日前，阜陽商合杭高鐵工地再傳捷報，中鐵隧道局集團商合杭五標三分部古城特大橋黑茨河連續(xù)梁中跨順利合龍，啃下施工中一塊“硬骨頭”。

此次完工的黑茨河連續(xù)梁位于太和縣原墻鎮(zhèn)古城特大橋865#——866#墩之間，加上相鄰的黑茨河現(xiàn)澆梁全長共278.5米，是五標段內最長的連續(xù)梁。因其橫跨淮河支流黑茨河，在前期深基坑施工中就遇到了管涌險情，后經(jīng)全體施工人員采取特殊方法，成功化解施工風險。所以黑茨河連續(xù)梁一直是五標項目部的重難點工程，被大家比喻為一塊難啃的“硬骨頭”。

“黑茨河連續(xù)梁的合龍標志著五標三分部主體工程全部完工。”商合杭五標三分部相關負責人表示。

商合杭五標地處太和縣和潁泉區(qū)境內，線路自古城特大橋607號墩，向東南方向經(jīng)太和東站至太和特大橋442號墩終止，標段全長37.8千米，工程總造價約23億元。目前，五標項目部已經(jīng)完成全部樁基、橋墩的施工任務，項目部所承擔的7個連續(xù)梁和1個轉體連續(xù)梁的施工任務，已經(jīng)完成了2個連續(xù)梁的施工任務，施工產(chǎn)值突破16億元，剩余工程正按計劃有序推進。

鄭阜高鐵臨泉段新進展

11月3日，在鄭阜高鐵泉河大橋段的施工現(xiàn)場，施工人員正在緊張忙碌地對泉河大橋一級承臺進行混凝土澆筑。

鄭阜鐵路站前一標項目總工程師翟振才介紹，鄭阜鐵路站前一標控制性工程172米連續(xù)梁建設，投入80多臺套設備和80多名施工人員，目前經(jīng)過30多個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，灌注混泥土3260多方，對控制性工程起到了極大的促進作用。

據(jù)了解，泉河大橋是鄭阜高鐵控制性工程，能否順利合攏將直接影響整條線路是否能按期通車。目前施工正在穩(wěn)步推進，確保按時順利通車。

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