(項(xiàng)目十四聯(lián)鋼箱梁合龍合影)

近日,陜西省西咸新區(qū)灃明路高架橋項(xiàng)目十四聯(lián)鋼箱梁順利合龍,標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)圓滿(mǎn)完成,這是中建八局新型建造的建設(shè)者們堅(jiān)守項(xiàng)目一線,勇于擔(dān)當(dāng)、履職盡責(zé),高效執(zhí)行、追求卓越,全力以赴助力項(xiàng)目高效建造的結(jié)果。走進(jìn)他們的故事,我們更加清晰地看到了這個(gè)重要民生工程背后的汗水與付出。

 

作為西安市重點(diǎn)項(xiàng)目,灃明路高架橋西起新西寶高速阿房宮收費(fèi)站,東至西三環(huán)石橋互通立交,橋梁全長(zhǎng)3.4公里。是西安市“二環(huán)十六輻射”干線路網(wǎng)射線之一,也是西咸新區(qū)“七橫五縱”快速路主骨架之一,項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步提升西咸新區(qū)與西安主城區(qū)的互聯(lián)互通水平,形成西安市區(qū)-西咸新區(qū)東西向的交通大動(dòng)脈,為打造高速交通樞紐、拉大城市發(fā)展骨架提供重要的交通基礎(chǔ)保障。

 

問(wèn)題想在前 措施落到底。自開(kāi)工以來(lái),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就積極保持同業(yè)主、總包及加工廠等相關(guān)方的深度溝通協(xié)作,在理清整體建設(shè)思路的基礎(chǔ)上,科學(xué)合理制定方案、調(diào)配資源、狠抓落實(shí),推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)有力有序進(jìn)行。

 

“在施工之初,我們就專(zhuān)門(mén)針對(duì)復(fù)雜工序穿插作業(yè),以及鋼箱梁焊接等關(guān)鍵質(zhì)量管理環(huán)節(jié)進(jìn)行了認(rèn)真研究分析,制定了詳細(xì)施工計(jì)劃,每日召開(kāi)碰頭會(huì)做好預(yù)警糾偏和問(wèn)題協(xié)調(diào)解決,保證了進(jìn)度質(zhì)量安全目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李超超說(shuō)到。在高架橋鋼結(jié)構(gòu)段施工過(guò)程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持把問(wèn)題想在前面,把措施落到實(shí)處,針對(duì)施工工期短、安全風(fēng)險(xiǎn)大、交叉作業(yè)多等情況,項(xiàng)目科學(xué)劃分工作界面,合理配置人員及資源,提高場(chǎng)地使用率和規(guī)范性,確保施工高效高質(zhì)推進(jìn)。

 

(項(xiàng)目質(zhì)量課堂)

方案求精細(xì) 施工質(zhì)為先。談起施工中的難點(diǎn),項(xiàng)目總工程師駱沖感慨道:“我們負(fù)責(zé)建設(shè)的主橋段第十四聯(lián)橫跨了天臺(tái)路這條主干道,而且作業(yè)區(qū)旁邊就是地鐵出入口,人流量、車(chē)流量都很大,我們不可能為了施工把道路完全封閉起來(lái),這樣會(huì)給周邊居民造成極大影響,所以對(duì)我們整個(gè)施工方案的制定和作業(yè)組織都提出了很大的挑戰(zhàn)。”面對(duì)交通條件制約,地層承載力受限等困難,駱沖帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷細(xì)化方案,通過(guò)優(yōu)化吊車(chē)站位減少移位頻次,提高吊裝施工效率。同時(shí)實(shí)施精細(xì)化導(dǎo)行布置,充分利用夜間車(chē)流量小的窗口期,采用封半幅開(kāi)半幅的方式,快速完成對(duì)跨路段鋼梁安裝任務(wù)。

 

(項(xiàng)目安全檢查)

緊繃安全弦 多措兜底線。“安全是項(xiàng)目最大的效益”這是項(xiàng)目安全總監(jiān)高小軍的工作格言,“這個(gè)項(xiàng)目工期緊,白天客觀條件受限,沒(méi)辦法全負(fù)荷施工,所以大件吊裝基本都在夜間進(jìn)行,安全風(fēng)險(xiǎn)比一般項(xiàng)目更多,一方面必須提高作業(yè)人員安全意識(shí),另一方面我們要加強(qiáng)夜間旁站和全程監(jiān)管,決不能出一丁點(diǎn)問(wèn)題。”項(xiàng)目鋼箱梁跨度均超36米,最大跨度達(dá)75米,屬超危大工程,同時(shí)還存在大量受限空間焊接作業(yè)等重點(diǎn)管控風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。高小軍帶領(lǐng)項(xiàng)目管理人員、勞務(wù)管理人員組建專(zhuān)門(mén)安全巡查小組,實(shí)施全程動(dòng)態(tài)安全管理,發(fā)現(xiàn)隱患當(dāng)場(chǎng)整改。組織開(kāi)展經(jīng)常性安全常識(shí)教育、事故案例警示教育、班組長(zhǎng)安全培訓(xùn)等活動(dòng),特別是對(duì)受限空間作業(yè),嚴(yán)格落實(shí)“先通風(fēng)、再檢測(cè)、后作業(yè)”的施工鐵紀(jì),為項(xiàng)目生產(chǎn)安全推進(jìn)保駕護(hù)航。

 

(項(xiàng)目建設(shè)實(shí)景)

人人當(dāng)先鋒 個(gè)個(gè)創(chuàng)實(shí)績(jī)。“價(jià)值創(chuàng)造是我們的經(jīng)營(yíng)之本,工程成本控制和效益提升不單靠商務(wù)工作,更需要項(xiàng)目全員全過(guò)程參與其中,正是因?yàn)樯�產(chǎn)、技術(shù)、安全等全要素管理人員的協(xié)作配合,才保證了項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)實(shí)效”項(xiàng)目商務(wù)經(jīng)理劉力豪說(shuō)到。面對(duì)項(xiàng)目工期緊、交通狀況雜、社會(huì)關(guān)注度高等特點(diǎn),項(xiàng)目部大力營(yíng)造“團(tuán)結(jié)如鐵 不勝不休”的星火文化,以“開(kāi)局就是決戰(zhàn),起步就是沖刺”的態(tài)度,積極強(qiáng)化資源投入,靈活調(diào)配各項(xiàng)要素,科學(xué)統(tǒng)籌多線施工,全程聯(lián)合當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)共同實(shí)施交通疏導(dǎo),同時(shí)加大構(gòu)件加工廠及勞務(wù)資源管理,保持大干快上態(tài)勢(shì),有效解決民生影響大、作業(yè)面受阻、材料進(jìn)場(chǎng)難等問(wèn)題。在搶工期間,還多次組織慰問(wèn)關(guān)懷活動(dòng),極大提振士氣、激勵(lì)奮進(jìn),在施工高峰期創(chuàng)造了5天完成30片鋼箱梁吊裝的“新建速度”。

 

下一步,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將一如既往以過(guò)硬作風(fēng)、匠心品質(zhì),確保項(xiàng)目完美收官,確保工程高品質(zhì)交付,為項(xiàng)目全線貫通、早日通車(chē)作出更大貢獻(xiàn)。(通訊員:肖馳)

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