第三條縱貫中國南北的“鐵路大動脈”蘭渝鐵路28日迎來開通運行“滿月”。據蘭州鐵路局統計，一個月來，該局管段共發送旅客31.78萬人次，日均發送旅客1.06萬人，始發上座率達116.2%;發送貨物92萬噸。

貨暢其流、人暢其行，在沿線經濟被鐵路網的優化完善迅速帶動起的如今，更多的老百姓因為鐵路交通受益。更多鐵路沿線的貧困地區，得益于鐵路的發展，將資源優勢迅速的轉化為經濟優勢，加快了老、少、邊、窮地區脫貧致富全面建成小康社會的步伐，有效的提高了沿線人民的生活水平。

縱貫南北，呼嘯而來，開通一個月來，蘭渝鐵路的強勁氣勢不僅來自這條鐵路艱苦筑路的砥礪而成，使得周圍人流、物流、信息流、資金流等各類資源快速流通，煥發生機與光芒，在服務地方經濟發展中發揮重要作用。

近些年以來，鐵路交通網線越織越密，一方面緊鑼密鼓的結束了一些地方不通火車的歷史，一方面優化改善百姓出行便捷度。我們共睹這樣的風景，扶貧慢火車在大山深處“阡陌交通”，高鐵風馳電掣、四通八達，讓咫尺天涯，鐵路多措并舉、行之有效解決了許多區域交通運輸發展不平衡不充分問題;無論是高鐵還是普速運輸，通行速度越來越快，通行體驗越來越好，可以說，交通強國的建設奮斗目標因為鐵路的蓬勃發展而底氣十足，指日可期。

交通強國，意味著將在新時代開啟建設交通強國新征程，交通運輸行業被賦予新使命。顯然在新時代，我國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，這其中交通強國的建設目標，區域協調發展，推動“一帶一路”建設等等，都離不開鐵路的有力支撐。

如何更好的滿足人民日益增長的出行需要，和越來越美好的出行向往，鐵路用實踐給出了借鑒“方案”和答卷。而我們也有理由堅信，未來的交通運輸將會給每個中國人帶來前所未有的富足感與自信力，鋪就美好生活的新坦途。

(新媒體責編：wb001)