篇章，新機遇】。2023年，盡管需求持續回緩，但行業供給增速卻差強人意。產業結構的新舊交替下，熟悉的環境發生根本性變化。我們需要從多個視角，重審產業結構和商流之大變局。與會嘉賓從宏觀政策、行業走向、微觀企業的體感等不同層面，進行了總結和分享。

 

大會在運聯智庫聯合創始人&總裁王陽的精彩致辭中開始。王陽指出，今年的大會不僅關注趨勢，更聚焦于微觀個體和具體問題。他提出，要以個人和企業的目標、路徑、節奏和力度為基礎，進行“微觀預測”，以實現對未來更清晰的預測。他引用《繁花》的臺詞：“只有看到未來，才會有未來”勉勵現場嘉賓，強調只有看到可能性，才能創造出可能性。

 

(圖：運聯智庫聯合創始人人&總裁 王陽)

在以《產業結構調整，現代物流服務方向與企業發展機遇》為主題的演講中，國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴指出，我們的生產、消費、進出口都是世界級的規模，理應產生世界級的規模經濟，這就是趨勢。未來就是提取規模紅利，就是高水平物流企業的發展。

 

(圖：國家發改委綜合運輸研究所所長 汪鳴)

圍繞《2024年交通運輸行業投資策略：三條線索下的展望》為主旨的演講中，長江證券研究所總經理助理、交運行業首席分析師韓軼超認為，從2024年開始，在需求增速逐步走向復蘇，及供給收緊的背景下，物流出海機會較大。

 

(圖：長江證券研究所總經理助理 交運行業首席分析師 韓軼超)

針對外貿格局的變化，中國物流集團國際速遞供應鏈董事長李勇昭在題為《產業帶規�；�出��，供應鏈的新機會與增長路徑》的演講中分享道：供應鏈管理就是運用一切的方法，讓從頭到尾的供應鏈過程變得更優化。

 

(圖：中國物流集團國際速遞供應鏈董事長 李勇昭)

德鐵信可大中華區副總裁、合約物流總經理謝偉寧在以《制造業供應鏈國際化的變與不變》為主旨的演講中，以外資物流企業的視角分享了自己對于中國市場20年來變化的看法以及未來供應鏈的發展趨勢。

 

(圖：德鐵信可大中華區副總裁、合約物流總經理 謝偉寧)

在由運聯智庫聯合創始人&總裁王陽主持的“圓桌對話：供應鏈短鏈化，重構生產關系”環節，日日順供應鏈總經理于貞超，聚盟共建董事長兼總裁張玉晶，G7易流創始人、CEO翟學魂，維天運通董事長馮雷幾位嘉賓進行了深度探討。

 

(圖：對話環節：供應鏈短鏈化，重構生產關系)

城市配送物流是物流行業不可忽視的重要領域，在城市物流中扮演著“毛細血管”的角色。2015年以來，同城貨運平臺乘著互聯網東風，熱度常年不退。

 

大會當天，運聯研究院院長李忠心攜手地上鐵華北大區總經理兼營銷中心副總經理耿立梅、地上鐵戰略研究總監鄒丹丹重磅發布了《中國城配行業發展報告》。

 

運聯智庫作為專注服務物流行業的獨立第三方機構，希望以城配報告為載體，并通過運聯研究院在城配物流領域的行業研究、咨詢方法論，以獨創視角、深刻洞察，持續剖析并解讀城配的多種供應鏈模型、細分賽道玩家、資產管理現狀以及未來發展趨勢。

 

(圖：城配發布報告現場圖)

大會議題的第二部分為【走出去，活下來】。面對環境的多變，以及低迷市場的重壓，無論是新勢力，還是老玩家，適應變化，活下去是迎接未來最好的方式。

 

國內業務不好干，視角向外趨勢顯現。尋找新增量的路上，“出海”一詞被普遍提及。這個炙手可熱的市場是否值得跟進，該如何進跟進，嘉賓們現場進行了精彩分享。

 

當天下午，運聯研究院執行院長李忠心圍繞《請回答2024:行業變革的幾大判斷》這一主題進行了開題演講。對于2024年的行業發展建議，李忠心表示，整體而言，2024年貨量繼續下降是確定的，給物流企業的建議就是“放棄幻想，面對現實”。

 

(圖：運聯研究院執行院長：李忠心)

當物流企業難以從存量市場的泥沼中脫身，尋找新變量、新增量市場成為出路。山東順和商貿集團物流研究院院長、臨沂大學物流學院副教授曹松榮在其以《傳統商貿物流如何尋找新變量，實現新增長》為主旨的演講中提供了一些方向：以科學技術創新，實現新增長;以信息化、數字化應用，實現新增長;多式聯運發展，實現新增長;現代物流體系構建，實現新增長。

 

(圖：山東順和商貿集團物流研究院院長，臨沂大學物流學院副教授 曹松榮)

遞四方副總裁戴彬在以《跨境電商一年十倍，物流服務如何適配》為主題的演講中，結合自身企業做了案例講解。戴彬表示，以歐美為主的新興市場正在崛起，跨境電商大環境在發生變化，物流服務商也應該做出相應的改變。

 

(圖：遞四方副總裁 戴彬)

伴隨著商流新趨勢發展，城配市場面臨更多挑戰。滴滴貨運副總經理楊波在以《同城貨運服務創新思考與實踐》為主題的演講中表示，滴滴貨運將會圍繞客戶需求開啟企業及送貨服務，以及計劃性需求用車解決方案、即時性需求用車解決方案，為企業和行業客戶更好的進行降本增效。

 

(圖：滴滴貨運副總經理 楊波)

在由運聯研究院高級研究總監田勇主持的圓桌對話環節，大家圍繞“老朋友，新生意：物流老板業務出海”為主題展開了激烈的討論。

 

碩豪國際物流總經理馬慶斌，青島西海岸利達物流總經理王泓久，歐亞卡航運營官王斌，鑫磊物流創始人、烏茲別克斯坦中國城創始人王武軍，中安國際物流合伙人季同參與了對話。

 

(圖：對話環節：老朋友，新生意：物流老板業務出海)

在“問道2024：誰在影響物流企業”圓桌對話環節中，隱山資本董事總經理張羽，經緯創投投資董事周偉，天風證券交運行業首席分析師徐君，長江證券研究所總經理助理、交運行業首席分析師韓軼超參與了對話，運聯研究院執行院長李忠心主持了該場對話。

 

(圖：對話環節：問道2024：誰在影響物流企業?)

新一輪供應鏈變革，風高浪急，企業唯有變中求進。接下來的行業發展中，運聯將繼續以一個同行者的姿態陪伴大家前行。

(新媒體責編：wa123)