9月15日16時15分,一列由53組敞頂箱組成、全長745米的雙機重聯5000噸列車從烏準鐵路準東北站緩緩啟程。這是新疆目前載重量最大、時速最快、經濟環保的貨物列車,宣告新疆鐵路進入5000噸大列運輸時代。

9月15日,整裝待發的雙機重聯列車即將開行,標志著新疆進入5000噸大列運輸時代。

烏準鐵路全長257公里,串起烏魯木齊、甘泉堡、準東3個國家級經濟技術開發區,向西連通蘭新鐵路西段,貫穿天山北坡產業帶。每天,一列列滿載煤炭的火車將準東煤田的煤炭通過烏準鐵路源源不斷地輸送到周邊數百公里內的工業園區,帶動天山北坡經濟帶煤炭、煤電、現代煤化工、煤電冶、新能源、新材料產業發展。

“以往,烏準鐵路采用DF8B型內燃機車單機牽引貨物列車,機車牽引能力最高為3100噸。由于線路運用緊張,再加上企業對煤炭資源的需求旺盛,常常出現裝好的列車等線路的情況。”烏魯木齊機務段技術科副科長呂建光介紹,今年以來,隨著烏準鐵路運量驟增,硬件設施不足、運能緊張的“短板”制約越發凸顯,為此,新疆鐵路部門將“多拉快跑”作為提升運能的“砝碼”,將提高機車牽引能力、開行雙機重聯5000噸列車作為釋放線路運能的突破口,實施技術革新,將單列貨物列車的載重能力由3000多噸提高到5000噸。

記者了解到,所謂雙機重聯是指將兩臺東風內燃機車進行連掛,通過提高牽引力和行駛速度來實現拉運更多貨物的目的。自今年5月1日起,新疆鐵路部門投入資金,組織人員對東風8B型內燃機車進行雙機重聯改造技術攻關,通過反復試驗,完成了機車制動管路、電器線路、微機設備等關鍵設備的重聯技術改造。

經過改造的機車實行雙機重聯后,可實現由一名機車乘務員操縱兩臺機車,做到功率匹配、精細操縱,速度從單車的80公里/小時提升到90公里/小時,在經過烏準鐵路兩個長大坡道時減少了摘掛機車的過程,運行時間有效縮短,滿足了烏準線開行雙機重聯5000噸列車的需求,實現運能充分釋放。

“開行雙機重聯5000噸列車后,不但增加了煤炭運量,還滿足企業鋁粉、鋁錠、PVC化工產品等大宗原料采購、產品銷售需求,實現了往返均衡運輸。”烏魯木齊鐵路局貨運處負責人表示。

特變電工天池能源副總經理丁在興說:“5000噸貨運列車的規�；�開行,不僅提高了運輸效率,還大大降低了企業的物流成本,為企業的物流運輸開創了新格局。”

目前,新疆鐵路部門在蘭新鐵路、南疆鐵路等區段已基本實現5000噸大列常態化開行,此次烏準鐵路實現規模化開行雙機重聯5000噸列車后,將有效促進鐵路運能的快速釋放,推動新疆經濟進入加速度發展的“快車道”。

(新媒體責編：wb001)