人民交通網訊：1月2日，中國鐵路總公司在北京召開工作會議，奮勇擔當“交通強國、鐵路先行”歷史使命，放眼2020年、2025年、2035年，明確提出“三個世界領先、三個進一步提升”和分階段率先建成發達完善現代化鐵路網的任務目標。（新華網1月2日報道）

鐵路發展取得新成績。自黨的十八大以來，我國在以習近平總書記為核心的黨中央領導下，劈波斬浪、砥礪前行，各項事業都取得了新的突破和進展，中國正乘坐“復興號”在實現中華民族偉大復興的正確軌道上飛速前行。回首2017，我國鐵路投資8010億元，投產新線3038公里，高鐵通車里程已達2.5萬公里，蘭渝鐵路、寶蘭高鐵、西成高鐵等線路相繼開通運營，鐵路網絡像毛細血管一樣遍及祖國大地。擁有完全自主知識產權的標準動車組 “復興號”跑出了中國速度，給出行的夢想插上了一雙“飛翔”的翅膀，一場說走就走的旅行不再遙不可及。

鐵路改革實現新突破。我們可以看到，我國鐵路企業改革邁出了實質性的步伐，投融資改革、混合所有制改革有序推進，鐵路法治化、市場化經營的步伐明顯加快。從網絡訂票到微信支付再到自主選座，從接續換乘到高鐵外賣再到全程4G,鐵路的服務越來越周到，極大的方便了廣大旅客出行。

鐵路服務國家發展。“要致富、先修路”，一語道出交通在社會經濟發展中的重要作用，鐵路作為國民經濟大動脈，不僅承擔著特殊時期的運輸任務，更是在社會經濟發展中起著不可替代的作用，青藏鐵路、蘭渝鐵路、渝貴鐵路等線路的修建更多的是經濟意義，是運輸線路更是沿線地區的經濟線和沿線人民的生命線。交通強國、鐵路先行，鐵路企業必須準確把握自身定位，進一步做大、做強、做優，要科學有序、安全優質地推進鐵路建設，持續提升鐵路安全水平，讓廣大人民群眾更加平安便利地享受旅行生活。國際領先水平標準動車組“復興號”的開行，很大程度上提升了民族自豪感和文化自信，鐵路企業應當以此為契機，持續深化技術革新，為建設交通強國注入新活力。另外，鐵路在服務“一帶一路”建設方面也取得了重大進展，中歐班列開行數量大幅度增長，中老鐵路、中泰鐵路、雅萬高鐵等境外鐵路合作項目順利推進，“國家名片”越來越響……

可以看到的是，在不久的的將來目標將成為現實，中國鐵路必將進一步發展和騰飛。我們也有理由相信，在新時代中國特色社會主義思想的指引下，中國鐵路必不忘初心，砥礪向前，再創新的輝煌。（王偉  程禮松）

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