3月28日，第二十六屆中國高速公路信息化大會在合肥舉行。大會期間，騰訊聯(lián)合中國公路學(xué)會舉辦“高速公路高精度數(shù)字底座構(gòu)建”主題論壇，在業(yè)內(nèi)首次提出“分布式云+公路操作系統(tǒng)”數(shù)字底座方案，積極參與推動國家智慧公路發(fā)展戰(zhàn)略落地。

會上，騰訊與交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在“一張圖”建設(shè)、高精度路徑擬合產(chǎn)品研發(fā)、視頻數(shù)據(jù)分析等方面開展合作。

‍‍‍

近年來，公路行業(yè)把科技創(chuàng)新作為發(fā)展第一動力，推動實體公路與信息技術(shù)深度融合，圍繞創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成，支撐經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。從2018年，交通運‍輸部組織九省市率先開展智慧公路建設(shè)試點以來，至今絕大部分省市開展了智慧高速建設(shè)。

與此同時，智慧高速的發(fā)展也面臨多重挑戰(zhàn)，例如數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和業(yè)務(wù)協(xié)同的問題始終沒得到解決，當(dāng)前的數(shù)據(jù)精度無法滿足高質(zhì)量的建管養(yǎng)運需求，智慧高速應(yīng)用創(chuàng)新難以及重復(fù)建設(shè)等問題。

基于以上的行業(yè)背景和痛點需求，騰訊發(fā)布了高速公路高精度數(shù)字底座解決方案。該方案率先在行業(yè)內(nèi)提出了“分布式云+公路操作系統(tǒng)”的核心架構(gòu)，并部署AI、數(shù)字孿生、高精度地圖、C端觸達等能力，以此打通數(shù)據(jù)壁壘，推動資源共享，輔助AI決策更精準(zhǔn)，支撐創(chuàng)新應(yīng)用快速迭代上線，助力高速公路高質(zhì)量發(fā)展。

騰訊智慧交通副總裁 李學(xué)朝

騰訊智慧交通副總裁李學(xué)朝表示，騰訊將繼續(xù)做好交通行業(yè)的數(shù)字化助手，夯實AI、云和圖的能力，構(gòu)建高精度、高性能的計算、存儲、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施，打造連接軟硬件和服務(wù)的操作系統(tǒng)，為公路智慧化發(fā)展提供堅實的數(shù)字底座，并與生態(tài)伙伴充分的協(xié)同，加速數(shù)字技術(shù)的場景化應(yīng)用，共同為用戶創(chuàng)造安全、高效、創(chuàng)新、可持續(xù)的出行服務(wù)新模式。‍‍

“分布式云+公路操作系統(tǒng)”架構(gòu)為高速公路筑牢底座

高速公路基礎(chǔ)設(shè)施并非孤立存在，同時高速公路具有典型的潮汐特征及節(jié)假日效應(yīng)，特殊的氣象環(huán)境也會給管理運營帶來挑戰(zhàn)，種種因素要求云基礎(chǔ)設(shè)施必須具有根據(jù)需求動態(tài)調(diào)整計算能力的特性。

騰訊智慧交通副總裁施雪松表示，分布式云天然匹配了高速公路特有的分布式建設(shè)特性，可以做到“交通基礎(chǔ)設(shè)計建設(shè)到哪里，云同步建設(shè)到哪里”，借助分布式云的靈活彈性擴展能力，為使用者提供不同位置的云資源統(tǒng)一管理平面，更加適應(yīng)高速公路業(yè)務(wù)的特征，為高速公路的時空計算需求提供了穩(wěn)定、高效、彈性、安全的基礎(chǔ)支撐環(huán)境。

騰訊高速公路高精度數(shù)字底座方案

基于分布式云的公路操作系統(tǒng)，是信息化與數(shù)字化之間的橋梁。它充分利用了操作系統(tǒng)的設(shè)計理念及科學(xué)的技術(shù)框架，將行業(yè)應(yīng)用及應(yīng)用的演進與數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施做了分層解耦，避免了軟硬一體設(shè)計帶來的大規(guī)模重復(fù)建設(shè)的風(fēng)險。同時，操作系統(tǒng)提供的零代碼圖形化交互業(yè)務(wù)流編排能力，也可以使普通的業(yè)務(wù)人員能夠深度參與業(yè)務(wù)創(chuàng)新，實現(xiàn)功能上的敏捷迭代。

騰訊在“分布式云+公路操作系統(tǒng)”的框架內(nèi)部署數(shù)字孿生、高精度地圖等能力，考慮了基礎(chǔ)設(shè)施、運行狀態(tài)、運行環(huán)境和管控措施的高精度數(shù)字化表達問題，而基于這些高精度基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入的AI，可以保證交通仿真結(jié)果的精度，據(jù)此制定的數(shù)字決策和分級誘導(dǎo)方案亦可具備更加精準(zhǔn)、精細的特性。

發(fā)力生態(tài)建設(shè) 聯(lián)動生態(tài)伙伴助力高速行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

本次論壇上，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心與騰訊簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將整合優(yōu)勢資源和技術(shù)手段，打造雙贏、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在地圖服務(wù)、智能計算、動態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用等方面開展深度合作，進一步推動公路數(shù)字化、智能化創(chuàng)新應(yīng)用，提升服務(wù)水平，助力交通強國的高質(zhì)量發(fā)展。

會上，廣東省交通集團聯(lián)合騰訊發(fā)布了基于數(shù)字基座的移動化愿景，預(yù)計未來90%業(yè)務(wù)可在移動端完成。這一合作全面貫徹落實了廣東省交通集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型要求，圍繞“組織在線、業(yè)務(wù)在線和協(xié)同在線”，開展集團“一網(wǎng)通”體系建設(shè)及應(yīng)用，構(gòu)建集團統(tǒng)一內(nèi)部門戶，在實時在線的管控應(yīng)用體系的基礎(chǔ)上，定位于集團各類應(yīng)用系統(tǒng)的統(tǒng)一入口、面向全體員工的統(tǒng)一集成工作界面，打造移動門戶、PC門戶，形成“內(nèi)容聚合、一網(wǎng)通辦、應(yīng)用生態(tài)”,“只填一次數(shù)、只看一張圖、隨時可交流”的協(xié)同辦公環(huán)境，全面提升集團數(shù)字化管理質(zhì)量和協(xié)同效率。

智慧公路是經(jīng)濟發(fā)展的長期支柱，公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、能源網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的深度融合，將不斷提升公路治理效能和用戶服務(wù)能力。智慧公路的總體架構(gòu)，也需要面向未來布局，為大模型和AI技術(shù)應(yīng)用的構(gòu)建基礎(chǔ)算力平臺，加速場景化應(yīng)用和升級，與產(chǎn)業(yè)鏈上廣泛的生態(tài)體系共同創(chuàng)新，形成一個可擴展、可迭代、可演進的智慧化生命體。

騰訊將不斷夯實AI、云和圖的能力，為公路智慧化發(fā)展提供堅實的數(shù)字底座的同時，也將秉承開放的合作方式，不斷發(fā)展壯大公路行業(yè)的朋友圈，與生態(tài)伙伴充分協(xié)同，加速數(shù)字技術(shù)的場景化應(yīng)用，做好數(shù)字化助手，助力企業(yè)的自主創(chuàng)新，共同為用戶創(chuàng)造安全、高效、創(chuàng)新、可持續(xù)的出行服務(wù)新模式。

(新媒體責(zé)編：wa12)