金秋在九月的尾巴到來(lái)，在這個(gè)豐收的季節(jié)中不少人都能滿載而歸。廣汽本田冠道也在此之際為眾多消費(fèi)者打造了一場(chǎng)名為“尋找Mr.A—冠道達(dá)人挑戰(zhàn)賽”的活動(dòng)，旨在讓廣大消費(fèi)者體驗(yàn)冠道的非凡實(shí)力，除此之外冠道更是消費(fèi)者準(zhǔn)備了不可多得的金融好禮，讓他們?cè)谶@個(gè)豐收的季節(jié)里可以收獲滿滿。此次的深度試駕活動(dòng)涵蓋了北上廣在內(nèi)的全國(guó)六大城市，活動(dòng)繼9月15日于沈陽(yáng)率先舉行后，第二站也已在北京順利落幕。

此次活動(dòng)共分為場(chǎng)地試駕和道路試駕兩大部分，場(chǎng)地試駕以消費(fèi)者日常體驗(yàn)不到的特殊路況為主，讓消費(fèi)者全方位感受冠道240TURBO極限駕控下的魅力，而道路試駕則讓消費(fèi)者體驗(yàn)冠道240TURBO日常道路上出色的行駛質(zhì)感，周全的試駕環(huán)節(jié)設(shè)定讓消費(fèi)者充分領(lǐng)略冠道240TURBO的強(qiáng)大魅力。

全方位感受 六大挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)極致展現(xiàn)冠道超越豪華的品質(zhì)

場(chǎng)地試駕中六項(xiàng)環(huán)節(jié)的比拼不僅讓消費(fèi)者感受到了超乎想象的極致駕控，更重要的是消費(fèi)者在比賽過(guò)程中面臨挑戰(zhàn)關(guān)卡，選手通過(guò)挑戰(zhàn)每項(xiàng)項(xiàng)目的方式獲取相應(yīng)積分，而最終最高積分的挑戰(zhàn)選手將成為本站冠道MR.A，同時(shí)還將獲得iPhone XS Max一臺(tái)，購(gòu)車還可以獲得1萬(wàn)元保養(yǎng)禮包，更有機(jī)會(huì)抽取“美國(guó)CES尖端技術(shù)體驗(yàn)之旅“，誘惑力爆棚!

挑戰(zhàn)賽中的六大板塊包括單側(cè)滾軸組、45°仰天坡、百米加速、連續(xù)變向彎道、顛簸碎石路段挑戰(zhàn)以及精準(zhǔn)倒車環(huán)節(jié)，每一項(xiàng)都是根據(jù)冠道240TURBO具備的優(yōu)勢(shì)量身打造。

駕控挑戰(zhàn)從單側(cè)滾軸組項(xiàng)目開(kāi)始，在TCS牽引力控制系統(tǒng)的功能幫助下，冠道表現(xiàn)出了同級(jí)突出的脫困實(shí)力，即便部分車輪停在滾軸上打滑，車輛依舊能夠順利化解輕松而過(guò)。相信有著如此強(qiáng)大的脫困能力的冠道240TURBO，即使偶爾去輕度越野一下，冠道240TURBO也能夠完全滿足。

小試牛刀之后輾轉(zhuǎn)至較為經(jīng)典的45%仰天坡挑戰(zhàn)項(xiàng)目。實(shí)際上，目前我國(guó)較差的山路坡度為10%，地庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)的出入坡度為15%，也因此45%的仰天坡角度非常少見(jiàn)。而在實(shí)際表現(xiàn)中，冠道240TURBO的澎湃的低扭輸出讓整個(gè)坡起過(guò)程很從容，19寸大直徑寬胎抓地力也相當(dāng)不錯(cuò)。這個(gè)項(xiàng)目充分證明了冠道擁有優(yōu)異的爬坡能力，能夠面對(duì)消費(fèi)者日常生活中遇到的各種坡度。

來(lái)到百米加速項(xiàng)目，作為挑戰(zhàn)賽用車的冠道240TURBO在挑戰(zhàn)中表現(xiàn)出了令人滿意的實(shí)力。一腳油門踩下去，轉(zhuǎn)速表在2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，就已經(jīng)爆發(fā)出了最大243N•m的最大扭矩，并可持續(xù)到5000轉(zhuǎn);CVT無(wú)極變速器的加持更是給人一種持續(xù)發(fā)力的感覺(jué)，動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足日常想要的推背感。

緊接著，冠道240TURBO便開(kāi)啟了征服連續(xù)變向彎道的艱難任務(wù)。在實(shí)際挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)中，冠道憑借VGR速比可變電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)俗稱“指哪打哪”的轉(zhuǎn)向手感。除此之外，在AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)的幫助下，冠道能夠時(shí)刻靈活穿梭，提升自身的反應(yīng)靈敏度，給人自信的同時(shí)亦能保持出色的循跡性，讓車輛加速過(guò)彎時(shí)更加平順?lè)�(wěn)定。

激情過(guò)后，來(lái)到顛簸碎石路段。這正是檢驗(yàn)冠道車身平衡性以及車內(nèi)VNH的機(jī)會(huì)。通過(guò)冠道的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后復(fù)合式多連桿獨(dú)立懸掛，碾壓顛簸碎石路段時(shí)一氣呵成，底盤懸掛相當(dāng)穩(wěn)重厚實(shí)。再加上匹配的主動(dòng)降噪系統(tǒng)、隔音玻璃以及靜音輪轂，在路跨顛簸碎石路段時(shí)，車內(nèi)的靜音體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，這或許正是選擇這一級(jí)別SUV消費(fèi)者所期望的用車品質(zhì)。

最后的考驗(yàn)也是日常最常見(jiàn)的場(chǎng)景——精準(zhǔn)倒車項(xiàng)目。大車身與愜意倒車似乎是一個(gè)難以平衡的物理難點(diǎn)，大就意味著視野受限乃至不好掌控，但這對(duì)于冠道來(lái)說(shuō)似乎不是問(wèn)題。2800mm的超長(zhǎng)軸距憑借VGR速比可變電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓冠道的大車身更加靈活，由此也帶來(lái)了最小的轉(zhuǎn)彎半徑，再加上豪華的廣角后視攝像顯示系統(tǒng)，冠道既有靈活的轉(zhuǎn)向操控也有實(shí)時(shí)的后視攝像顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)倒車。

道路試駕 強(qiáng)勁動(dòng)力兼顧高效燃油經(jīng)濟(jì)性

在道路試駕部分，冠道240TURBO除了展現(xiàn)出在市內(nèi)、高速、郊區(qū)等各種路況下的行駛表現(xiàn)之外，節(jié)能的燃油經(jīng)濟(jì)性更是印證了冠道240TURBO是一輛強(qiáng)勁動(dòng)力與節(jié)油表現(xiàn)兩不誤的車型。

道路試駕中，冠道240TURBO憑借出色的動(dòng)力總成，展現(xiàn)出暢快的加速性能以及節(jié)能的燃油性。高速行駛時(shí)，冠道240TURBO的渦輪介入非常及時(shí)，隨著油門的深踩，動(dòng)力也能有及時(shí)的響應(yīng)，甚至能帶來(lái)推背感，更重要的是百公里僅7.6L的油耗表現(xiàn)完美詮釋了動(dòng)力強(qiáng)勁及兼顧環(huán)保的地球夢(mèng)科技。

接下來(lái)，冠道城市挑戰(zhàn)賽還分別在上海、成都、武漢、廣州四大城市展開(kāi)，想要體驗(yàn)冠道產(chǎn)品魅力，又或者是剛好有購(gòu)車準(zhǔn)備的消費(fèi)者，不妨到現(xiàn)場(chǎng)一試，也許巨大的購(gòu)車福利正在等著你。下一站10月5日-6日，將會(huì)在擁有魔幻色彩的上海(三源色上海世博園試駕基地)舉行，那里將會(huì)誕生新的MR.A挑戰(zhàn)達(dá)人，你要來(lái)嗎?

(新媒體責(zé)編：shang080503)