8月8日晚21時許，四川阿壩州九寨溝縣7.0級地震，成都鐵路局及時扣停途經列車14趟，最大限度確保旅客列車運行安全。

扣停列車，是將旅客安全放在第一位。不少人認為，震災發生時，第一時間應該趕快準備救災物資，趕赴震災區，給震災同胞更多生的希望。的確，在地震發生后的當晚，消防隊、醫療隊等單位幾乎是在以分為時間單位的速度，迅速行動起來，趕赴震災區。而地處震區附近的成都鐵路局，則是將途經列車扣停待命，為的卻是保證列車上旅客的生命安全。這是鐵路部門的職責。每一次地震等地質災害，都可能會對鐵路線路造成傷害，從而會影響列車的安全運行。成都鐵路局首先扣停列車，將旅客放在安全的地方，然后才開始對沿線鐵路、電網、信號等設備進行檢查檢修，以確認線路是否良好、各種設備設施是否受到損害，再決定列車是否放行。這是對旅客負責，對自己的工作負責。

震災扣停列車，顯鐵路部門的責任與擔當。每一次扣停列車，其實鐵路部門都要承擔很大的壓力。首先是面對旅客。扣停列車，讓旅客不能正點到達目的地，會給旅客帶來一些不便。其次是完全打亂鐵路內部的生產組織。扣停一列列車，會讓更多的列車因此而晚點到達。整個線路列車運行圖也不能再如常進行。在人員組織上也是如此。鐵路多數崗位是輪班制，白班和夜班無論是工作范圍還是責任，都有明確分工，比如車輛的檢修，都執行的是每輛車的檢修責任落實到個人。這扣停列車后，更多晚點列車的檢修程序被打亂，人員的安排也就需要臨時作調整。但這些不便和打亂，和旅客的生安全相比，都不重要，為了旅客的安全，再多的壓力都必須承受，再多的困難都必須克服。

全員行動，確保震災中列車運行安全。扣停列車后，成都鐵路局各部門可以說是全員出動，開展車輛和線路等設備的檢查。車輛部門確認列車的作用是否良好，供電部門確認接觸網是否受影響，電務部門則要看各處的信號線路有沒有斷，工務部門要對沿線線路進行拉網似排查，還有車務部門、車站、客運部門等等，都要對因列車晚點而滯留車上和站上的旅客進行周密安排，盡量減少旅客因列車晚點或停運受到的影響。鐵路各個部門都密切相連，每一次災害來臨，各部門都要彼此配合，聯勞協作，最終的目的都是為了線路暢通，旅客列車順利開行。

在災害面前，鐵路部門將“人民鐵路為人民”這句話化為一個個具體場景，讓旅客在關鍵時刻，體會到這句話的份量，體會到旅客在鐵路部門整個工作的位置。

(新媒體責編：wb001)