中老國際通道玉磨磨歇特大橋主體工程完工，該橋主體工程的完工，為國內巖鹽高腐蝕地區建設同類橋梁提供了重要的參考依據，納江一號大橋、曼納桑大橋等主體工程已相繼完工。(8月15日 云南網)

一直以來，鐵路建設事關國計民生。近年來，在“一帶一路”倡議帶動下，鐵路建設取得了一系列的成就，鐵路服務國家戰略及民生的作用得到進一步凸顯。尤其是一條條通往國外的鐵路，不僅是連接兩國之間友誼線，更是服務沿途百姓的民生線。

就拿現在正如火如荼進行的中老國際鐵路建設項目來說，從昆明南站出發一路南下經玉溪、普洱、西雙版納至中老邊境口岸磨憨，后進入老撾境內，全長近600公里，是云南鐵路網“八出省、五出境”規劃之中的重要組成部分。長期以來，中國和老撾都是傳統友好國家。在中老鐵路建成后，該鐵路將極大促進中老兩國在人文交流、互聯互通、經貿往來等方面的發展，為兩國進一步增進友誼串起了一條康莊大道。

同時，中老鐵路還是一條服務廣大沿途百姓的民生線。這條計劃5年完工，投資500多億的鐵路建項目，從開工之日起，就必定給地方經濟帶來影響。鐵路建設有助于就業、方便了農副產品流通、增加了民眾的收入，為云南扶貧工作做出了一定的貢獻。不僅如此，鐵路建設也悄然改變著鄰國老撾，前一段時間法國媒體以“老撾當地民眾盼高鐵帶來中國游客”為題，足以證明該鐵路對老撾民眾的重要意義。

更加值得一提的是，中老鐵路建設過程中的技術提升、經驗分享和人才培養詮釋了中國如何“授人以漁”。中國擁有世界領先的鐵路技術體系，尤其在建設方面，攻堅克難的經驗十分豐富。隨著中老鐵路又一座大橋的主體完工，標志著中國標準、中國技術的運用更加成熟，也成為了加快鐵路出海步伐的“催化劑”。

事實證明，一條鐵路的開通，必將為沿線地方經濟發展注入新活力。中老鐵路國內段途經地區大多是傣族、彝族、哈尼族等少數聚居地，這些地區還有大量的旅游勝地。在建設過程中，該鐵路就釋放了諸多民生紅利。在建成后，它也會像其他鐵路一樣，為地方經濟的發展、增進民族團結和社會和諧發揮巨大的作用。而經濟發展、民族團結和社會和諧等，其最終的著力點和成效還是民生的改善，讓民眾擁有更多的獲得感。

(新媒體責編：wb001)