近年來，鐵路調圖“特抓”人們眼球，在以往的鐵路調圖中，客車信息占很大比例，貨車鮮有提及。而今年則不然，在部分線路增開貨車的信息躍然紙上。據中新網消息稱，9月21日，全國鐵路將實施新的列車運行圖，在部分線路增開客貨列車。雖然只是淺淺的一筆，卻蘊有極深的涵意。

我國地大物博幅圓遼闊，貨物運輸需求量大，鐵路運能強大，受自然環境影響較小，且運價低廉，擔當起貨物運輸的主流。特別是一些飛機、公路所不能及的大宗貨物運輸方面，無疑鐵路是最佳選擇。隨著時間的推移，社會的發展，科技元素越來越多的融入到貨運中來，鐵路也在不斷在升級自己的貨運服務，向現代物流轉型。以堅持市場為導向，以創新為驅動，促進降低物流成本，以承擔更多的運量來傾情服務社會。鐵路承擔的不只是運輸，還是一種公益型社會責任。

有這樣一句話，“只有追求完美，自身才會實現完美”。自95306網大宗商品服務平臺上線試運行以來，建設現代化綜合物流平臺成為鐵路貨運的方向。近年來，鐵路主動求變，實施貨運市場化運價調整機制，服務上簡化手續，拓寬渠道，隨到隨辦，“點對點”“門對門”等服務模式越來越受到人們的歡迎。然而，鐵路不滿足“軟件”上的改變，更多的是追求在“硬件”上的巨變。

要發展就要投入更多的科技，不能唱“獨角戲”。雖然鐵路一直是運輸業雷打不動的“大戶”，但在發展中，他們早已告別“因循守舊、墨守成規、閉關自守”的封閉模式。“一帶一路”經濟戰略開啟以來，將信息技術融入貨物運輸，搭建”大數據”運營網絡支撐生產、管理、辦公三大平臺，實現集中管控、科學調度成為鐵路貨運發展的新目標。打造集大宗商品運送、小商品交易、行業資訊、物流服務為一體的大綜合電子商務平臺成為新的“亮點”。在拓展服務鏈的同時，鐵路部門縱向研發多樣化的物流產品，“點對點”貨物快運列車采取每日固定車次、固定編組、固定時間、固定路線、固定停站的客車化的新模式開行讓越來越多的貨主體驗到鐵路貨運的便捷和實惠。

“一個人的目標定的越高，成長的就越快”。這句話用在發展中的鐵路貨運身上亦不為過。短短幾年的改制即實現了質的飛越，根源在于鐵路用科學的眼光看發展，用發展的眼光看世界。對新信息技術和大數據的廣泛應用，讓鐵路物流發展愈趨完美，讓人們發收貨物更加方便自如，是鐵路送“紅利”于民的有力舉措。“發貨請到95306”不是一句簡單的廣告語，而是蘊含著一種深意。

近年來，隨著我國路網建設規模不斷擴大，交通運輸體系日益健全和完善，為鐵路貨運的發展帶來了廣闊的前景。在今年9月的調圖中，增開客貨列車的字樣映入人們眼簾，這既是“廣而告之”的宣傳，又是一種創新的提示。最大限度的發揮鐵路貨運的優勢，有效助力地方經濟騰飛，鐵路既要擔負起時代的重托，又要做好供給側結構性改革“好樣本”。更好的發揮自身優勢，更好的服務社會永遠是鐵路的責任。

原標題：鐵路“調出”貨運發展的“新藍圖”

(新媒體責編：wb001)