暑運即將拉開大幕。去哪兒數據顯示，暑期旅游預訂已入高峰，尤其是涼爽的西北地區三線以下小城機票預訂量增幅明顯。截至目前，暑期(7月、8月)飛往西北40余個小機場的機票預訂量同比增長六成以上。

去哪兒大數據研究院分析，今年暑期，隨著越來越多的航空公司執飛大城市-小機場的支線航線，更多旅客可以從大城市直飛西北“小機場”，節省了大量旅途時間，進一步拉動了西北小城的暑期旅游消費。小機場+航司，織密了大城與小城之間的經濟網，帶動了小城的本地經濟發展。

去哪兒在暑運前和九元航空合作，為身在廣州的大學生贈送飛往張掖、嘉峪關等“小機場”航線機票。去哪兒副總裁任芬表示，我們希望幫助更多年輕人，以便宜的價格探索這些小城市。也會繼續送出“人生第一張機票”，讓更多年輕人飛到“小機場”去看看，讓他們將小城市豐富多彩的美傳遞給更多大城市的游客，讓小機場的航班能夠更多地飛起來。

支線航班網加密帶火暑期西北小城游

張掖、嘉峪關酒店預訂同比漲四成

三線以下非省會城市所擁有的機場，被稱為“小機場”。事實上，目前我國日常通勤的機場絕大多數都是小機場。截至目前，在去哪兒等OTA平臺可購票的機場共245個，其中，小機場航班共190個，占了七成以上。

近年來，小機場航線不斷加密，將小城市與大城市有效串聯，過去交通不便的景區，如今可輕松到達，有效推動了當地旅游業的發展。例如，張掖甘州機場就是小機場之一。目前，張掖甘州機場共由7家航空公司執飛7條航線，通達西安、蘭州、上海、成都、北京、武漢、廣州、溫州8個城市。今年1月，張掖機場又新增了直飛首都北京的航班。張掖機場進出港機票票量今年增幅明顯。

再比如，嘉峪關酒泉機場有8家航司開通了16條航線，通航15座城市。包含北京、上海、廣州、成都、西安、重慶、杭州、南京等大城市。去哪兒大數據顯示，2024年上半年，飛往嘉峪關的機票預訂量同比增長1.77倍，蘭州、西安、成都、北京、上海、廣州是其主要客源地。

小機場航線加密，直接帶動了西北小城游。

在去哪兒平臺上，2024年暑期最先啟動預訂的熱點地區就是西北地區。熱門城市包含西安、伊犁、烏魯木齊、酒泉、海西、阿勒泰、喀什、西寧、蘭州、張掖。從增長來看，小城市預訂量同比增長更加明顯，除了今年爆火的新疆外，張掖、嘉峪關、海西、酒泉等城市酒店預訂增長明顯，在四成以上。

小機場+區域性航空公司

助力小城大城居民“雙向奔赴”

不同于干線的繁忙，超過7成的小機場日均航班不超過1班次。但這些支線起到的作用卻不小，小城大城居民“雙向奔赴”，也增強了全國經濟地理的深度鏈接，

去哪兒大數據顯示，全國41家航司均有涉及“小機場”的航線。其中，東方航空、南方航空市場份額較高，但區域性航空公司也扮演了重要角色。例如，主基地在廣州的九元航空，每周一、三、五、七均有廣州往返嘉峪關的航班，將邊陲小城與南粵大灣區相連。僅需4小時10分鐘，廣州的旅客就能抵達嘉峪關，吃上西北特色的烤羊腿，含稅票價僅800元左右。

去哪兒大數據研究院分析，不少區域性航空公司總部都在大城市。但為了與大航司差異化競爭，許多區域性航司會選擇執飛大城往返小城的支線航線。例如，九元航空廣州進出港航線中，36%的航線目的地都是“小機場”，今年暑期還新增了廣州-滿洲里、揭陽-吐魯番等航線。在去哪兒平臺上，廣州=張掖、廣州=嘉峪關、廣州=吐魯番等航線，僅有九元航空一家航司執飛，客座率遠高于平均水平。2024年6月，去哪兒聯合九元航空開展“人生第一張機票·探索西北秘境”公益活動，為廣州的大學生送出往返蘭州/張掖/嘉峪關的免費機票。

小機場帶動小城新消費

一張機票對當地消費帶動系數超3倍

根據中國民航局的最新規劃，到2035年，年人均乘機次數和航空人口都要相比2019年翻一番。讓從來沒有坐過飛機的人去坐飛機，讓更多大城市的人到小機場所在城市去看一看，更多小城市的人到大城市更方便，這正是“小機場”的意義所在。方便人口流通的背后，全國經濟網絡的“流速”也將更快，大城經濟“輸血”小城效率更高。

去哪兒大數據顯示，飛往小機場的機票平均支付價格(含機建燃油費)在700元左右。按照前往“小機場”城市5天4晚游玩計算，每張機票帶動當地住宿、餐飲、門票、購物等綜合消費超過2500元，帶動系數超過3倍，有力提高了當地居民的收入。

去年以來，隨著淄博、天水等多個小城旅游爆火，越來越多縣域城市開始發力文旅市場。去哪兒大數據研究院分析，隨著小城旅游的需求增加，當地消費能力增強，未來，往返小城的支線航線還有望將進一步加密，去哪兒還將繼續開展“人生第一張機票”活動，幫助更多旅客體驗豐富多彩的小城。過去兩年，去哪兒已與多個航司和小機場合作，免費送機票給大學生，讓他們探索了香格里拉、文山、昭通、達州、喀什、和田、天水等地。

(新媒體責編：wa123)