記者從市鐵路辦獲悉，9月8日，省發改委正式發文對新建杭州經紹興至臺州鐵路(下簡稱杭紹臺鐵路)工程初步設計批復。這標志著杭紹臺鐵路將進入全面實質性施工階段。

杭紹臺鐵路是國家中長期鐵路網規劃和國家發改委社會資本投資鐵路示范項目。根據批復，杭紹臺鐵路為雙線高速鐵路，全長269公里，設計時速為350公里。由于紹興地區鐵路相關工程設計方案尚未評審確定，此次批復新建正線長約196.03公里，核定初步設計范圍總概算373.8億元。

記者注意到，鐵路沿線車站均采用橫列式站型。該線北起杭州樞紐東站，南至我市溫嶺站，利用既有杭甬客運專線至紹興北站，新建線路從紹興北站引出，途經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和我市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等地。全線共設站點8處，其中紹興北站、臨海站、溫嶺站3處站點為既有車站;東關站、三界站、嵊州新昌站、天臺站、臺州中心站5處站點為新建車站。

我市4個站具體位置在哪，規模如何?記者咨詢了市鐵路辦的有關工作人員，并得到確切答復。

天臺站是杭紹臺鐵路在我市北段的第一個站點，也是全線在我市范圍內唯一的中間站，預留金臺城際引入條件。該站點位于天臺縣G104西側龍山一村附近，距離縣城約2km。

臨海站位于臨海市溪邊村，采用線路別引入方案。在臨海站甬臺溫車場對側新建杭紹臺客專場并預留沿海高鐵場設置條件。

臺州中心站位于椒江區下北山村以南，距椒江區城區約6.5km、距黃巖城區約12km，距路橋區城區約8km。車站北端預留沿海高鐵、車站南端預留至溫嶺三四線的引出條件。

溫嶺站在既有車場對側新建杭紹臺車場，并修建至甬臺溫鐵路的下行聯絡線，預留至甬臺溫鐵路的上行聯絡條件。此外，溫嶺站近期規劃設置動車組存車場，遠期規劃預留動車運用所條件。

(新媒體責編：wb001)