1月31日至2月5日，我國中東部地區(qū)入冬以來持續(xù)時間最長、影響范圍最廣的雨雪冰凍天氣全面鋪開，我們經歷了2008年以來最復雜的春運天氣。與此同時，據預測，今年春運40天內會有90億人次流動，其中有72億人次自駕車出行，創(chuàng)下自駕出行人次歷史新高。春運疊加復雜雨雪天氣，既關系著大家的出行安全，也是面向全國公路交通的一次大考。在惡劣天氣影響下，以京張高速為代表的公路網早已開啟了“防御工事”的修筑。

守護萬里通途，開展公路交通氣象監(jiān)測和預警成為破題關鍵

隨著我國經濟的飛速發(fā)展，公路交通運輸能力不斷提高，氣象條件對公路安全影響也日益明顯。根據交通管理部門統(tǒng)計，交通事故中有將 30% 是在惡劣天氣條件下發(fā)生的。濃霧、暴雨、大風等氣象災害、路面積水積冰或伴生的地質災害都會對公路正常運營會帶來影響，導致交通擁堵、交通中斷甚至威脅到人員生命和財產安全。

因此，開展公路交通氣象的監(jiān)測預報預警和服務工作，提升公路交通氣象的實時監(jiān)測、預報預警業(yè)務水平，成為保障公路交通運輸安全、暢通和高效的破題關鍵。

將實時氣象信息服務融入公路場景，為運營管理和司乘出行提供 可靠氣象信息

京張高速西起河北宣化縣，東至河北與北京交界處，是北京、天津地區(qū)通往西北各省的交通要道。基于保安全、保通暢的需要，京張高速與墨跡天氣就京張高速公路沿線79.189公里范圍內的重點區(qū)域，開展實時氣象信息服務場景應用，助力公路運營管理提質增效，為司乘人員安全出行保駕護航。

具體來說，在京張高速“氣象+高速”場景應用中，墨跡天氣對京張高速沿線天氣、溫濕度、能見度、氣象災害、空氣質量等實況展開氣象監(jiān)測，同時對重點路段進行分鐘級、公里級預測，并通過專業(yè)的氣象信息可視化技術，將沿線的精細化預報數據通過GIS地圖方式展示在電腦端，同時把關注區(qū)域的氣象雷達信息、降水量信息、大風信息等惡劣天氣信息實時投屏到指揮中心大屏上。當惡劣天氣出現時，將發(fā)生的預警信息實時推送給京張高速信息可視化平臺軟件。

圖釋：京張高速實時氣象信息服務平臺

在這一過程中，墨跡天氣精準的氣象服務極大提升了京張高速的安全性和可靠性，同時最大化保障道路可通行及運營時間，減緩收費站口擁堵程度，從而減少由于惡劣天氣影響帶來的高速公路運營時間縮短而造成的經濟損失。

除了監(jiān)測和預警，京張高速指揮調度中心通過關聯氣象數據與綜合信息可視化應用平臺，開展道路通行流量與氣象條件的非線性關系研究，深入評估多種氣象因素對道路通行的影響程度，增設能見度、積冰、積雪、大霧、大風等災害性天氣的預報專業(yè)氣象服務指標和基于影響的行業(yè)氣象預報模型，通過道路體感溫度預報、氣象相似日等專業(yè)要素為保障道路安全通行提供科學依據。

針對司乘駕駛出行，京張高速通過專業(yè)的H5可視化技術，將氣象信息嵌入到京張高速的公眾號、抖音號等移動端平臺，為司乘人員提供交通路線氣象輔助規(guī)劃、路面濕滑指數預報、安全車距預報、災害天氣預警等，輔助行駛車輛控速控距，同時滿足高速保暢需求，推動智慧高速、智能交通建設，為準全天候通行順利實施提供可靠氣象信息保障。

創(chuàng)造社會效益與經濟價值，打 造智慧氣象信息服務 高速樣本

京張高速 “氣象+高速”場景應用通過提供精細化氣象服務、建立京張高速氣象觀測數據庫等一系列創(chuàng)新探索，創(chuàng)造了可觀的社會效益和經濟效益。

在公路日常運營方面，氣象預警信息為京張高速帶來了除雪保暢、惡劣天氣提醒等作業(yè)創(chuàng)新。如采集降雪數據、評估降雪深度極大提高了公路除雪的效率，以減少不必要的人員和車輛、物資消耗;聯動氣象數據與高速公路數據，建立車流量、作業(yè)時長與降水的關系模型等則為公路高效運維提供了科學指導;氣象信息可視化技術為運營人員、司乘人員實時查看公路沿線天氣情況帶來了人性化服務。

圖釋：京張高速實時氣象信息服務平臺

從長期來看，據京張高速測算，精細化的道路管控最大程度保障了道路暢通時間，預計每年為高速增收數十萬元。此外，以數字化服務代替購買氣象站等重資產，預計5年可節(jié)省投資80萬。而京張高速公眾號、抖音號接入氣象服務信息，也增加了粉絲數量和粉絲粘性，有助于強化京張高速品牌建設。

強國建設，交通先行。京張高速與墨跡天氣圍繞公路交通氣象安全的探索既切實滿足了京張高速實地需求，也為全國公路交通氣象服務推行提供了樣本范例。可以預見，隨著“氣象+高速”場景應用的廣泛推行，精細化氣象服務將進一步融入交通強國建設，為我國陸上萬里通途的高質量發(fā)展添磚加瓦。

(新媒體責編：wa12)